Жгут эбу ваз 2114 - Volog-damaz.ru

Жгут эбу ваз 2114

Жгут контроллера для автомобилей Лада Самара 2, ( E- GAS), жгут ЭБУ 11183-1411020-02, жгут проводов системы зажигания устанавливается на автомобили семейства Лада Самара 2 и их модификаций E- GAS.

Жгут эбу ваз 2114

Жгут ЭБУ 11183-1411020-02 системы зажигания (E-GAS) на ВАЗ 2114

  • Производитель: ПТО
  • 0 отзывов
  • Описание
  • Характеристики
  • Видео
  • Доставка
  • Оплата
  • Отзывы <0 ? ‘(‘ + product.reviewsCount +’)’ : »>>

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке жгута контроллера, жгута ЭБУ 11183-1411020-02, жгута проводов системы зажигания на Лада Самара 2, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, маркировку контроллера (ЭБУ) с прошивкой, объём двигателя, количество клапанов, есть или нет E — GAS , наличие системы снижения токсичности соответствующий нормам «Евро — 1, 2 , 3 или 4».

С помощью проводов, связанных в аккуратный пучок, еще его называют жгут контроллера, ЭБУ автомобиля соединяется с датчиками, элементами питания и электронными узлами автомобиля.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.

Во избежание отказа электронной системы Вашего автомобиля мы рекомендуем устанавливать данный жгут контроллера в специализированном сервис центре.

От качества жгута зависит вся работа двигателя, т.к. именно по нему идут все сигналы от датчиков двигателя к контроллеру для сбора информации и назад от ЭСУД к датчикам для управления режимами работы двигателя. Поэтому жгут контроллера должен обладать отличным качеством, повышенной прочностью и износостойкостью.

Этот жгут контроллера для автомобилей Лада Самара 2, ( E — GAS ) проверен АвтоВАЗом и устанавливается на сборочном конвейере при сборке серийного автомобиля.

1 – контроллер; Жгут проводов системы зажигания – 21144 — 3724026-00 ; 2 – колодка диагностики; 3 – модуль электробензонасоса; 4 – колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов датчика уровня топлива; 5 – катушка зажигания; 6 – свечи зажигания; 7 – форсунки; 8 – педаль акселератора электронная; 9 – колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута кондиционера; 10 – колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 11 – дроссельный патрубок с электроприводом; 12 – датчик скорости автомобиля; 13 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 – датчик массового расхода воздуха; 15 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 16 – датчик кислорода управляющий; 17 – датчик кислорода диагностический; 18 – датчик положения коленчатого вала; 19 – датчик детонации; 20– колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов; 21 – предохранитель 1 реле зажигания; 22 – реле зажигания; 23 – предохранитель 2 реле зажигания; 24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 – реле электробензонасоса.

Уважаемые покупатели, если Вы не нашли в списке маркировку своего жгута, то при оформлении заказа в «Корзине» в поле «Комментарий к заказу» можно указать номер нужного жгута.

Самый простой способ — посмотреть маркировку старого жгута и заказать такой-же. У нас есть все. Если такой возможности нет — нужно предоставить следующие данные: год выпуска автомобиля, маркировка контроллера (ЭБУ), объём двигателя, количество клапанов, есть или нет E — GAS , наличие противотуманных фар у автомобиля.

ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги,инжектор, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.

Контроллеры на ВАЗ обычно установлены под консолью и предназначены для управления системами автомобиля, непрерывно считывая информацию со всех датчиков, обеспечивают правильную работу всех систем и своевременно предупреждают о возможной неисправности. Контроллер собрав информацию от всех датчиков посылает сигнал форсункам, которые впрыскивают точную дозу топлива в двигатель.

ЭБУ имеет 3 типа памяти-ОЗУ, ППЗУ, ЭПЗУ.

— ОЗУ для хранения и записывания данных о работе двигателя на текущее время, именно в ней хранятся коды неисправностей.

— ППЗУ является самой программой работы двигателя и хранит настройки калибровок.

— ЭПЗУ хранит коды иммобилайзера (обучение ключей).

Жгут контроллера для ВАЗ 2114, жгут для ЭБУ 11183-1411020-02 или жгут проводов системы зажигания:

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21144372402600.

ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить, установить жгут контроллера, жгут ЭБУ, жгут проводов системы зажигания на автомобиле десятого семейства Лада Самара 2, ( E — GAS ) .

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если Вы желаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

Схема системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2
Bosch 7.9.7, Январь 7.2 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (2111-1411020-80, 81,82)
.
Мотор 1.5 литра 8 клапанный.

    1. — контроллер;
    2. — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
    3. — колодка диагностики;
    4. — датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС);
    5. — блок управления иммобилизатором(АПС);
    6. — катушка зажигания;
    7. — свечи зажигания;
    8. — форсунки;
    9. — электробензонасос;
    10. — колодка жгута системы зажигания к жгуту электробензонасоса;
    11. — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
    12. — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
    13. — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
    14. — датчик скорости;
    15. — регулятор холостого хода;
    16. — датчик положения дроссельной заслонки;
    17. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    18. — датчик массового расхода воздуха;
    19. — датчик положения распределительного вала(фаз);
    20. — датчик кислорода;
    21. — датчик положения коленчатого вала;
    22. — датчик детонации;
    23. — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
    24. — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
    25. — предохранитель цепи питания контроллера;
    26. — реле зажигания;
    27. — предохранитель реле зажигания;
    28. — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
    29. — реле электробензонасоса;
    30. — реле электровентилятора;
    31. — колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера;
    32. — колодки жгута системы зажигания к жгута переднего;
    33. — электровентилятор системы охлаждения;
    34. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    35. — выключатель зажигания;
    36. — комбинация приборов;
    37. — блок бортовой системы контроля;
    38. — реле стартёра;
    39. — монтажный блок;
    А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1,В2 — точки заземления жгута системы зажигания;

    2115-3724026-11 — Жгут системы зажигания;

    Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2
    Bosch 7.9.7, Январь 7.2 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-30 , 21124-1411020-31,32)
    .
    Мотор 1.6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания.

      1. — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
      2. — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
      3. — катушки зажигания;
      4. — датчик-сигнализатор иммобилизатора;
      5. — блок управления иммобилизатором;
      6. — свечи зажигания;
      7. — форсунки;
      8. — колодка диагностики;
      9. — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
      10. — контроллер;
      11. — электробензонасос;
      12. — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
      13. — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
      14. — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
      15. — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
      16. — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
      17. — датчик скорости;
      18. — регулятор холостого хода;
      19. — датчик положения дроссельной заслонки;
      20. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
      21. — датчик массового расхода воздуха;
      22. — датчик контрольной лампы давления масла;
      23. — датчик положения распределительного вала(фаз);
      24. — датчик кислорода;
      25. — датчик положения коленчатого вала;
      26. — датчик детонации;
      27. — электромагнтный клапан продувки адсорбера;
      28. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
      29. — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
      30. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
      31. — реле зажигания;
      32. — предохранитель реле зажигания;
      33. — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
      34. — реле электробензонасоса;
      35. — реле электровентилятора;
      36. — предохранитель цепи питания контроллера;
      37. — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
      38. — комбинация приборов;
      39. — выключатель зажигания;
      40. — электровентилятор системы охлаждения;
      41. — блок бортовой системы контроля;
      42. — дополнительное реле стартёра;
      43. — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
      44. — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
      45. — маршрутный компьютер;
      46. — диагностический разъём;
      А,Е — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1 — точка заземления жгута проводов катушек зажигания; В2 — точка заземления жгута датчика уровня топлива; В3,В4 — точки заземления жгута системы зажигания; С — к стартёру; D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя;

    Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3
    Bosch 7.9.7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (2111-1411020-30)
    .
    Мотор 1.6 литра 8 клапанный.

    1 — контроллер;
    2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
    3 — колодка диагностики;
    4 — датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС);
    5 — блок управления иммобилизатором(АПС);
    6 — катушка зажигания;
    7 — свечи зажигания;
    8 — форсунки;
    9 — электробензонасос;
    10 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
    11 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
    12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
    13 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
    14 — датчик скорости;
    15 — регулятор холостого хода;
    16 — датчик положения дроссельной заслонки;
    17 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    18 — датчик массового расхода воздуха;
    19 — датчик положения распределительного вала(фаз);
    20 — датчик кислорода управляющий;
    21 — датчик положения коленчатого вала;
    22 — датчик детонации;
    23 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
    24 — датчик неровной дороги;
    25 — датчик кислорода диагностический;
    26 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
    27 — предохранитель цепи питания контроллера;
    28 — реле зажигания;
    29 — предохранитель реле зажигания;
    30 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
    31 — реле электробензонасоса;
    32 — реле электровентилятора;
    33 — колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера;
    34 — колодки жгута системы зажигания к жгута переднего;
    35 — электровентилятор системы охлаждения;
    36 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    37 — выключатель зажигания;
    38 — комбинация приборов;
    39 — блок бортовой системы контроля;
    40 — реле стартёра;
    41 — монтажный блок;

    А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
    В1 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
    В2,В3 — точки заземления жгута системы зажигания;

    Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3
    Bosch 7.9.7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-10)
    .
    Мотор 1.6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания и двумя датчиками кислорода.

    1 — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
    2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
    3 — катушки зажигания;
    4 — датчик-сигнализатор иммобилизатора;
    5 — блок управления иммобилизатором;
    6 — свечи зажигания;
    7 — форсунки;
    8 — колодка диагностики;
    9 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
    10 — контроллер;
    11 — электробензонасос;
    12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
    13 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
    14 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
    15 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
    16 — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
    17 — датчик скорости;
    18 — регулятор холостого хода;
    19 — датчик положения дроссельной заслонки;
    20 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    21 — датчик массового расхода воздуха;
    22 — датчик контрольной лампы давления масла;
    23 — датчик положения распределительного вала(фаз);
    24 — датчик кислорода управляющий;
    25 — датчик положения коленчатого вала;
    26 — датчик детонации;
    27 — электромагнтный клапан продувки адсорбера;
    28 — датчик кислорода диагностический;
    29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
    31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    32 — реле зажигания;
    33 — предохранитель реле зажигания;
    34 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
    35 — реле электробензонасоса;
    36 — реле электровентилятора;
    37 — предохранитель цепи питания контроллера;
    38 — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
    39 — датчик неровной дороги;
    40 — комбинация приборов;
    41 — выключатель зажигания;
    42 — электровентилятор системы охлаждения;
    43 — блок бортовой системы контроля;
    44 — дополнительное реле стартёра;
    45 — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
    46 — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
    47 — маршрутный компьютер;
    48 — диагностический разъём;

    А,Е — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;
    В1 — точка заземления жгута проводов катушек зажигания;
    В2,В3 — точки заземления жгута системы зажигания;
    В4 — точка заземления жгута датчика уровня топлива;
    С — к стартёру;
    D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя;

    Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 (Январь, Bosch, Ителма)

    Современные двигатели с инжекторной системой впуска оборудуются контроллерами (электронными блоками управления — ЭБУ), которые по командам от датчиков по заданному алгоритму управляют работой топливной системы. Один и тот же двигатель может комплектоваться контроллерами различных типов. Выполняя одинаковую функцию, большая часть контроллеров не совместимы друг с другом, как по алгоритму работы и взаимодействию с датчиками, так и в части электрических соединений. В частности, распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 разных типов может быть одинаковой, но с различиями в алгоритме работы.

    Наиболее распространены следующие типы ЭБУ:

    Из перечисленных Январь 7.2 по электропроводке полностью совместим с Bosch M7.9.7 и имеет одинаковый разъем. Также совместимы ЭБУ Ителма 5.1 и Bosch M1.5.4.

    Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 8 клапанов аналогична для 16-клапанного силового агрегата. Различия кроются в алгоритме работы (программной прошивке)

    ЭБУ Январь7.2

    Выводы 1, 4, 9, 11, 21-26, 28-30, 41-43, 49, 52, 54-56, 58, 60, 62, 72-74, 77, 78, 81 не используются.

    Назначение остальных следующее:

    • 2, 5 –управление катушками зажигания цилиндров 2, 3 и 1, 4.
    • 3 – масса зажигания.
    • 6, 7, 27, 47 – управление форсунками цилиндров 2, 3 и 1, 4.
    • 8 – подключение тахометра.
    • 10 – величина расхода топлива.
    • 12 – напряжение от аккумуляторной батареи.
    • 13 – напряжение от выключателя зажигания.
    • 14 – включение главного реле.
    • 15 – контакт А ДПКВ.
    • 16, 17, 32 – сигнал, масса и напряжение питания ДПДЗ.
    • 18 – датчик кислорода (ДК).
    • 19, 20 – Питание и масса датчика детонации (ДД).
    • 31 – индикатор Check Engine.
    • 34 – контакт В ДПКВ.
    • 35, 39 – масса и сигнальный провод ДТОЖ.
    • 33, 36, 37 – питание, масса и сигнальный провод ДМРВ.
    • 40 – контроль температуры впуска.
    • 44, 63 – главное реле, напряжение на выходе.
    • 45 – напряжение питания на ДФ.
    • 46 – адсорбер, клапан продувки.
    • 48 – нагреватель ДК.
    • 50 – включение реле стартера.
    • 51, 53 – масса контроллера.
    • 57 – выбор вариантов калибровочных данных.
    • 59 – датчик скорости.
    • 61 – масса
    • 64, 65, 66, 67 – регулятор холостого хода (РХХ) контакты D, С, В, А.
    • 68 – вентилятор.
    • 69 – кондиционер.
    • 70 – электробензонасос.
    • 71 – К-линия.
    • 75 – кондиционер.
    • 76 – усилитель руля.
    • 79 – ДФ.
    • 80 – общий.

    Распиновка ЭБУ М73 Ителма на ВАЗ 2114 аналогична приведенной выше. Различия контроллеров заключаются только в программном обеспечении.

    ЭБУ Январь-4

    Электронный блок управления Январь 4 имеет три разъема, который различаются по цвету и количеству контактов. Распиновка следующая:

    Розовый разъем 24 контакта:

    • А1-А4 – общий провод бортовой сети (масса);
    • А8, А9 – катушка зажигания цилиндров 2, 3 и 1, 4;
    • А11 – выход +5В для питания датчиков;
    • А12 , В8 – положительный полюс аккумуляторной батареи;
    • В2 – сигнал тахометра;
    • В3 – муфта кондиционера;
    • В4 – сигнал скорости;
    • В5 – адсорбер, управление клапаном продувки;
    • В6 – ДМРВ;
    • В7 – температура ОЖ;

    Розовый разъем 32 контакта:

    • С1 – положительное напряжение 12 В с замка зажигания;
    • С2 – ДД;
    • С3 – бензонасос;
    • С5 – L-line;
    • С12, D8 – управление включением форсунок цилиндров 2, 3 и 1, 4;
    • С16, D16 – масса и сигнал λ-зонда (датчика кислорода);
    • D10 – кондиционер;
    • D16 – ДК;
    • Синий разъем 32 контакта:
    • С2 – расход топлива;
    • С5, С6 – холостой ход, высокий и низкий уровни А;
    • С7, С8 – холостой ход, высокий и низкий уровни В;
    • С9 – датчик скорости;
    • С12 – масса ОЖ;
    • С16, D16 – ДПКВ. Высокий и низкий уровни;
    • D1, D12 – сигнал и масса ДПДЗ;
    • D2 – вентилятор;
    • D4 – k-Line;
    • D5 – индикатор Check Engine;

    Bosch M1.5.4

    Распиновка разъема ЭБУ ВАЗ 2114 Bosch M1.5.4 следующая:

    • 1, 20 – Управление катушками зажигания цилиндров 1, 4 и 2, 3;
    • 3 – бензонасос;
    • 4, 21, 26, 29 – Контакт А, С, B, D РХХ;
    • 6 – вентилятор;
    • 7 – ДМРВ;
    • 9 – датчик скорости;
    • 11 – ДД;
    • 12 – выход +5В для питания датчиков;
    • 13 – L-line;
    • 14 – масса форсунок;
    • 15, 33 – управление включением форсунок цилиндров 1, 4 и 2, 3;
    • 18 – положительный вывод аккумуляторной батареи;
    • 19, 24 – масса;
    • 22 – индикатор Check Engine;
    • 25 – кондиционер;
    • 27 – положительный полюс с замка зажигания;
    • 30 – масса датчиков;
    • 34 – выход напряжения с главного реле;
    • 41 – вкл. кондиционера;
    • 43 – тахометр;
    • 44 – датчик СО;
    • 45 – ДТОЖ. Клемма В;
    • 46 – напряжение на выходе главного реле;
    • 47 – программирование;
    • 48, 49 – ДПКВ. Клеммы В, А;
    • 53 – ДПДЗ. Клемма С;
    • 54 – уровень расхода топлива;
    • 55 – k-Line.

    Ителма 5.1


    ЭБУ Ителма 5.1 аналогичен блоку управления Январь 5.1, а он, в свою очередь, копия Bosch M1.5.4, поэтому совместим с ними как по распиновке, так и программно. Эти контроллеры являются полностью взаимозаменяемыми.

    Bosch M7.9.7

    Блок управления Bosch M7.9.7 совместим с ЭБУ Январь 7.2, поэтому имеет аналогичную распиновку и может быть заменен при условии соответствия датчиков.

    Существует еще несколько вариантов бортовых контроллеров. Например Bosch M17 9. На ВАЗ 2114 с электронной педалью газа устанавливается вариант Bosch ME17.9. Этот контроллер не совместим как электрически, так и программно со всеми выше перечисленными

    Жгут контроллера для ВАЗ 21150, 8V, L 1.6, жгут ЭБУ 21114-1411020-12, жгут проводов системы зажигания

    Производитель: АО АвтоВАЗ Тольятти

    Единиц товара в коробке: 1

    С помощью проводов, связанных в аккуратный пучок, еще его называют жгут контроллера, ЭБУ автомобиля соединяется с датчиками, элементами питания и электронными узлами автомобиля.

    Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.

    От качества жгута зависит вся работа двигателя, т.к. именно по нему идут все сигналы от датчиков двигателя к контроллеру для сбора информации и назад от ЭСУД к датчикам для управления режимами работы двигателя. Поэтому жгут контроллера должен обладать отличным качеством, повышенной прочностью и износостойкостью.

    Этот жгут контроллера для ВАЗ 2115 Лада Самара-2 проверен АвтоВАЗом и устанавливается на сборочном конвейере при сборке серийного автомобиля.

    ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги, инжектор, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.

    Контроллеры на ВАЗ обычно установлены под консолью и предназначены для управления системами автомобиля, непрерывно считывая информацию со всех датчиков, обеспечивают правильную работу всех систем и своевременно предупреждают о возможной неисправности. Контроллер собрав информацию от всех датчиков посылает сигнал форсункам, которые впрыскивают точную дозу топлива в двигатель.

    ЭБУ имеет 3 типа памяти: ОЗУ, ППЗУ, ЭПЗУ

    Жгут контроллера для ВАЗ 2115, жгут ЭБУ или жгут проводов системы зажигания:

    21154-3724026-30 без датчика неровной дороги

    Важно! Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке жгута контроллера, жгута ЭБУ, жгута проводов системы зажигания ВАЗ 21150 L 1,6, в поле «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, маркировку контроллера (ЭБУ) с прошивкой, объём двигателя, количество клапанов, наличие противотуманных фар у автомобиля.

    Важно! Во избежание отказа электронной системы Вашего автомобиля мы рекомендуем устанавливать данный жгут контроллера в специализированном сервис центре.

    Важно! Уважаемые покупатели, если Вы не нашли в списке маркировку своего жгута, то при оформлении заказа в поле «Комментарий» можно указать номер нужного жгута. Самый простой способ — посмотреть маркировку старого жгута и заказать такой-же. У нас есть все. Если такой возможности нет — нужно предоставить следующие данные: год выпуска автомобиля, маркировка контроллера (ЭБУ), объём двигателя, количество клапанов, наличие противотуманных фар у автомобиля.
    ‘>

    Жгут контроллера для ВАЗ 21150, 8V, L 1.6, жгут ЭБУ 21114-1411020-12, жгут проводов системы зажигания

    Жгут контроллера для ВАЗ 21150 L 1.6, жгут ЭБУ, жгут проводов системы зажигания устанавливается на автомобили семейства Лада Самара 2 и их модификации.
    Производитель: АО АвтоВАЗ Тольятти

    Единиц товара в коробке: 1

    С помощью проводов, связанных в аккуратный пучок, еще его называют жгут контроллера, ЭБУ автомобиля соединяется с датчиками, элементами питания и электронными узлами автомобиля.

    Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.

    От качества жгута зависит вся работа двигателя, т.к. именно по нему идут все сигналы от датчиков двигателя к контроллеру для сбора информации и назад от ЭСУД к датчикам для управления режимами работы двигателя. Поэтому жгут контроллера должен обладать отличным качеством, повышенной прочностью и износостойкостью.

    Этот жгут контроллера для ВАЗ 2115 Лада Самара-2 проверен АвтоВАЗом и устанавливается на сборочном конвейере при сборке серийного автомобиля.

    ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги, инжектор, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.

    Контроллеры на ВАЗ обычно установлены под консолью и предназначены для управления системами автомобиля, непрерывно считывая информацию со всех датчиков, обеспечивают правильную работу всех систем и своевременно предупреждают о возможной неисправности. Контроллер собрав информацию от всех датчиков посылает сигнал форсункам, которые впрыскивают точную дозу топлива в двигатель.

    ЭБУ имеет 3 типа памяти: ОЗУ, ППЗУ, ЭПЗУ

    Жгут контроллера для ВАЗ 2115, жгут ЭБУ или жгут проводов системы зажигания:

    Мозги (ЭБУ) для ВАЗ 2114: что это такое, какие они бывают, возможен ли их ремонт

    Электронный блок управления двигателем (сокращенные наименования ЭСУД, ЭБУ двигателя)- по простому можно назвать “мозгом” четырнадцатой. Это устройство, объединяющее все оборудование и коммуникации ВАЗ 2114 в одну систему и заставляющее их работать как единое целое.

    В данной статье мы разберемся, что такое ЭБУ, где он расположен, какие устройства могут быть установлены на четырнадцатую, а также как выполняется ремонт электронных блоков управления двигателем и в чем заключаются особенности их диагностики.

    Контроллер ВАЗ 2114

    ПРИНЦИП РАБОТЫ И МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ УСТРОЙСТВА

    Электронный блок управления двигателем начинает работать при активации зажигания, он непрерывно функционирует в процессе езды, собирая информацию с разных датчиков четырнадцатой. Полученная информация анализируется процессором и по результатам анализа полученных данных устройство управляет функциональными системами ВАЗ-2114.

    Блок управления двигателем ВАЗ 2114 получает информацию со следующих датчиков четырнадцатой:

    • (датчик) скорости движения;
    • Кислорода;
    • Детонации;
    • Фаз впрыска топлива;
    • Положения коленвала;
    • Положения дроссельной заслонки;
    • Моментального расхода воздуха;
    • Температуры жидкости в системе охлаждения.

    На основе полученной информации ЭБУ на ВАЗ 2114 управляет такими системами и узлами автомобиля:

    • Адсорбером;
    • Системой зажигания;
    • Форсунками и топливным насосом;
    • Вентиляцией;
    • Программами автоматической диагностики;
    • Узлом регулировки холостого хода.

    Мозги на ВАЗ 2114 состоят из 3-ех отдельных устройств, каждое из которых обладает индивидуальным видом памяти:

    1. Устройство оперативного запоминания – блок ОЗУ является системой, обладающей кратковременной памятью. ОЗУ содержит информацию об недавних ошибках, которые ЭБУ обнаружил в системах четырнадцатой и разнообразных текущих параметрах автомобиля. ОЗУ память полностью обновляется при выключении зажигания.
    2. Программируемое устройство постоянного запоминания – основной блок памяти, в нем сохраняется прошивка ЭБУ. ППЗУ содержит информацию о результатах калибровок систем четырнадцатой, а также алгоритм управления силовым агрегатом. Память ППЗУ – постоянная, она сохраняется при выключенном зажигании. При определенных навыках, блок ППЗУ может быть перепрограммирован, что даст улучшение мощности и динамики ВАЗ 2114.
    3. Запоминающее электрически перепрограмируеммое устройство – основное функциональное предназначение блока – охрана машины. ЭРПЗУ содержит данные системы противоугонки четырнадцатой – пароли и их кодировку. Запустить двигатель удастся только после того, как ЭРПЗУ и иммобилайзер выполнят сравнения данных между собой.

    ЭБУ ВАЗ 2114 спрятан внутри торпеды, прямо под приборной панелью. Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали.

    Чтобы снять блок управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть фиксатор на себя, после чего устройство можно свободно извлечь (предварительно нужно полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора).

    Снимаете панель, а за ней “мозги” – все просто!

    ВИДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114

    Четырнадцатая – автомобиль, производство которого велось в течении 12 лет. На протяжении всего цикла производства инженеры Авто-ВАЗа занимались постоянным усовершенствованием основных характеристик ВАЗ 2114. Изменения касались в том числе и мозгов машины. На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных блоков от разных изготовителей.

    Разберемся, как узнать, какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114. Для этого необходимо посмотреть на само устройство – на его корпусе нанесены цифры номера модели, перепишете эти цифры и сопоставьте с маркировкой, приведенной в таблицах этой статьи.

    GM-09 И ЯНВАРЬ-4

    Первое поколение мозгов четырнадцатой были представлено блоками GM-09 и Январь-4. Такие устройства устанавливались с самого начала производства ВАЗ 2114 по 2003 год.

    Первые блоки обладали широким модельным рядом, электронный контроллер ВАЗ 2114 мог отличатся наличием датчика детонации, работающего по резонансному принципу, и соответствием стандарту ЕВРО-2.

    На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей.

    Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4 (на рис.-таблица):

    ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЕЛМА 5.1, BOSCH M1.5.4

    Следующее поколение мозгов представлено устройствами Январь 5.1.х. (аналогичное устройство также ставилось на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115).

    На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском.

    Стоит отметить, что данная модельная линейка Январей является полностью идентичной устройствам “Ителма 5.1” и “Bosch M1.5.4”.

    Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5.1 (на рис.-таблица):

    Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5

    Список моделей Bosch M1.5.4 (на рис.-таблица):

    Список моделей Bosch M1.5

    Наиболее часто встречаемая модель на ВАЗ 2114 2003-2007 года производства – Январь 5.1.1, купить которую сейчас можно за 7-8 тыс. рублей, на экспортные машины чаще всего ставился Bosch 2111 1411020, который стоит аналогичных денег.

    ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7

    То, какая модификация Января 7.2 установлена на четырнадцатой, зависит от литража силового агрегата. Контролеры Бош ставились, как правило, только на экспортные модели машин, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3.

    На 8-ми клапанные ВАЗ 2114 объемом 1.5 л. устанавливались следующие контролеры (на рис.-таблица):

    Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1

    На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1.6 литров (на рис.-таблица):

    Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1.6 литра

    Стоимость нового Январь 7.2 варьируется в пределах 7-8 тысяч, БУ-шного – примерно в половину меньше, тот же ЭБУ 2111 1411020 81 можно взять за 3-3.5 тысячи рублей..

    ЯНВАРЬ 7.3

    Данный контроллер является последней модификацией устанавливаемых на ВАЗ 2114 блоков управления отечественного производства. Именно им укомплектованы все 8-ми клапанные автомобили с движком 1.6л, выпущенные после 2007 года.

    Этот ЭБУ производился заводами Ителма и Автэл, в зависимости от модификации он мог соответствовать экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4.

    Соответствие ЭБУ ВАЗ 2114 экологическому стандарту

    Новая Ителма 11183 1411020 02 стандарта ЕВРО-3 стоит сейчас около 8 тысяч рублей.

    ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ-2114

    Как и любое оборудование, контроллер ВАЗ 2114 не застрахован от поломок. В случае первых весточек о его неисправности (нет сигнала на включение зажигания, перестал работать бензонасос, вышли из строя форсунки либо возникли проблемы с холостым ходом) должна выполнятся диагностика ЭБУ, которая считывает сохраненные в памяти устройства ошибки и помогает понять, что именно вышло из строя.

    Диагностика блока проводится в сервисном центре, где для этого используется сканер, настроенный на соответствующую модель блока ВАЗ 2114. Также диагностику можно провести самостоятельно, для этого вам потребуется ноутбук, шлейф (кабель подключения к ЭБУ) и специальная программа.

    Хорошо себя зарекомендовали программы для диагностики Diagnostic Tool v1.31.2, DiagnozNK и Автоваз-NEW.

    Если блок не отвечает на диагностику (довольно часто встречающаяся проблема, не предвещающая ничего хорошего) нужна проверка работоспособности устройства. Для этого требуется:

    1. Проверить механическую целостность блока, он может иметь повреждения либо пострадать от коррозии;
    2. Проверить устройство на перегрев;
    3. Проверить питание блока.

    Качественный ремонт ЭБУ своими руками выполнить невозможно, делать это необходимо исключительно в сертифицированных центрах обслуживания ВАЗ 2114. Ремонт ЭБУ в ближайшем СТО также не лучший выбор, единственное, что можно доверить специалистам-самоучкам – выполнить замену блока на новый.

    Помните, что контроллер – “мозги” автомобиля!

    Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролер)

    Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.

    ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем(ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД, ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.

    Где находится эбу (контролёр, мозги)?

    Электронная система управления двигателем (ЭБУ,ЭСУД) крепится под центральной торпедой панели приборов вашего автомобиля. Чтобы получить доступ к нему, нужно открутить крепления бокового каркаса торпеды крестовой отвёрткой.

    Принцип работы контролёра (ЭБУ)

    Электронный блок управления двигателем в течении всей работы двигателя получает, обрабатывает, управляет системами и датчиками, влияющими как на работу двигателя, так и на второстепенные элементы двигателя (система выхлопа).
    Контролёр пользуется данными следующих датчиков:

    • ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала).
    • ДФ (Датчик фаз).
    • ДМРВ (Датчик моментального расхода воздуха).
    • ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости).
    • ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки).
    • ДК (Датчик кислорода).
    • ДД (Датчик детонации).
    • ДС (Датчик скорости).
    • И другие датчики.

    Получая данный от источников, перечисленных выше, ЭБУ контролирует работу следующих датчиков и систем:

    • Топливная система (Топливный насос, регулятор давления, форсунки).
    • Система зажигания.
    • Регулятор холостого хода (ДХХ,РХХ).
    • Адсорбер.
    • Вентилятор радиатора.
    • Система само диагностирования.

    Так же, ЭСУД (эбу) имеет три вида памяти:

    1. Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ); Содержит в себе так называемую прошивку, т.е. программу, в которую забиты основные показания калибровок, алгоритм управления двигателем. Данная память не стирается при отключении питании и является постоянной. Поддаются перепрограммированию, чип-тюнингу.
    2. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ); Представляет собой временную память, в которой хранятся ошибки системы, измеряемые параметры. Данная память стирается при отключении питания.
    3. Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Данный тип памяти, можно сказать, является охраной автомобиля. В ней временно хранятся коды и пароли противоугонной системы автомобиля. Иммобилайзер и ЭРПЗУ сравниваются данными, после чего возможен пуск двигателя.

    Виды ЭБУ (эсуд, контролёр). Какие ЭБУ устанавливаются на ВАЗ?

    “Январь-4”, “GM-09”

    Самые первые контролёры на SAMARA были Январь-4, GM – 09. Они устанавливались на первые модели до 2000 года выпуска. Данные модели выпускались как с резонансным датчиком детонации так и без него.

    В таблице представлены две колонки: 1 колонка – номер ЭБУ, вторая колонка – марка «мозгов», версия прошивки, норма токсичности, отличительные особенности .

    2111-1411020-22 Январь-4,без дк, рсо (резистор), 1-я сер. версия
    2111-1411020-22 Январь-4,без дк, рсо, 2-я сер. версия
    2111-1411020-22 Январь-4,без дк, рсо, 3-я сер. версия
    2111-1411020-22 Январь-4,без дк, рсо, 4-я сер. версия
    2111-1411020-20 GM,GM EFI-4 ,2111,с дк, США-83
    2111-1411020-21 GM, GM EFI-4, 2111, с дк, ЕВРО-2
    2111-1411020-10 GM,GM EFI-4 2111,с дк
    2111-1411020-20 ч GM, рсо

    Ваз 2113-2115 с 2003г. оснащаются следующими типами ЭБУ:

    “Январь 5.1.х”

    Различаются следующие виды аппаратной реализации:

    • одновременный впрыск;
    • попарно – параллельный впрыск;
    • фазированный впрыск.

    Взаимозаменяема с “VS (Ителма) 5.1”, “Bosch M1.5.4”

    2111-1411020-71 Январь-5.1.1,без дк, со
    2111-1411020-71 Январь-5.1.1,без дк, со
    2111-1411020-71 Январь-5.1.1,без дк, со
    2111-1411020-71 Январь-5.1.1,без дк, со
    2111-1411020-71 Январь-5.1.1,без дк, со
    2111-1411020-72 Ителма,без дк,со
    2111-1411020-72 Ителма,без дк,со
    2111-1411020-72 Ителма,без дк,со
    2111-1411020-72 Ителма,без дк,со

    “Bosch M1.5.4”

    Различаются следующие виды аппаратной реализации:

    • одновременный впрыск;
    • попарно – параллельный впрыск;
    • фазированный впрыск.

    Взаимозаменяема с “VS 5.1”, “Январь 5.1.х”.

    2111-1411020 без дк, рсо
    2111-1411020 без дк, со (регулируется СО сканером)
    2111-1411020-70 BOSCH, без дк,со
    2111-1411020-70 BOSCH, без дк,со

    “Bosch MP7.0”

    Как правило данный тип контролёра выпускается на рынок, на заводе устанавливается в единичном объёме. Имеет стандартный 55-ти контактный разъём. Способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.

    “Bosch M7.9.7”

    Данные мозги начали входить в состав автомобиля с конца 2003г. Данный контролёр имеет собственный разъём, несовместимый с разъёмами, выпускавшимися до этой модели. Данный тип ЭБУ ставится на ВАЗ с нормой токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Данный ЭСУД имеет более лёгкий вес и меньшие габариты, чем предыдущие модели. Так же имеется более надёжный разъём с повышенной надежностью. Имеют в своём составе коммутатор, что в целом повысит надёжность контролёра.

    Данный ЭБУ никак не совместим с предыдущими контролёрами.

    “VS 5.1”

    Различаются следующие виды аппаратной реализации:

    • одновременный впрыск;
    • попарно – параллельный впрыск;
    • фазированный впрыск.

    “VS 5.1” взаимозаменяема с “Bosch M1.5.4”, “Январь 5.1.х”.

    “Январь 7.2.”

    Данный вид ЭБУ выполнен на другой вид проводки (81 контактный) и аналогичен Бошевским 7.9.7+. Данный вид ЭБУ выпускается как на производстве Ителмы, так и на Автэл. Взаимозаменяемы с Бош M.7.9.7. Что касается программного обеспечения, то 7.2 является продолжением 5-го Января.

    В данной таблицы представлены вариации ЭБУ BOSCH, 7.9.7, Январь 7,2, Ителма, устанавливаемых исключительно на ВАЗ 2109-2115 с двигателем 1,5л 8кл.

    2111-1411020-80 BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,5 л, 1-я сер. версия
    2111-1411020-80ч BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,5 л, тюнинг версия
    2111-1411020-80 BOSCH,7.9.7+, Е-2, 1,5 л
    2111-1411020-80 BOSCH,7.9.7+, Е-2, 1,5 л
    2111-1411020-30 BOSCH,7.9.7, Е-3, 1,5 л, 1- сер. версия
    2111-1411020-81 Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 1-я версия, неудачная, заменить A203EL36
    2111-1411020-81 Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 2-я версия, неудачная, заменить A203EL36
    2111-1411020-81 Январь 7,2, Е-2, 1,5 л, 3-я версия
    2111-1411020-82 Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 1-я версия
    2111-1411020-82 Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 2-я версия
    2111-1411020-82 Ителма, дк, Е-2, 1,5 л, 3-я версия
    2111-1411020-80 ч BOSCH, 7.9.7, без ДК, Е-2, дин,1,5 л
    2111-1411020-81 ч Январь 7.2, без дк, со, 1,5 л
    2111-1411020-82 ч Ителма, без дк, со, 1,5 л

    Ниже представлена таблица с теми же ЭБУ, но на двигатели объёмом 1,6л 8кл.

    21114-1411020-30 BOSCH,7.9.7, Е-2, 1,6 л, 1-я сер, (глючное ПО).
    21114-1411020-30 BOSCH, 7.9.7, Е-2, 1,6 л, 2-я сер
    21114-1411020-30 BOSCH, 7.9.7+, Е-2, 1,6 л, 1-я сер
    21114-1411020-30 BOSCH, 7.9.7+, Е-2, 1,6 л, 2-я сер
    21114-1411020-20 BOSCH, 7.9.7+, Е-3, 1,6 л, 1-я сер
    21114-1411020-10 BOSCH, 7.9.7, Е-3, 1,6 л, 1-я сер
    21114-1411020-40 BOSCH, 7.9.7, Е-4, 1,6 л
    21114-1411020-31 Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 1-я серия – неудачная
    21114-1411020-31 Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 2-я серия
    21114-1411020-31 Январь 7.2, Е-2, 1,6 л, 3-я серия
    21114-1411020-31 Январь 7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я серия, новая аппаратная версия
    21114-1411020-32 Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 1-я серия
    21114-1411020-32 Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 2-я серия
    21114-1411020-32 Итэлма 7.2, Е-2, 1,6 л, 3-я серия
    21114-1411020-32 Итэлма 7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я серия, новая аппаратная версия
    21114-1411020-30 ч BOSCH, дк, Е-2, дин, 1,6 л
    21114-1411020-31 ч Январь 7.2, без дк, со, 1,6 л

    “Январь 5.1”

    Все виды контролёра своего типа построены на одинаковой платформе и имеют отличия чаще всего в коммутации форсунок и подогревателя ДК.

    Давайте рассмотрим следующий пример прошивок ЭБУ Январь 5.1: 2112-1411020-41 и 2111-1411020-61. Первая версия имеет фазированный впрыск и датчик кислорода, вторая версия отличается лишь тем, что у ней параллельный впрыск. Вывод – отличие данных эбу находится только в прошивках, поэтому их можно взаимозаменять.

    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-61 Январь5.1, дк, Е-2
    2111-1411020-62 Ителма, дк, Е-2
    2111-1411020-62 Ителма, дк, Е-2
    2111-1411020-60 ч BOSCH,без дк, рег.СО
    2111-1411020-61 ч Январь5.1,без дк, со
    2111-1411020-62 ч Ителма,без дк, со

    Ошибочное название – Январь 7.3. Это последний тип контролёров, который по настоящее время устанавливается на АвтоВАЗе. Данный тип ЭБУ устанавливается с 2007г. на ВАЗ с нормой токсичности ЕВРО-3.

    Производителями данного ЭБУ являются две российские фирмы: Итэлма и Автэл.
    Ниже, в таблице представлены ЭБУ для двигателей с нормой токсичности ЕВРО-3 И Евро-4.

    Euro-3 двиг 1.6, 8 кл

    Euro-4 двиг 1.6, 8 кл

    Как определить ЭБУ?

    Чтобы узнать, как определить свой контролёр, вам придётся снять боковой каркас торпеды. Запомните номер вашего ЭБУ и найдите его среди наших таблиц.
    Так же, некоторые Бортовые компьютеры показывают тип ЭБУ и номер прошивки.

    Диагностика ЭБУ

    Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: