Зазор в дверях ваз 2121

ВАЗ-21213 (Нива). Двери

8.5.1. Снятие и установка передней двери

Снятие передней двери

2 – ударная отвертка;

4 – ограничитель открывания двери

Придерживая дверь в открытом положении, ударной отверткой 2 выверните винты 1 крепления петель двери к стойке и снимите дверь.

Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием винтов 1 отрегулируйте зазоры между дверью и кузовом.

ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка передней двери

Внутренний вид передней двери

2 – нижние винты крепления подлокотника

1 – облицовка ручки стеклоподъемника;
2 – ручка стеклоподъемника;
3 – механизм стеклоподъемника;
4 – трос;
5 – опускное стекло;
6 – верхний ролик;
7 – обойма опускного стекла;
8 – держатель троса;
9 – муфта троса;
10 – кронштейн обоймы стекла;
11 – нижний ролик;

12 – натяжной ролик;
13 – корпус механизма стеклоподъемника;
14 – барабан с ведомой шестерней;
15 – ведущая шестерня;
16 – опора ведущего валика;
17 – пружина тормоза;
18 – поводок пружинного тормоза;
19 – крышка корпуса;
20 – розетка;
21 – ведущий валик

Замок передней левой двери

1 – внутренняя ручка двери;
2 – облицовка внутренней ручки;
3 – ось;
4 – кронштейн внутренней ручки;
5 – тяга внутренней ручки;
6 – кнопка блокировки замка;
7 – тяга кнопки блокировки;
8 – рычаг внутреннего привода замка;
9 – корпус замка;
10 – пружина сухаря;
11 – сухарь фиксатора замка;

12 – ротор;
13 – опора центрального валика;
14 – корпус фиксатора;
15 – рычаг наружного привода;
16 – пружина рычага наружного привода;
17 – храповик;
18 – пружина храповика;
19 – валик выключения замка;
20 – тяга выключения замка;
21 – рычаг блокировки замка

Крепление замка передней двери

2 – тяга кнопки блокировки;

3 – винты крепления замка

3 – гайка болта натяжного ролика

1. Выверните винты крепления подлокотника, предварительно вынув декоративную пластмассовую заглушку 1 (см. рис. Внутренний вид передней двери) верхнего винта, и снимите подлокотник.
2. Отожмите розетку 20 (см. рис. Привод опускного стекла), выньте облицовку 1 и снимите ручку 2 стеклоподъемника. Поддев отверткой облицовку внутренней ручки привода замка, снимите облицовку.
3. Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей (на рис. Внутренний вид передней двери отмечены стрелками), снимите обивку двери.
4. При верхнем положении опускного стекла выверните винты крепления и снимите передний и задний направляющие желобки опускного стекла.
5. Опустите стекло вниз и ослабьте гайку натяжного ролика стеклоподъемника. Отсоедините трос от обоймы опускного стекла и снимите его с роликов. Удерживая трос в натянутом положении, отверните гайки крепления и снимите механизм стеклоподъемника.
6. Зажмите пряди троса на выходе с барабана скобой из проволоки. Выньте стекло через нижний проем двери.
7. Снимите уплотнители опускного стекла и поворотное стекло в сборе, вывернув винты крепления.
8. Отверните кнопку 6 (см. рис. Замок передней левой двери) блокировки замка, выверните винты крепления кронштейна 4 внутренней ручки 1 привода замка, выверните винты 3 (см. рис. Крепление замка передней двери) крепления корпуса замка и снимите замок с тягами, предварительно отсоединив тягу 20 (см. рис. Замок передней левой двери) от поводка выключателя замка.
9. Снимите наружную ручку двери, отвернув две гайки крепления.
10. Выверните два болта крепления и снимите ограничитель открывания двери.
11. Сборку передних дверей производите в последовательности, обратной разборке.
12. При установке стеклоподъемника следите, чтобы витки троса на барабане не накладывались друг на друга. Отрегулируйте натяжение троса 2 (см. рис. Регулировка натяжения троса стеклоподъемника) и плавность работы стеклоподъемника перемещением натяжного ролика, ослабив гайку 3.
13. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей обивки.

8.5.3. Регулировка положения передней двери

Перед регулировкой очертите контуры петель на стойке кузова. Ударной отверткой 2 (см. рис. Снятие передней двери) ослабьте винты 1 крепления петель.

Установите необходимые наружные зазоры, смещая петли относительно очерченного контура, и заверните винты.

ВАЗ-21213 (Нива). Регулировка замка передней двери

1. Для нормальной работы замка отрегулируйте положение корпуса 14 (см. рис. Замок передней левой двери) фиксатора замка, предварительно ослабив болты крепления.
2. Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора на стойке кузова.
3. Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните болты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.
4. Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.
5. При плохом отпирании двери внутренней ручкой 1 отрегулируйте положение ручки. Для этого ослабьте винты крепления и ручку в месте с кронштейном передвиньте в нужное положение.
6. По окончании регулировки заверните винты крепления.

ВАЗ-21213 (Нива). Снятие, установка и регулировка двери задка

1 – прокладка;
2 – петля;
3 – уплотнитель стекла;
4 – стекло;
5 – дверь;
6 – обивка двери;
7 – накладка;
8 – уплотнитель проема кузова;
9 – газонаполненный упор двери

Замок двери задка

1 – ручка привода замка;
2 – облицовка ручки;
3 – тяга привода;
4 – корпус замка;

5 – фиксатор замка;
6 – ротор;
7 – рычаг;
8 – возвратный рычаг

Дверь задка навешивается на кузов на две петли 2 (см. рис. Дверь задка) и запирается замком. В открытом положении дверь удерживается двумя неразборными газонаполненными упорами 9.

1. Отсоедините упоры от двери, вывернув пальцы упоров из приварных гаек.
2. Отверните гайки крепления двери к петлям и снимите ее, отсоединив электрические провода стеклоочистителя и трубку омывателя.
3. При установке двери отрегулируйте ее положение в проеме кузова за счет овальных отверстий под шпильки петель и окончательно затяните гайки.
4. Если замок двери (см. рис. Замок двери задка) запирается с трудом, отрегулируйте замок перемещением корпуса 4 или фиксатора 5 в требуемое положение.
5. Газонаполненные упоры замените новыми, если они не удерживают дверь в открытом положении.

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)Кузов – Салон
Поиск

Ссылки

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Интернет-магазин «НИВА ШОП»

регулировка дверных замков

Сообщение note » 04 янв 2013, 10:57

Re: регулировка дверных замков

Сообщение ozu_RAMX » 04 янв 2013, 21:36

Re: регулировка дверных замков

Сообщение note » 08 янв 2013, 10:42

ozu_RAMX » 04 янв 2013, 20:36

ответную часть замка что на кухове

Re: регулировка дверных замков

Сообщение вовчик » 08 янв 2013, 12:38

Re: регулировка дверных замков

Сообщение note » 08 янв 2013, 12:46

Re: регулировка дверных замков

Сообщение вовчик » 08 янв 2013, 12:56

Re: регулировка дверных замков

Сообщение note » 08 янв 2013, 13:02

Re: регулировка дверных замков

Сообщение Vladimir07 » 03 фев 2013, 14:22

Re: регулировка дверных замков

Сообщение вовчик » 04 фев 2013, 14:00

Re: регулировка дверных замков

Сообщение Vladimir07 » 05 фев 2013, 10:20

Re: регулировка дверных замков

Сообщение вовчик » 05 фев 2013, 13:38

Re: регулировка дверных замков

Сообщение koban83 » 29 авг 2013, 12:39

Re: регулировка дверных замков

Сообщение zenit » 29 авг 2013, 17:46

Re: регулировка дверных замков

Сообщение koban83 » 30 авг 2013, 09:31

Re: регулировка дверных замков

Сообщение zenit » 30 авг 2013, 16:42

Re: регулировка дверных замков

Сообщение koban83 » 06 сен 2013, 09:30

Re: регулировка дверных замков

Сообщение Злопыхатель » 06 сен 2013, 10:25

Re: регулировка дверных замков

Сообщение koban83 » 06 сен 2013, 10:57

Re: регулировка дверных замков

Сообщение tester12 » 06 сен 2013, 14:57

Re: регулировка дверных замков

Сообщение koban83 » 09 сен 2013, 12:09

International NIVA Club
↳ Тест
↳ Добро пожаловать!
↳ Взаимопомощь!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
↳ Клубная поляна
↳ Клубная атрибутика
↳ Встречи одноклубников
↳ Первая Годовщина Клуба 2010
↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
↳ INC expedition 2011
↳ Проект 2011
↳ Третья Годовщина Клуба 2012
↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
↳ INC expedition 2014
↳ Нам 5 лет!
↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
↳ Партнёрская программа
↳ You are welcome
↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
Полезно
↳ Копилка знаний и опыта.
↳ Навигация
↳ Радиосвязь
↳ Одежда и обувь
↳ Медицина
↳ Туристское снаряжение
↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
↳ Средства повышения проходимости автомобиля
↳ Сигнализация и средства безопасности
↳ Дача и дом в деревне
↳ Сделай сам
↳ Техника вождения
Авто — Техника
↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель — общие вопросы
↳ Двигатель карбюраторный
↳ Двигатель инжекторный
↳ Другие двигатели
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Лебёдка
↳ Отчёты об автомобилях
↳ Варианты исполнения автомобиля
↳ Галерея офф-роуда
↳ Suicidelab
↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Варианты исполнения автомобиля.
↳ Расходники и расходы.
↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
↳ Вопросы покупки и выбора а/м
↳ Другие автомобили
↳ Великобритания
↳ Германия
↳ Италия
↳ Китай
↳ Корея
↳ Сов. Автопром
↳ США
↳ Франция
↳ Чехия
↳ Швеция
↳ Япония
↳ Другие
↳ Помогите и спасите
Россия
↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( RU ) Соревнования
↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( RU ) Кладоискательство
↳ ( RU ) Коммерческие выезды
↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
↳ ( RU ) Сервисы
↳ ( RU ) Юридические вопросы
↳ ( RU ) Региональная ветка
↳ Москва
↳ Санкт-Петербург
↳ Крым
↳ Казань
Украина
↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( UA ) Клубные мероприятия
↳ ( UA ) Соревнования
↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( UA ) Коммерческие выезды
↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( UA ) Сервисы
↳ ( UA ) Юридические вопросы
↳ ( UA ) Региональная ветка
↳ Киев
↳ 48-я параллель
↳ Одесса
Казахстан
↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( KZ ) Юридические вопросы
↳ ( KZ ) Региональная ветка
Беларусь
↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( BY ) Юридические вопросы
↳ ( BY ) Региональная ветка
Ни о чём и обо всём
↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
↳ Дела домашние
↳ Домашние любимцы
↳ Домашний ремонт
↳ Наши чада
↳ На кухне
↳ Инь и Ян
↳ Юмор
↳ Поздравлялка!
↳ Курилка
↳ Цитатник

Список форумов
Часовой пояс: UTC+04:00
Удалить cookies
Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Зазор в дверях ваз 2121

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. С аратов

Передние двери кузова

Передние двери кузова. Свариваются из наружных и внутренних панелей. Верхние части дверей (проемы окон) изготавливаются из стальных профилированных рамок. Петли дверей крепят к стойкам кузова винтами с потайными головками, подвижные звенья петель приваривают точечной сваркой к усилителям переднего торца двери. Крепление дверей к стойкам позволяет регулировать положение двери по высоте и в поперечном направлении оси автомобиля для обеспечения равномерных зазоров двери с кузовом и совпадения поверхностей панели двери с другими поверхностями.

Ограничитель открывания двери имеет стальной стержень, передний конец которого соединен пальцем с проушиной передней стойки. В корпусе ограничителя, закрепленном к торцу двери, имеются два стальных шарика, которые прижимаются пружиной к стержню. В открытом положении дверь удерживается шариками за фигурные выступы стержня. Крайнее положение ограничивается резиновым буфером и стальной шайбой на конце стержня.

Замок передней двери (рис. 189) роторного типа. Зубья ротора удерживают за выступ корпуса 14 фиксатора дверь в закрытом положении.

Рис. 189. Замок передней двери: 1 — внутренняя ручка двери; 2 — облицовка внутренней ручки; 3 — ось ручки; 4 — кронштейн внутренней ручки; 5 — тяга внутренней ручки; 6 — кнопка блокировки замка; 7 — тяга кнопки блокировки; 8 — рычаг внутреннего привода замка; 9 — корпус замка; 10 — пружина сухаря; 11 — сухарь фиксатора замка; 12 — ротор; 13 — опора центральной оси; 14 — корпус фиксатора; 15 — рычаг наружного привода; 16 — пружина рычага наружного привода; 17 — храповик; 18 — пружина храповика; 19 -валик выключения замка; 20 — тяга выключения замка; 21 — рычаг блокировки замка

Корпус 14 крепится болтами к стойке кузова. Ротор установлен на оси, на внутреннем конце которой установлен храповик 17, запираемый рычагом 15 наружного привода. При открывании двери поворачивают наружную ручку двери, которая воздействует на верхний конец рычага 15, освобождают храповик/7 и ротор 12. Замок двери имеет снаружи выключатель замка. Изнутри замок блокируется при нажатии на кнопку б блокировки. Заблокированный замок освобождается кнопкой6, внутренней ручкой/ двери или ключом.

Стеклоподъемник передней двери (рис. 190) имеет тросовый привод, механизм 3 крепится на внутренней панели двери тремя гайками. Трос 4 стеклоподъемника охватывает три ролика 5, 11 и 12, закрепленных на двери, и наматывается на барабан 14, ведомая шестерня которого зацепляется с ведущей шестерней 15. Опускное стекло 6 устанавливается в обойме 7 и кронштейном 10 крепится на тросе 4 с помощью держателя 8. Натяжение троса осуществляется натяжным роликом 12.

Дверь задка (рис. 191). Навешивается на наружные петли 2. В открытом положении дверь удерживается двумя газонаполненными упорами //, шарнирно закрепленными на кузове и двери. В верхний корпус упора помещен поршень, шток которого выходит через у плотнитель. Между поршнем и корпусом находятся специальная смазывающая жидкость и газ. Поскольку газ находится под большим давлением, разборка упора не допускается.

Рис. 190. Привод опускного стекла: 1 — стопорная пружина ручки стеклоподъемника; 2 — приспособление А.78034 для снятия стопорной пружины; 3 — механизм стеклоподъемника; 4 — трос; 5 — верхний ролик; 6 — опускное стекло; 7 — обойма опускного стекла; 8 — держатель троса; 9 — муфта троса; 10 — кронштейн обоймы стекла; 11 — нижний ролик; 12 — натяжной ролик; 13 — корпус механизма стеклоподъемника; 14 — барабан с ведомой шестерней; 15 — ведущая шестерня; 16 — опора ведущего валика; 17 — пружина тормоза; It — поводок пружинного тормоза; 19 — крышка корпуса; 20 — розетка; 21 — ведущий валик; 22 -ручка стеклоподъемника

Рис. 191. Дверь задка: 1 — прокладки; 2 — петля; 3 — уплотнитель стекла; 4 — стекло; 5 — дверь; 6 — обивка двери; 7 — накладка; 8 — шайба; 9 — гайка крепления упора; 10 — уплотнитель проема кузова; 11 — газонаполненный упор двери задка

Замок двери задка состоит из корпуса, в котором помещены крючок с пружиной, кнопка, запираемая ключом, и пружина кнопки. При закрывании двери крючок входит в зацепление с зубом фиксатора, который закреплен на поперечине кузова. Для предотвращения вибрации двери задка на замке имеется (специальная конусный шип, который при закрывании двери входит в конические гнездо на верхней части фиксатора. Увеличенные отверстия для крепления корпуса замка на двери и корпуса фиксатора на кузове позволяют регулировать положение замка и фиксатора.

Капот автомобиля. Состоит из сваренных между собой наружной и внутренней панелей. Для увеличения жесткости внутренняя панель приклеивается к наружной. Капот навешивается по переднему краю кузова на петли, которые крепятся к верхней поперечине передка кузова. В открытом положении капот удерживается упором из стального прутка. За счет увеличенных отверстий в петлях допускается регулировка положения капота в проеме кузова.

Замок капота закреплен на кузове по центру нижней панели рамы ветрового окна. Исправная работа замка обеспечивается регулировкой положения замка за счет увеличенных отверстий под крепление корпуса замка.

Бамперы. Передние и задние бамперы изготавливаются из алюминиевого профиля, лицевая сторона которых имеет резиновую облицовочную накладку по всей длине. Концы бамперов закрываются пластмассовыми накладками. Бамперы крепятся с помощью трубчатых удлинителей и болтов к кронштейнам кузова.

Остекление. Ветровое стекло гнутое, безопасное, изготавливается из двух слоев полированного стекла, склеенных между собой прозрачной пластмассовой пленкой. В проеме стекло удерживается резиновым уплотнителем.

Рис. 192. Схема омывателей стекол

Заднее стекло, опускные и боковые стекла безопасные, закаленные, полированные.

Омыватели ветрового стекла и стекол фар. Омыватели включают два бачка/ и6 (рис. 192), два насоса2 и 7 с электродвигателями, жиклеры 3 и 5, тройники 4 и трубки для подсоединения приборов. В омывателе стекол фар между насосом и жиклерами устанавливают обратный клапан 8, который не допускает утечки жидкости после выключения омывателя, в результате не теряется время на заполнение трубок при включении насоса. При включении электродвигателей насосы подают под давлением жидкость из питающих бачков через жиклеры на стекла. Направление струи жидкости из жиклера регулируется поворотом распылителя или корпуса распылителя.

Читайте так же про автомобили:

Контрольные точки геометрии кузова Lada 4×4 (чертежи)

Зная контрольные размеры кузова, точки крепления, сечение кузовных деталей, величину проемов и размеры зазоров можно выяснить, попадал ли автомобиль в ДТП. Также контрольные размеры пригодятся в случае ремонта кузова. Далее представлены контрольные точки ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131.

До 2006 отечественный внедорожник назывался Нива 4х4, после в соответствии с соглашением по СП GM-АВТОВАЗ модель переименована в Lada 4×4.

Большой плакат с контрольными точками, углами, градусами

Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Размеры проёмов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214 и 2131

1 – крепление поперечины передней подвески; 2 – крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – крепление задней подвески силового агрегата; 4 – крепление раздаточной коробки; 5 – крепление нижних продольных штанг; 6 – крепление верхних продольных штанг; 7 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214М, 2131М

7 – крепление задних амортизаторов; 8 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131М

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузовов 2121,21213, 2131

А	Б	В	Г	Д	Е
1112±5	1320±5	955±4	782±2	883±2	1710±6
Ж	3	И	К	Л	М
938±2	1420±4	575±2	1420±4	780±2	1395±5
Н	О	П	Р	С	Т
950±4	1250±5	1090±5	855±4	480±2	570±2

Точки крепления узлов и агрегатов к кузову и размеры между ними — ВАЗ-21213

0 — базовые линии; 1 — центр рулевого механизма; 2 — ось педалей тормоза и сцепления; 3 — ось вала рулевого колеса;4 — крепление амортизаторов задней подвески; 5 — ось задних колес; 6 — крепление передней трубы основного глушителя; 7 — заднее крепление основного глушителя; 8 — нижнее крепление радиатора; 9 — верхнее крепление радиатора; 10 — крепление поперечины передней подвески; 11 — центр дифференциала; 12 — центр колеса; 13 — крепление стабилизатора передней устойчивости; 14 — крепление задней подвески силового агрегата; 15 — крепление раздаточной коробки; 16 — крепление кронштейна рычага ручного тормоза; 17 — переднее крепление продольных штанг задней подвески: 18 — заднее крепление продольных штанг задней подвески: 19 — крепление амортизаторов задней подвески; 20 — крепление поперечной штанги задней подвески; 21 — переднее крепление основного глушителя; 22 — крепление выпускной трубы.

Сечения кузовных деталей

Зазоры двери, капота, двери замка с сопрягаемыми деталями (указано в мм.)

Размеры проемов и зазоров в сопрягаемых деталях кузова. Вид сбоку.

а — между дверью и передним крылом; б — между дверью и стойкой ветрового окна; в — между дверью и боковиной (под водосточным желобом); г — между дверью и боковиной (задним крылом); д — между дверью и порогом пола; е — между капотом и передним крылом; ж — между капотом и панелью ветрового окна; з — между дверью задка и боковиной; и — между дверью задка и панелью крыши; к — между дверью задка и панелью задка.

Размеры проемов и зазоров в сопрягаемых деталях кузова. Вид сверху.

Размеры проемов и зазоров в сопрягаемых деталях кузова. Вид сзади.

Координаты точек, определяющих правильное расположение агрегатов подвески и трансмиссии на кузове.

1 — поперечины передней подвески; 2 — стабилизатора поперечной устойчивости; 3 — силового агрегата; 4 — раздаточной коробки; 5 — нижних продольных тяг; 6 — верхних продольных тяг; 7 — поперечной штанги задней подвески.

Регулировка дверей ваз 2121

Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 256
Откуда: г Петропавловск Казахстан
Возраст: 42
Авто: 21213 98г. 106 тк / Фольц Вента 1,8

не пинайте сильно , ни в ФАКе ни поиском ненашел , честно

как недавно упоминалось в юморе , у меня самое частое положение дверей незакрытое , а чтобы закрыть бужу весь двор .

отсюда вопрос как настроить правильно замок , я думал откручу пододвину и усё, а там нету хода по отношению к болтам, надо распиливать отверстие или надо шайбы убирать/добавлять ? подскажите плиз

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 256
Откуда: г Петропавловск Казахстан
Возраст: 42
Авто: 21213 98г. 106 тк / Фольц Вента 1,8

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 36
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

Рег.: 16.02.2005
Тем / Сообщений: 7 / 391
Откуда: Нижегородская обл. г. Выкса
Возраст: 33
Авто: 21213 1.7 98г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 16.02.2005
Тем / Сообщений: 7 / 391
Откуда: Нижегородская обл. г. Выкса
Возраст: 33
Авто: 21213 1.7 98г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 45
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

Рег.: 16.02.2005
Тем / Сообщений: 7 / 391
Откуда: Нижегородская обл. г. Выкса
Возраст: 33
Авто: 21213 1.7 98г.

Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.

ASPIRIN52
при регулировке дверей я использовал следующий алгоритм:
1. снимаем со стойки ответную часть замка
2. прикрываем дверь рукой проверяем все зазоры и силу прикрытия двери , вот с каким усилием она прикрывается (до нормального состояния ну чтобы с другими кузовными деталями было все ровненько) с таким она будет закрываться и с замком + что замок при закрытии требует небольшого до 2-3 мм дополнительного перехода внутрь двери для срабатывания защелки замка на двери.

если пункт 2. не устраивает то регулируем дверь петлями (с постояной проверкой прикрывания двери без замка на стойке)
петли иерх и нижн при перемещении их меняют не зазор (между кузовом и дверью и ее положение например нижний угол двери выступает нижнию петлю внуть верх двери торчит верхнию внуть)

также можно подкладывать (убирать если есть) тонкие подложки под двери до 1мм которые будут влиять на зазор двери.

добившись нормального прикрывания двери кукой (без сильных усилий можно ставить на стойку ответную часть замка (это просто)
привернул прикрыл и смотриш на большую шайбу которая на замке двери она должна иметь 1мм (примерно) от замка на стойки.

а дальше замком на стойке внутрь наружу выставляеш прилегание двери по вылету к кузову.

(отрегулировать проше чем писать)

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

если есть люфт в дверной петли менять ее не пытайся. проше подкладочку под петлю засунуть (подкладки не надо делать с дарками под болты . отвернул болтики петлей и суеш туда прокладочку на глубину 4-6мм со стороны улицы (использовать можно метал или шкурку сложенную в двое и т.д.

Здесь находится видео про регулировка дверей ваз 2121 нива – кликай. Пошаговые инструкции по ремонту автомобилей своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт самому

Смех в теме: Гудёж второй день. Сильно “уставшего” Борю всей компашкой усаживают в такси.Через некоторое время – звонок диспетчера: “Ваш пассажир никакой! Даже адрес сказать не может”.Вся толпа дружно вываливается на балкон и хором орет: “Боря! Боря, скажи адрес! Скажи таксисту адрес!”.Боря долго не врубается чего от него хотят. Наконец, кивает утвердительно, поворачивается к таксисту и произносит: “Адрес…”

Опубликовал Админ: по просьбе Гурийа

Отзывы владельца авто: Ha работе духота страшная, кондиционер сломался, окна на полную не открываются. Ha обеденном перерыве коллеги принесли яйца, курочку, у самого пирожок. Сижу, ем, думаю, чего-то не хватает. Дошло. Зашел вконтакт, включил звуки плацкартного вагона.

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail: [email protected]
[email protected]

icq: 613603564

skype: matrixplus2012

телефон +79173107414
+79173107418

г. С аратов

Проверка и ремонт дверей и капота

При деформациях панели двери необходимо отрихтовать или заменить дверь, для чего требуются ее снятие и разборка. При снятии двери открывают ее до упора и отсоединяют ограничитель открывания двери, выбив палец крепления к передней стойке кузова. Придерживай дверь в открытом положении, ударной отверткой вывертывают винты крепления петель двери к стойке и снимают дверь.

Устанавливают дверь в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием винтов крепления регулируют зазоры между дверью и кузовом, которые должны быть равномерными по периметру. Для облегчения ориентирования первоначального положения двери перед началом регулировки очерчивают контуры петель на стойке кузова.

При разборке двери вывертывают винты крепления подлокотника, предварительно вынув декоративную пластмассовую заглушку верхнего винта, и снимают подлокотник. Отжимают розетку 20 (см. рис. 190), вынимают с помощью приспособления 2 А.78034 стопорную пружину 1 и снимают ручку 22 стеклоподъемника. Поддев отверткой облицовку внутренней ручки привода замка, снимают облицовку. Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей, снимают обивку двери (держатели входят в отверстия внутренней панели двери: четыре штуки по нижней кромке обивки и по две по правой и левой кромкам).

При верхнем положении опускного стекла вывертывают винты крепления и снимают передний и задний направляющие желобки опускного стекла. Опускают стекло вниз, ослабляют гайку натяжного ролика 12 стеклоподъемника, отсоединяют трос 4 от обоймы опускного стекла, снимают трос с роликов и вынимают стекло через нижний проем двери. Отвертывают гайки крепления и снимают механизм стеклоподъемника.

Снимают уплотнители опускного стекла и поворотное стекло в сборе, вывернув винты крепления. Вывертывают кнопку 6 (см. рис. 189) блокировки замка, вывертывают винты крепления кронштейна 4 внутренней ручки 1 привода замка, вывертывают винты крепления корпуса замка и снимают замок с тягами, предварительно отсоединив тягу 20 от поводка выключателя замка. Отвернув гайки крепления, снимают наружную ручку двери. Вывернув два болта крепления, снимают ограничитель открывания двери.

Сборку передней двери производят в последовательности, обратной разборке. При установке стеклоподъемника проверяют правильность укладки троса на барабане: витки троса не должны накладываться друг на друга. После установки механизма стеклоподъемника и троса на ролики регулируют натяжение троса натяжным роликом так, чтобы стеклоподъемник работал плавно и без заеданий.

Перед установкой обивки двери проверяют крепление на обивке пластмассовых пружинных держателей и их состояние.

Для нормальной работы замка двери регулируют положение корпуса фиксатора замка, предварительно очертив на стойке контуры фиксатора и ослабив болты его крепления. Если дверь закрывается слишком туго, смещают фиксатор наружу и затягивают болты. Если дверь закрывается слабо, фиксатор смещают внутрь. Если дверь при закрывании опускается, смещают фиксатор вверх, и если приподнимается (провисание двери в открытом положении), смещают фиксатор вниз.

При плохом отпирании двери внутренней ручкой регулируют положение ручки. Для этого ослабляют винты крепления кронштейна ручки и ручку вместе с кронштейном передвигают в нужном направлении. По окончании регулировки завертывают винты крепления.

Дверь задка. Для замены неисправных узлов и механизмов, рихтовки деформированных панелей снимают дверь задка, для чего отсоединяют упоры от двери, отвертывают гайки крепления двери к петлям и снимают ее.

При установке двери регулируют ее положение в проеме кузова за счет овальных отверстий петель под шпильки крепления, чтобы зазоры по периметру между дверью и кузовом были равномерными. По окончании регулировки затягивают гайки крепления.

Если газонаполненные упоры не удерживают дверь в открытом положении, заменяют их новыми. Разборке упоры не подлежат. Если замок двери запирается с трудом, регулируют положение замка перемещением корпуса или фиксатора в требуемое положение. Регулировка допускается за счет увеличенных отверстий в корпусе и фиксаторе замка. Перед регулировкой рекомендуется для ориентировки очертить контуры корпуса замка и фиксатора.

Капот. При деформациях панели капота его рихтуют или заменяют новым. Для снятия капота расшплинтовывают ось упора и отсоединяют его от капота. Придерживая капот, вывертывают болты крепления верхних звеньев петель и снимают капот.

Устанавливают капот в обратном порядке. При установке необходимо отрегулировать положение капота в проеме кузова. Капот в проеме должен располагаться с одинаковыми зазорами по периметру. При регулировке очерчивают контуры петель и ослабляют их крепления. За счет увеличенных отверстий смещают капот в нужное положение и затягивают крепление капота.

Рис. 199. Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода

Если замок капота (рис. 199) не закрывается или закрывается с трудом, регулируют его положение. Для этого при открытом капоте очерчивают контуры корпуса 1 замка, ослабляют гайки его крепления и за счет увеличенных отверстий передвигают корпус замка в нужном направлении. Затягивают гайки крепления и проверяют действие замка.

Читайте так же про автомобили:

форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах