Заварить заднюю балку ваз 2109 - Volog-damaz.ru

Заварить заднюю балку ваз 2109

Отзыв владельца Лада 21093i — кузовной ремонт. Приветствую ;) На днях начало бросать машину при разгоне, пришлось поставить её на неделю около дома, не было времени разбираться. В день, когда поехал в гараж, глянуть с ямы в чём же проблема, на меня все с удивлением смотрели: еду, а за мной прямо взглядом ведут. Хмм… Странно. Въезд в гаражи, пр…

Заварить заднюю балку ваз 2109

Вырвало крепление балки по дороге [ ВАРИМ ]

На днях начало бросать машину при разгоне, пришлось поставить её на неделю около дома, не было времени разбираться. В день, когда поехал в гараж, глянуть с ямы в чём же проблема, на меня все с удивлением смотрели: еду, а за мной прямо взглядом ведут. Хмм… Странно.

Въезд в гаражи, просёлочная дорога. До моего гаража оставалось метров 300-400, ии… я слышу дикий скрежет сзади. Остановился, чтобы осмотреть машину, а там:

На кочке вырвало крепление балки из лонжерона.
Ехал до гаража с Божьей помощью. Балка болталась, машину бросало. Приходилось больше газовать, чтобы сдвинуть машину с места.
Ребят, это пример того, как делать ни в коем случае не надо, так как от таких действий могут всплыть ещё больше проблем и поломок. Читайте дальше, узнаете, какие неприятности ждали меня дальше .

К гаражу я подлетел с диким шумом и звоном. Сосед по гаражу в это время со своими корешами остаканивался. Когда они выбежали, сделали мне замечание, что придётся менять всю подвеску, а когда осмотрели дальше, совсем огорчили — нужно переваривать лонжерон.

Гараж открыт, осталось самое сложное — попасть в этот небольшой проём, когда машину кидает из стороны в сторону. Но эта проблема оказалась не самой главной, у меня сел аккумулятор.
Мужики, за что я им бесконечно благодарен, приподняли сзади машину и затолкали меня в гараж.

Настроения заниматься машиной сегодня уже не было, поэтому я лишь осмотрел днище, сделал пару фотографий и с унылым настроением потопал домой. Вот те фотографии:

Долго думал: купить с разборки кузов, или попытаться восстановить этот. Здравый кузов было найти проблематично, решил всё же варить.
Через два дня, именно столько я искал сварщика, который готов взяться за эту работу, мы, вместе с ним, пришли в гараж, чтобы он посмотрел на проблему вживую.
Я молился, чтобы он взялся за работу, т.к. не мог найти тех, кто работает на выезд.
И дааа, сошлись на том, что с меня электроды и пятак. Возможно дорого, но других вариантов у меня не было.

На следующий день я позвал друга, с которым мы сняли балку вместе со стойками. Пришлось повозиться, так как съёмника для стоек у меня не было, а ключами не получалось. В итоге, весь на нервах, занял две сотни и купил этот съёмник. Сняли. И вот она, та проблема, о которой я говорил выше: у меня разбило заднюю левую стойку. Она просто перестала работать. Вырвало тросик ручника. Не знаю, насколько серьёзно мог навредить его обрыв, но колодки вроде целые, так как после прокачки тормозов машина тормозит.

Вырубали и готовили лонжерон к сварке два дня. На первый день резали болгаркой, а на второй день высверливали заводские клёпки, которые крепят лонжерон к кузову и вырубали зубилом остатки гнилья.
Вот что получилось после вырубки:

За новым лонжероном ездил я на автобусе в другой город. К нему пришлось купить мовиль, чтобы обработать запчасть, электроды, свёрла, зачистные и режущие диски по металлу для болгарки. Вот такую штуку предстояло вварить:

Вся работа длилась четыре дня. Работали не спеша, но и торопиться было некуда, так как шарага закончилась и можно спокойно заниматься своими делами ;)

И да, я ненормальный, решил спилить задние пружины на 4 витка. Теперь их 7.

На четвёртый день мы собрали балку и прокачали тормоза. Вот немного фото:

Подведём итоги по финансовым вложениям:
1. Лонжерон — 900 рублей;
2. Мовиль — 190 рублей;
3. WD-40 ( а куда без неё? ) — 200 рублей;
4. Электроды ( ОК-46, 2мм ) — 700 рублей;
5. Свёрла на 5 мм, 5.5мм и 6 мм — по 40 рублей каждое, в сумме — 120 рублей;
6. Два зачистных диска по полтиннику — 100 рублей;
7. Два режущих диска по металлу — 80 рублей;
8. Работа сварщика — 5000 рублей.
ИТОГО: 7290 рублей обошлась мне замена лонжерона.

Пока чинили мою машину, мне одолжили шостика, на котором я двигался все эти дни:

Кому было интересно, спасибо, что прочитали мою историю.
Если есть какие-то вопросы по работе — спрашивайте. На все отвечу и подскажу ;)

Задняя балка , ВАЗ 2109

Сообщений: 1 489

Всем привет,короче,год назад заметил трещину шва на задней балке (рис.1).Заварил,через 4 месяца снова заметил трещину шва.Заехал к сварному,он заварил полностью,как на рис 2. Вопрос,на что влияет этот элемент, не балка,а сам уголок который обваривали?

Присоединённые изображения

Сообщений: 1 489

а вот так обварил сварной

Присоединённые изображения

Имхо выкинуть в чермет.

Сообщений: 1 489

Достаточно ответственная часть, которая, к тому же, находится под нехилой нагрузкой. Чтобы заставить лопнуть такой кусок железа — надо постараться. Такие вещи варить смысла обычно нет — лопнет по шву в другом месте, проще поменять.

Целиком и полностью согласен. Цитата : Автомобили семейства Лада Самара имеют торсионно-рычажую подвеску задних колес. Направляющим устройством в такой подвеске служат два продольных рычага 2, которые соединенны между собой упругим U-образным соединителем 19. Поскольку этот соединитель значительно смещен вперед от оси колес, то задняя подвеска ВАЗ 2108-2109 по своим кинематическим свойствам аналогична полностью независимой подвеске на продольных рычагах. Каждое колесо имеет независимый ход счет скручивания усилителя, который имеет U-образное сечение, что позволяет ему иметь большую жесткость на изгиб и малую на кручение.

Сообщений: 1 489

Целиком и полностью согласен. Цитата : Автомобили семейства Лада Самара имеют торсионно-рычажую подвеску задних колес. Направляющим устройством в такой подвеске служат два продольных рычага 2, которые соединенны между собой упругим U-образным соединителем 19. Поскольку этот соединитель значительно смещен вперед от оси колес, то задняя подвеска ВАЗ 2108-2109 по своим кинематическим свойствам аналогична полностью независимой подвеске на продольных рычагах. Каждое колесо имеет независимый ход счет скручивания усилителя, который имеет U-образное сечение, что позволяет ему иметь большую жесткость на изгиб и малую на кручение.

спасибо,конечно,за умные слова,но можно ли их в более менее понятном виде преподнести?

Если не боишься где-нить в дороге, далеко от дома встать то пожалста, вари сколько влезет.

Если кратко, то всегда помни, задняя балка на этом авто- упругий элемент. Т.е. гнется и работает как торсион. Ну а торсион, всем известно- упругий элемент, работающий на скручивание.
Некачественная сварка приведет рано или поздно к разрыву сварного шва, и авто станет неуправляемым. А оно вам надо?.

Сообщений: 1 489

конечно же не надо.
а почему в сервисах говорят,мол,можно варить,и нельзя варить,лишь когда трещина посередине балки идет?и еще вопрос:разрыв он же идет постепенно,или сразу весь уголок отрывается?

Сообщение отредактировал Lavrikml — Aug 19 2013, 06:19

Лопнула Задняя Балка (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 27

1 Тема от vova_2109 2009-04-19 19:43:21

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Лопнула Задняя Балка

суть такова! заметил что задняя балка лопнула гдето 5см,можно ли варить? не лопнет?машину не нагружаю и ездит максимум 3 человека.

2 Ответ от Vovez 2009-04-19 20:20:59

  • Vovez
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Сообщений: 138
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Читайте также  Нет зарядки аккумулятора ваз 2107 инжектор причины

Re: Лопнула Задняя Балка

Заварить то можно. Нужно будет еще сверху латку наварить. Но лучше всеже новую купить, от десятки!

3 Ответ от vova_2109 2009-04-19 20:38:34

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Заварить то можно. Нужно будет еще сверху латку наварить. Но лучше всеже новую купить, от десятки!

а сколько она стоит?хоть приблизительно

4 Ответ от Kirey 2009-04-20 03:46:40

  • Kirey
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-03
  • Сообщений: 376
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Около 8000. Восьмерошная, а десятошная хз.

5 Ответ от [email protected] 2009-04-20 05:11:50

  • [email protected]
  • Модератор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 1,196
  • Репутация : [ 3 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Около 8000. Восьмерошная, а десятошная хз.

Это если в сборе. А сама железка стоит порядка 5000р.

Можно б/у на разборках поискать.

6 Ответ от kirillat 2009-04-20 16:32:25

  • kirillat
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 2,192
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Заварить то можно. Нужно будет еще сверху латку наварить. Но лучше всеже новую купить, от десятки!

варить нельзя, изменится кинематика, т.к. она играет роль стабилизатора. Можно приварить кусок другой анологичной балки если только. (типа сварить вместе 2 балки)

7 Ответ от vova_2109 2009-04-20 16:42:00 (2009-04-20 16:45:07 отредактировано vova_2109)

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

варить нельзя, изменится кинематика, т.к. она играет роль стабилизатора. Можно приварить кусок другой анологичной балки если только. (типа сварить вместе 2 балки)

а металл не поведёт? просто там у меня трещина до краёв балки не доходит посредине как бы!много варить не охото а то поведёт я думаю,аденег на новую нет

8 Ответ от kirillat 2009-04-20 16:44:45

  • kirillat
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 2,192
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Я не сварщик, как варить не скажу. Но в спорте такое используют. Видел образцы. Фото можно в сети найти.

9 Ответ от димитрий838 2009-04-20 17:16:45

  • димитрий838
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-14
  • Сообщений: 689
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Есле машина нужна не для отжжига,то налож какую-нибудь не толстую латку и завари,и езди пока,а там может и 10шную возьмешь.

10 Ответ от vova_2109 2009-04-20 19:53:01

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Решил варить!Всем спасибо!

11 Ответ от Driver 2009-04-20 19:58:15

  • Driver
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-08
  • Сообщений: 460
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Лопнула посередине? Скорее всего придется бежать за новой

12 Ответ от vova_2109 2009-04-20 19:58:26

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Есле машина нужна не для отжжига,то налож какую-нибудь не толстую латку и завари,и езди пока,а там может и 10шную возьмешь.

Отжжиг заключается в том что у нас на Украине дороги с ямами 20 см вот так и отжигаю)))на скорости 5 кмчас

13 Ответ от vova_2109 2009-04-26 13:27:39

  • vova_2109
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-02-28
  • Сообщений: 10
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

заварил за 30 гривен! сварщик спец, рессоры варит и люди ездят не жалуются. гарантию дал если лопнет!

14 Ответ от Vovez 2009-04-26 19:06:41

  • Vovez
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Сообщений: 138
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Если собираешься еще ездить на своей машине, то лучше все же меняй балку, заварка это все равно временно!

З.Ы. Ні цвяха, ні жезла на шляху!

15 Ответ от prince.ru 2009-05-05 12:30:40

  • prince.ru
  • Администратор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 711
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Да же если лопнет на ходу при скорости километров так 100?

думаю в таком случае гарантия тебе уже не понадобится !

меняё на разбрке мона рублей за 500 ну максимум 1000 найти — ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ

16 Ответ от GUTA 2009-05-05 12:51:33

  • GUTA
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 402
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

а чем 10-шная от 8-рошной отличается? и какие плюсы в ее установке?

17 Ответ от Vovez 2009-05-05 19:18:54

  • Vovez
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-02
  • Сообщений: 138
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

Даже на последних Самарах (13-15) её ставят на конвеере. Геометрически тоже самое, но на кручение немного жеще!

18 Ответ от Nemo 2009-05-05 19:56:54

  • Nemo
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-25
  • Сообщений: 128
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

а как так лопнула? просто у меня была похожая история, балка лопнула, начал тачку смотреть окозалось что бывшый хозяин ее в заднее колесо ударил, и там хоть всю перевари пока кузов не вытянули не испрвели проблему

19 Ответ от kamaz5310 2009-05-16 14:47:25

  • kamaz5310
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-06
  • Сообщений: 997
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

всем привет. плин у меня задняя балка лопнула((( аш с 2ух сторон в одном и томже месте.

если заварить на долго хватить ? машина часто гружёная ездит вот думаю менять или менять

20 Ответ от grebec 2009-05-27 21:29:26

  • grebec
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-13
  • Сообщений: 98
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Лопнула Задняя Балка

нельзя такие вещи варить. Изначально металл балки довольно эластичный, нагрузка кручения равномерно по ней распределяется. Сварочный шов в разы жестче, поэтому именно там балка треснет снова. Либо варить постоянкой электродами УОНИ, они применяются для варки кран-балок, тельферов и т.д., шов повышенной эластичности. Но я бы просто купил б/у балку и все. И еще: скорее всего балка треснула не из-за чрезмерного кручения, а сгнила до тонкой стенки, поэтому она щас может трескать где угодно.

Сообщений с 1 по 20 из 27

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Ремонтируем заднюю балку ВАЗ 2109

Задняя балка ВАЗ 2109 — вещь ненадежная, и у владельцев этого авто может возникнуть большое количество причин, чтобы ее снять. Например, владелец транспортного средства может услышать непривычные шумы: скрежет металла, тихие удары и др. Эти «спецэффекты» будут слышаться в задней части ВАЗ 2109. Звук может иметь как постоянный характер, так и возникать изредка, например, при неровностях на дороге.

1 — резинометаллический шарнир; 2 — кронштейн крепления рычага задней подвески; 3 — кожух амортизатора; 4 — буфер хода сжатия; 5 — крышка кожуха; 6 — опорная шайба; 7 — подушки амортизатора; 8 — распорная втулка; 9 — амортизатор; 10 — изолирующая прокладка; 11 — пружина задней подвески; 12 — соединитель рычагов; 13 — рычаг балки задней подвески; 14 — кронштейн крепления амортизатора; 15 — фланец; 16 — втулка рычага

Определить самостоятельно, что стало причиной новых шумов в авто, человеку, не имеющему нужного опыта, весьма сложно. Это связано не только с отсутствием практики, но и с большим количеством вариантов проблемы. Так, например, стучащий стабилизатор может «увести» сайлентблок вбок, причиной шума нередко бывают и подшипники на полуосях — в общем, вариантов множество. Поэтому для выяснения точной проблемы рекомендуется съездить в сервисный центр, а уже ремонт провести самостоятельно.

Монтаж и демонтаж балки

Балка ВАЗ 2109 очень удобно монтируется и демонтируется при использовании подъемника. Но если ваш гараж не оборудован таким дополнением, то осторожно поднимите «задок» своей ласточки домкратом. Для большей надежности подставьте под колеса специальные башмаки или хотя бы кирпичи, включите передачу.

Читайте также  Замена масляного щупа ваз 2112

Как только транспортное средство поднято, можно откручивать колеса. Затем снять с задней подвески амортизаторы. Отсоединяются тросы стояночного тормоза, вынимаются «рубашки». Скобки крепления тросов к кузову транспортного средства отгибаются, а сами тросы извлекаются из кронштейнов.

При демонтаже тормозных шлангов, расположенных на балке с обеих сторон, обязательно заткните чем-нибудь образовавшиеся отверстия. В противном случае произойдет утечка тормозной жидкости.

С двух сторон открутите по гайке, служащей для крепления балки к кронштейнам. Болты аккуратно выбейте. Теперь можно вытащить балку. Несколько полезных советов:

  1. Перед тем как начать работу по снятию балки, заранее ослабьте натяжение гаек на ступице.
  2. Если вам необходимо заменить резинометаллический шарнир, то лучше обратитесь для этого к мастерам. Без специального инструмента и навыков такой работы что-то хорошее вряд ли выйдет.
  3. Если посмотреть документацию ВАЗ2109, которая дана заводом-изготовителем, то снимать заднюю балку с автомобиля необходимо вместе с кронштейнами. Для этой манипуляции нужно отвинтить 3 гайки, держащие конструкцию. Но время эксплуатации транспортного средства вносит свои коррективы. Через какой-то промежуток времени шпильки начинают покрываться коррозией, а в некоторых случаях могут и треснуть. Именно из-за этого целесообразнее производить демонтаж балки, просто отсоединив ее от кронштейна и оставив в подвешенном состоянии.
  4. Крепление задней балки ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.
  5. После возвращения транспортного средства на твердую поверхность необходимо протянуть все гайки. Процедуру затяжки стоит повторить и после 80 км.
  6. После монтажа балки важно прокачать тормозную систему, отрегулировать стояночный тормоз, проверить сход-развал.

Как видите, произвести снятие и установку задней балки ВАЗ 2109 совсем несложно, такая работа по силам всем автовладельцам. Главное — наличие времени и желание.

Задняя балка на ваз 2109 — устройство и ремонт задней балки

Спокойно мне не сиделось, захотел я доработать заднюю подвеску. Независимая подвеса отпала сразу из за стоимости 27500 автопродукт, судя по цене её сняли F1 или она из вибраниума с которого отец Тони Старка хотел сделать щит ))). Балка с растяжками вот то что мне нужно подумал я, НО опять ЦЕНА и подружка ЖАБА отговорила от необдуманных поступков.

Посмотрев на конструкцию усиленной балки и облазив сеть решил сделать её сам. Для этого купил 2 реактивные тяги от жигулей, 4 болта и гайки. На работе не снимая балку с машины взял рулетку, всё разметил и вперед.
Уши для рычагов выпилил из 3 мм листа,

Прут (стабилизатор) не установил пока так покатаюсь. Хотел сделать тяги с регулировкой но это в следующий раз.

Теперь о результате: машина стала собранней, повороты и перестроение проходит лучше в колее уверенно держит дорогу, может это опять плацебо но мне нравится))).

Штанга реактивная 2101-07 большая поперечная 2х280 560 р.
Болт м12х70х1,25 крепления реактив. штанги 2101-07 4х20 80 р.
Гайка м12х1,25 с нейл. кольцом 4х10 40 р.

На всё про всё не торопясь у вас уйдет 2 часа.
На этом пока всё…

Задняя балка ВАЗ 2109: монтаж и демонтаж, ремонт

Ремонтируем заднюю балку ВАЗ 2109

Задняя балка ВАЗ 2109 — вещь ненадежная, и у владельцев этого авто может возникнуть большое количество причин, чтобы ее снять. Например, владелец транспортного средства может услышать непривычные шумы: скрежет металла, тихие удары и др. Эти «спецэффекты» будут слышаться в задней части ВАЗ 2109. Звук может иметь как постоянный характер, так и возникать изредка, например, при неровностях на дороге.

1 — резинометаллический шарнир; 2 — кронштейн крепления рычага задней подвески; 3 — кожух амортизатора; 4 — буфер хода сжатия; 5 — крышка кожуха; 6 — опорная шайба; 7 — подушки амортизатора; 8 — распорная втулка; 9 — амортизатор; 10 — изолирующая прокладка; 11 — пружина задней подвески; 12 — соединитель рычагов; 13 — рычаг балки задней подвески; 14 — кронштейн крепления амортизатора; 15 — фланец; 16 — втулка рычага

Определить самостоятельно, что стало причиной новых шумов в авто, человеку, не имеющему нужного опыта, весьма сложно. Это связано не только с отсутствием практики, но и с большим количеством вариантов проблемы. Так, например, стучащий стабилизатор может «увести» сайлентблок вбок, причиной шума нередко бывают и подшипники на полуосях — в общем, вариантов множество. Поэтому для выяснения точной проблемы рекомендуется съездить в сервисный центр, а уже ремонт провести самостоятельно.

Монтаж и демонтаж балки

Балка ВАЗ 2109 очень удобно монтируется и демонтируется при использовании подъемника. Но если ваш гараж не оборудован таким дополнением, то осторожно поднимите «задок» своей ласточки домкратом. Для большей надежности подставьте под колеса специальные башмаки или хотя бы кирпичи, включите передачу.

Как только транспортное средство поднято, можно откручивать колеса. Затем снять с задней подвески амортизаторы. Отсоединяются тросы стояночного тормоза, вынимаются «рубашки». Скобки крепления тросов к кузову транспортного средства отгибаются, а сами тросы извлекаются из кронштейнов.

При демонтаже тормозных шлангов, расположенных на балке с обеих сторон, обязательно заткните чем-нибудь образовавшиеся отверстия. В противном случае произойдет утечка тормозной жидкости.

С двух сторон открутите по гайке, служащей для крепления балки к кронштейнам. Болты аккуратно выбейте. Теперь можно вытащить балку. Несколько полезных советов:

  1. Перед тем как начать работу по снятию балки, заранее ослабьте натяжение гаек на ступице.
  2. Если вам необходимо заменить резинометаллический шарнир, то лучше обратитесь для этого к мастерам. Без специального инструмента и навыков такой работы что-то хорошее вряд ли выйдет.
  3. Если посмотреть документацию ВАЗ2109, которая дана заводом-изготовителем, то снимать заднюю балку с автомобиля необходимо вместе с кронштейнами. Для этой манипуляции нужно отвинтить 3 гайки, держащие конструкцию. Но время эксплуатации транспортного средства вносит свои коррективы. Через какой-то промежуток времени шпильки начинают покрываться коррозией, а в некоторых случаях могут и треснуть. Именно из-за этого целесообразнее производить демонтаж балки, просто отсоединив ее от кронштейна и оставив в подвешенном состоянии.
  4. Крепление задней балки ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.
  5. После возвращения транспортного средства на твердую поверхность необходимо протянуть все гайки. Процедуру затяжки стоит повторить и после 80 км.
  6. После монтажа балки важно прокачать тормозную систему, отрегулировать стояночный тормоз, проверить сход-развал.

Как видите, произвести снятие и установку задней балки ВАЗ 2109 совсем несложно, такая работа по силам всем автовладельцам. Главное — наличие времени и желание.

Замена балки задней подвески на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Задний мост с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, осторожно поднимите заднюю часть автомобиля, установив домкрат под балку. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать задний мост необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески. Если после снятия балки задней подвески предполагается разбирать заднюю балку, предварительно ослабьте затяжку болтов крепления колес и гаек ступиц.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс-м).

Читайте также  Сколько стоит термостат на ваз 2109 карбюратор

1. Снимите с уравнителя наконечники обоих тросов стояночного тормоза и снимите тросы с держателей на днище автомобиля (см. «Стояночный тормоз» в разд. 8 «Тормозная система»).

2. Отсоедините шланги тормозных механизмов задних колес от трубопроводов с обеих сторон автомобиля и серьгу упругого рычага регулятора давления от кронштейна на балке заднего моста (см. «Замена регулятора давления» в разд. 8 «Тормозная система»)…

3. Отверните гайки нижнего крепления задних стоек, выньте болты и отсоедините заднии стойки от кронштейнов балки заднего моста с обеих сторон автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Помощники должны придерживать заднюю балку.

4. Отверните с обеих сторон по одной гайке болтов крепления задней балки к кронштейнам, выбейте болты и снимите с автомобиля балку заднего моста, выкатив балку из-под автомобиля на колесах.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Завод-изготовитель рекомендует снимать с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 балку заднего моста вместе с кронштейнами, отвернув по три гайки их крепления. Однако после длительной эксплуатации проржавевшие шпильки могут сломаться. Поэтому лучше снимать балку заднего моста, отсоединив балку от кронштейнов, которые остаются на кузове.

5. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 заднюю балку подвески в порядке, обратном снятию. Окончательно затягивайте гайки болтов крепления задней балки на автомобиле, стоящем на земле. После установки балки заднего моста прокачайте тормозную систему на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и отрегулируйте стояночный тормоз.

Ремонт задней балки на ваз 2109 и её модернизация своими руками

Задняя балка ВАЗ 2109: 1 — резинометаллический шарнир; 2 — кронштейн крепления рычага задней подвески; 3 — кожух амортизатора; 4 — буфер хода сжатия; 5 — крышка кожуха; 6 — опорная шайба; 7 — подушки амортизатора; 8 — распорная втулка; 9 — амортизатор; 10 — изолирующая прокладка; 11 — пружина задней подвески; 12 — соединитель рычагов; 13 — рычаг балки задней подвески; 14 — кронштейн крепления амортизатора; 15 — фланец; 16 — втулка рычага

Оторвавшаяся задняя балка и её ремонт

В процессе очередного наваливания с ускорением в повороте услышал посторонние звуки доносящиеся из багажника…это вырвало балку от лонжерона…

тотально разбираем аскетичный салон

вскрываем из салона полость лонжерона под задним сиденьем

удаляем всю труху, обрабатываем цинкарем

из подходящего 4х мм металла вырезаем пластинки

ввариваем по очередно

третья пластинка в кадр не попадает, но ее варить понятно куда.

ввариваем треугольник на внутрянку заднего крыла.

Связываем с трубой в пороге отрезком 50 уголка

накрываем латкой, так как резы болгарки латать очень долго

это та, которая в качестве усилителя используется

вскрытый слева порог

режем уже точнее, опыт есть

снова цинкарь и кисть идут на помощь

шаблон тот же, зеркально развернуть

связывающая пластина до усилителя порога

площадка на внутрянке крыла

и распорочка, связывающая оба порога

искренне считаю, что так делать быстрее, нежели корячится под машиной, и варить потолочное положение к и без того уставшим гниленьким лонжеронам.использовался как обычно РДС.

Усиленная задняя балка на ВАЗ 2109 своими руками

Спокойно мне не сиделось, захотел я доработать заднюю подвеску. Независимая подвеса отпала сразу из за стоимости 27500 автопродукт, судя по цене её сняли F1 или она из вибраниума с которого отец Тони Старка хотел сделать щит ))). Балка с растяжками вот то что мне нужно подумал я, НО опять ЦЕНА и подружка ЖАБА отговорила от необдуманных поступков.

Посмотрев на конструкцию усиленной балки и облазив сеть решил сделать её сам. Для этого купил 2 реактивные тяги от жигулей, 4 болта и гайки. На работе не снимая балку с машины взял рулетку, всё разметил и вперед. Уши для рычагов выпилил из 3 мм листа,

Разметка середины балки.

Просверлил центральные кронштейны.

Вот они уже на месте.

С боковыми было по сложнее их сверлил по очереди 1 внутренний его приварил и через него размечал наружный.

Всё на медную смазку.

Прут (стабилизатор) не установил пока так покатаюсь. Хотел сделать тяги с регулировкой но это в следующий раз.

Теперь о результате: машина стала собранней, повороты и перестроение проходит лучше в колее уверенно держит дорогу, может это опять плацебо но мне нравится))).

  • Штанга реактивная 2101-07 большая поперечная 2х280 560 р.
  • Болт м12х70х1,25 крепления реактив. штанги 2101-07 4х20 80 р.
  • Гайка м12х1,25 с нейл. кольцом 4х10 40 р.

На всё про всё не торопясь у вас уйдет 2 часа. На этом пока всё…

Замена сайлентблоков задней балки на ВАЗ 2109

Для замены вам потребуется:

  • Новые задние сайлентблоки;
  • Небольшой деревянный брус;
  • Устройство для запрессовки сайлентблока (можно выполнить работу и без него);
  • Рожковые ключи;
  • Торцевые ключи;
  • Накидные ключи;
  • Молоток.

Когда все готово, можно приступать к работе.

  1. Установите автомобиль на ровную площадку в гараже над ямой или эстакадой. Под колеса обязательно поставьте противокатные упоры, башмаки. Все ради вашей безопасности.
  2. Заднее колесо лучше снять, чтобы было удобнее работать.
  3. А вот снимать заднюю балку вовсе не обязательно. Только усложните себе работу лишними демонтажными процессами.
  4. Слева со стороны водителя располагается тяга регулятора давления в задних тормозах. В процессе работы он будет вам мешать, потому советуем снять. Делается это путем извлечения фиксирующей скобы тяги и тросика ручного тормоза. Последний вы достанете с правой стороны из крепления.
  5. Открутите гайку с болта ключом на 12, который удерживает заднюю балку на кронштейне. При этом могут возникнуть проблемы. Наденьте торцевой ключ на вороток, чтобы увеличить рычаг воздействия на крепеж. Болт извлекайте, поднимайте автомобиль домкратом и отводите балку вниз. Она выйдет таким образом из проушины. Не переусердствуйте, чтобы не повредить расположенный рядом тормозной шланг. Если слишком сильно надавить на монтировку при смещении проушины, вы рискуете оборвать шланг.
  6. Возьмите заранее подготовленный деревянный брусок, вставьте его между кузовом и балкой. Сделать это нужно так, чтобы балка оказалась ниже проушины.
  7. С помощью молотка и выколотки (обычная металлическая трубка подойдет) выбейте старые изношенные втулки. Кстати, если вы столкнетесь с таким понятием как «грибки», не переживайте. Так автолюбители часто называют эти втулки из-за внешнего сходства.
  8. Зачистите посадочное место от накопившейся грязи, образовавшейся ржавчины. Обязательно смажьте участки мыльным раствором. Без него новые сайлентблоки запрессовать будет проблематично. Либо возьмите простое моющее средство для посуды. Ни в коем случае не смазывайте посадочные места солидолом или маслом, поскольку эти вещества вскоре начнут разъедать элемент.

  1. Теперь запрессовывает новые элементы. В идеале у вас должен быть специальный инструмент для запрессовки. Если его нет, воспользуйтесь обычным молотком.
  2. Достаньте деревянный брусок.
  3. Вооружившись вторым домкратом, поднимите балку и вставьте на место крепежный болт, затяните гайкой.
  4. Установите на место заднее колесо, опустите на землю автомобиль.

Только по завершению всех указанных этапов болты новых сайлентблоков можно затянуть до упора.

Особых проблем подобная операция вызвать не должна, потому обращаться на СТО и тратить лишние деньги вовсе не обязательно.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: