Ошибка 1602 ваз 2110 инжектор 8 клапанов - Volog-damaz.ru

Ошибка 1602 ваз 2110 инжектор 8 клапанов

В данной статье наши авторы поделятся опытом исправления ошибки 1602, с которой часто сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ.

Ошибка 1602 ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Ошибка 1602 на автомобилях ВАЗ: причины и как исправить

Под ошибкой 1602 (или правильно Р1602) следует понимать «Контроллер системы управления, пропадания напряжения бортовой сети». Под контролером при возникновении данной ошибки понимается электроблок управления мотором ЭБУ (электронный блок управления).

При появлении ошибки 1602 трудно определить, в чем именно заключается неисправность в блоке, либо устройстве. Поэтому для устранения необходимо провести диагностику всей системы.

Что такое ошибка Р1602

При возникновении данной неисправности на блок управления мотора перестает поступать электрическое напряжение. Тут может быть два варианта:

  1. Совсем нет напряжения в системе.
  2. Частичное отсутствие питания.

Обычно напряжение на контролер передается по нескольким шинам:

  • 30 шина – напряжение постоянное, параллельно положительной клемме аккумулятора;
  • 15 шина – напряжение проходит через реле зажигания;
  • 50 – напряжение проходит при запуске мотора.

Помимо этого, контроллер управления мотором напряжение может проходить по контактам ECU.

В первую очередь вам следует понять, что если код ошибки Р1602, то напряжение нет в аварийном порядке или это намеренное действие системы. Также как я писал выше напряжения может не быть лишь на отдельных участках и как следствие питания нет и в ЭБУ. Проблема может возникнуть практически из-за любого электромеханизма, например:

  • При обрыве проводов;
  • При сбое генератора;
  • Проблемы с реле;
  • При поломках аккумулятора;
  • Если вы намеренно перезагружаете систему;
  • Прочее.

Данная ошибка может появиться даже если вы просто сняли отрицательную клемму аккумулятора.

Это не означает что на нее не стоит никак реагировать. Ошибка может привести к тому что будет затруднён запуск автомобиля. Особенно вы это заметите в холодное время года.

Поэтому важно, как можно быстрее найти в чем причина ошибки. Такая незначительная поломка способна привести к износу более дорогих комплектующих.

Ошибка 1602 на автомобилях ВАЗ: в чем причина

Если вы пролистаете мануалы ВАЗ, которые шли в комплекте с автомобилем, то найдете в них информацию о том, что данная неисправность может возникнуть только при следующих условиях:

  • При выключенном зажигании;
  • Если контролер заметил, что часть данных была потеряна.

Данная проблема встречается практически на всех относительно не новых моделях Ваз, например:

  • Приора;
  • Гранта;
  • Ваз 2110;
  • Ваз 2112;
  • Ваз 2114;
  • Калина;
  • Нива Шевроле;

Мне сложно сходу будет все причины возникновения ошибки Р1602. Постараюсь рассказать об основных. Опишу проблему на примере отдельных агрегатов в которых чаще всего может возникнуть ошибка:

  1. Аккумулятор. Он может разрядиться или у вас плохой контакт клемм. У меня однажды проблема возникла из-за большого количество электроприборов (подключил электрическую лебедку и воткнул еще несколько ламп). Система не справлялась. Также Р1602 может появиться если вы меняете аккум или при запуске движка на разряженной батарее.
  2. Генератор. Причина может быть в его мощности или в том, что исчезает контакт. Проблема часто возникает на Приорах, Калинах и ВАЗ 2114

  1. Сигнализация. Есть современные автомобильные системы защиты, которые при включении сигнализации отключает аккумулятор. Предполагается, что если воры попадут в салон они движок не запустят. Однако система при этом может выдавать именно эту ошибку.
  2. Небольшая пропажа питания. Например, вы заводите машину в мороз. Большой поток энергии ушел от аккума в стартер. Ненадолго контролер остался без питания. Как итог — система выдала Р1602.
  3. «Масса» контролера. Причина довольна распространённая. У вас попросту окисляется контакт на авто, а система считает, что она осталась без питания и выдает ошибку.
  4. «Масса» между корпусом и движком. Такое бывает если у вас поврежден мотор (например, после ДТП), окислились контакты, пострадала изоляция проводов.
  5. Предохранительный блок. В них провода тоже периодически могут окисляться. Как итог — напряжение также может упасть. Хотя сам блок тоже стоит проверить, причина может быть и в нем самом.
  6. Контрольный электроблок. Ошибка может появится и по причине аппаратных неполадок. Тогда я вам рекомендую обратиться в сервис если вы не разбираетесь, то лучше не лезть самому в прошивку.

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Ошибка Р1602 на двигателях ВАЗ 2110: причины, как устранить

Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.

Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками

Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:

  1. Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
  2. Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову . Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
  3. Отсутствие контакта на плате электронного блока управления . Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.

    Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера.
  4. Отсутствие контакта на генераторе . Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.

    Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает.
  5. В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.
Читайте также  Как заменить рулевую рейку на ВАЗ 2109

Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.

Ошибка 1602 ваз 2110 инжектор 8 клапанов

У меня (21103) тоже после зарядки аккумулятора ошибка 1602.
Все работает кроме бензонасоса, он молчит.
Но даже если насос умер, почему ошибка такая.

Проверяй реле и предохранители.

Предохранители проверены, даже реле местами переставлены (они там рядышком одинаковые стоят). Реле щелкает при включении зажигания, но насос молчит. Очень похоже, что умер насос (стоя в гараже ?). Но почему компьютер выдает ошибку 1602. Разве это как-то связано ?

Сейчас точно не помню, но кажется предохранитель бензонасоса стоит рядом с предохр. ЭБУ, т.е. за правой крышкой «бороды», а не в ЧЯ. Там внизу такая голубая колодка. Их тоже проверили?

Сейчас точно не помню, но кажется предохранитель бензонасоса стоит рядом с предохр. ЭБУ, т.е. за правой крышкой «бороды», а не в ЧЯ. Там внизу такая голубая колодка. Их тоже проверили?[/quote]

Да, проверил — они там вместе стоят (предохранитель и реле бензонасоса).

Да, и еще, я не понял, что, машина не заводится?
Если не заводится, после включения стартера по идее (хотя не всегда) должны еще ошибки выскочить. Вы их все просмотрели?
А клемму, как я писал, сбрасывали?

Машина не заводится. Насос не жужжит. Компьютер показывает ошибку 1602. Клемму сбрасывал неоднократно, в том числе на длительный промежуток времени.
Давление в рампе отсутствует (проверено через клапан). На колодке бензонасоса 4 провода (на эл.схемах я расшифровку этой колодки не нашел): красный, коричневый (или грязно серый), черно-белый, сине-красный (в порядке следования слева направо). При включении зажигания между красным и черно-белым появляется около 12 вольт. Вроде все признаки, что сам насос умер (внезапно).
НО, ПОЧЕМУ (даже если он умер) КОМПЬЮТЕР ВЫДАЕТ ОШИБКУ 1602 ? Не понимаю.

Сейчас точно не помню, но кажется предохранитель
Машина не заводится. Насос не жужжит. Компьютер показывает ошибку 1602. Клемму сбрасывал неоднократно, в том числе на длительный промежуток времени.
Давление в рампе отсутствует (проверено через клапан). На колодке бензонасоса 4 провода (на эл.схемах я расшифровку этой колодки не нашел): красный, коричневый (или грязно серый), черно-белый, сине-красный (в порядке следования слева направо). При включении зажигания между красным и черно-белым появляется около 12 вольт. Вроде все признаки, что сам насос умер (внезапно).
НО, ПОЧЕМУ (даже если он умер) КОМПЬЮТЕР ВЫДАЕТ ОШИБКУ 1602 ? Не понимаю.

Дело в том что ошибка 1602 называется «Пропадание напряжения бортсети» и появляется при снятии клеммы аккумулятора (или при снятии контроллера). Т.е. сбросит ее снятием клеммы аккумулятора невозможно! Ни какого отношения к неработающему бензонасосу она не имеет.
Вопрос для уточнения : Реле бензонасоса срабатывает при включении зажигания ? или прокрутке двигателя стартером?

Дело в том что ошибка 1602 называется «Пропадание напряжения бортсети» и появляется при снятии клеммы аккумулятора (или при снятии контроллера). Т.е. сбросит ее снятием клеммы аккумулятора невозможно! Ни какого отношения к неработающему бензонасосу она не имеет.
Вопрос для уточнения : Реле бензонасоса срабатывает при включении зажигания ? или прокрутке двигателя стартером?

Реле бензонасоса срабатывает, т.е. сщелкает при включении зажигания. При включении стартера срабатывает или нет — не знаю, не проверил. Чтобы исключить какие-либо неисправности с данным реле я его менял на аналогичное (главное реле — реле зажигания). Результат не изменился.

Дело в том что ошибка 1602 называется «Пропадание напряжения бортсети» и появляется при снятии клеммы аккумулятора (или при снятии контроллера). Т.е. сбросит ее снятием клеммы аккумулятора невозможно! Ни какого отношения к неработающему бензонасосу она не имеет.
Вопрос для уточнения : Реле бензонасоса срабатывает при включении зажигания ? или прокрутке двигателя стартером?

Да нет, как ошибка называется и почему появляется — всем понятно (выше уже писалось). При отключении аккумулятора у меня она пропадала (правда не каждый раз, иногда приходилось повторно баттарею отключать).

А бензонасос проверить, наверное можно только подключив напрямую к аккумулятору здесь:
http://automan.by.ru/vaz/010/el102.shtml есть схема его подключения, либо в своей мурзилке посмотрите, а то в инет схеме плохо цвета проводов видно.
Можно попробовать подключить провода к колодке насоса, а потом на 1-2 сек к аккумулятору (только не наоборот, чтоб искры у бака не было). И все узнаете.

если реле бензонасоса срабатывает то посмотрите на силовом его контакте есть вообще + если есть то появляется ли + на разъёме насососа на сером проводе если нет то скорее реле блокировки сигналки где то, подайте напрямую + на серый провод

Наконец-то завелась. Кстати, целое открытие для себя сделал: наличие напряжения 12в (по вольтметру) на разъеме бензонасоса еще ни о чем неговорит. Вольтметр показывает 12в после включения зажигания (4-5 сек., пока не сработает реле), лампочка 12в (исправная) на этих контактах не горит. При подсоединении насоса напрямую на аккумулятор все работает.
Дальнейшие поиски привели к тщательной проверке реле бензонасоса и предохранителя, подтягиванию болтов «масса» на двигателе. И когда это не помогло, пришлось обратить внимание на сигнализацию. Хотя она находилась в выключенном состоянии. Многочисленные ее включения и отключения, со звуком и без, с переходом в режим «Valet» и выходом из него ничего не дали. Все работало как и положено. И только тщательная проверка реле сигнализации (марка реле «Saturn» вроде) выявила, что если на реле подавать 12в, то щелкает оно всегда, а вот подсоединенная к нему лампочка иногда не зажигается, а иногда зажигается не сразу, а через какие-то доли секунды. Таких неправильных срабатываний было процентов 10.
После установки на реле перемычки, бензонасос заработал и машина поехала. Поехала в автосервис. Сегодня 2,5 часа специалисты автосервиса напрягали мозги (сигнализацию ставил не у них), убрали мою перемычку, пришли к выводу, что лучше заменить реле, проверили и почистили все контакты сопутствующих реле и предохранителей, все подтянули и вернули машину. Заводится как и раньше, с пол оборота. Явных неисправностей не обнаружено. За выполненные ими работы взыскано с меня по квитанции 208 руб.
Вот пока и вся эпопея.

Как исправить ошибку Р1602 на ВАЗ-2110

Каждый водитель автомобиля ВАЗ-2110 рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда приборная панель выдает ошибку, которая свидетельствует о том, что с функционированием машины имеются проблемы. Бывают они самые разнообразные, относятся к всевозможным компонентам автомобиля в целом, и ликвидировать их также необходимо разными способами. Конечно, это может напугать или ввести в ступор. Возможно, некоторые владельцы сразу отдадут свое авто на проверку в автосервис. Но спешить не нужно, такого рода диагностику вполне реально провести самостоятельно. Для этого нужны знания, желание и наличие свободного времени. Именно о том, как провести проверку и устранить ее своими руками, не обращаясь на СТО, мы сегодня подробно поговорим.

Читайте также  Электросхема ваз 21213 подробная

О чем свидетельствует ошибка Р1602

В автомобиле ВАЗ-2110 присутствует бортовой компьютер, устанавливаемый при сборке автомобиля. Водителям удобно пользоваться им благодаря его разнообразному функционалу. Именно с его помощью, используя специальное устройство, можно провести диагностику разных неисправностей. К сожалению, ошибка Р1602 достаточно распространена, и с ней хоть раз, но сталкивается каждый водитель ВАЗ-2110. При ее наличии пользоваться автомобилем, конечно, можно, но все-таки рекомендуется устранить ее вовремя. Во-первых, во избежание возникновения других неисправностей, а во-вторых, постоянные напоминания о ее существовании будут раздражать и даже отвлекать водителя.

Ошибка Р1602 сообщает о том, что прервалось напряжение в бортовой сети, но это в теории. На практике же это говорит о то, что в зажимах, разъемах или же некоторых штекерах отсутствует контакт. Еще одной неисправностью может быть отсутствие в одном или в нескольких электроприборах бортовой сети контакта с массой. К слову сказать, при полном отсутствии контакта никаких уведомлений не поступит, ведь электрооборудование элементарно не функционирует. Бывает такое в крайне редких случаях, однако забывать об этом не нужно. Временные проблемы с зарядкой АКБ свидетельствуют также о нарушениях в работе зарядки, а именно в ее реле, контактах или генераторе.

Диагностика ошибки Р1602

Разобравшись с возможными причинами возникновения такой ошибки, можно приступать к ее диагностике. Несмотря на то что проблема заключается в цепях системы управления двигателем, сказать со стопроцентной уверенностью, что именно происходит в ней, достаточно трудно. Вместе с тем вывести определенный список неисправностей для проверки вполне возможно.

  1. Отсутствует контакт в клемме со знаком «минус» в аккумуляторе. Проверку осуществить достаточно просто. Необходимо открепить зажим и осмотреть его. Если есть необходимость, он чистится вместе с выводом, после промазывается специально предназначенной токопроводящей мазью с антиокислительным действием.
  2. Отсутствует контакт у клеммы со знаком «минус» при присоединении к кузову. Для проведения проверки необходимо открутить провод от кузова, затем прочистить зажим и его крепление, после чего прикрутить его обратно.
  3. Нет контакта в плате электронного блока управления. Для того чтобы провести диагностику, нужно обладать минимум базовыми познаниями в сфере электронных систем. Для начала предстоит скрупулезно осмотреть контакты ЭБУ, зачистить их, если в этом есть необходимость. Также рекомендуется прочистить клеммы на колодке. После можно открыть блок и посмотреть, в каком состоянии плата. Если есть плохо пропаянное место, нужно, используя маломощный паяльник, его пропаять. В некоторых случаях можно прогреть плату феном, но такая мера не долгосрочная.
  4. Отсутствует контакт в генераторе. В таком случае, скорее всего, есть повреждения на силовом либо сигнальном проводе, что приводит к тому, что генератор не заряжает аккумулятор. Как вариант, есть смысл демонтировать устройство, прочистить его контакт вместе с блоком цилиндров.
  5. Еще одной причиной может быть отсутствие питания на ЭБУ двигателем. В таком случае причина в предохранителе. Необходимо осуществить его проверку, а также осмотреть контакты монтажного блока.

Основываясь на опыте владельцев автомобилей ВАЗ-2110, перечисленные выше причины неисправностей являются основными при возникновении ошибки Р1602 в данной марке авто и на других машинах ВАЗ, у которых имеется инжекторный двигатель.

Подводя итог, можно сказать, что диагностику такого рода удастся провести самостоятельно, сэкономив и финансы и время.

Ошибка 1602 ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Современные автомобили снабжаются вполне эффективно действующими бортовыми контроллерами, которые в состоянии определить и указать на ту или иную проблему, возникшую в основных системах и узлах.

В случае поломки на экран компьютера выдается определенный код, состоящий из букв и цифр, подтверждающий наличие ошибки. В более ранних моделях Волжского автозавода в этой ситуации вспыхивает лампочка, предлагающая проверить двигатель и показывается один из основных немногочисленных кодов, даже если поломка несущественная. Современные же ЭБУ уже способны с максимальной точностью сообщить владельцу о характере проблемы.

В данной статье мы расскажем о том, какую именно в ВАЗ-2114 неисправность следует заподозрить, если появляется ошибка 1602.

Немного о кодах

Большая проблема изделий ВАЗ – это неидеальная самодиагностика. Очень часто даже довольно простые неисправности, связанные с АКБ или генератором, выдаются как серьезная поломка силовой установки. По этой причине не следует спешить в автосервис для ремонта. Первоначально нужно попытаться самостоятельно выявить неисправность и, если она не особо серьезна – устранить ее на месте.

Известно, что в большинстве своем коды имеют отношение к показаниям установленных на машине датчиков, которые являются по сути глазами и ушами бортового компьютера. Потому в первую очередь стоит убедиться, что исправны именно контролирующие приборы.

Проблема, впрочем, усугубляется в значительной мере следующим – довольно часто выдаваемые коды не имеют никакого отношения к произошедшей поломке. В частности, у автомашин произведенных ВАЗ это происходит слишком часто.

Однако, как утверждают профессионалы, происходит это по большей мере из-за установки автовладельцами комплектующих произведенных неофициально. Впрочем, и сами по себе датчики остаются достаточно простыми приборами, ожидать от которых высокой точности не стоит ни в коем случае.

Между тем не все себе могут позволить использовать запасные части, произведенные исключительно официальными поставщиками. Многие отмечают, что в большинстве случаев цены на них явно завышены.

Следующие причины могут привести к выдаче ЭБУ того или кода ошибки:

  • отказ одного из датчиков при сохранении работоспособности контролируемого им узла;
  • низкокачественное горючее, плохо воспламеняющееся – это приводит к ненадлежащей работе силовой установки;
  • засорение фильтров как воздушных, так и топливных;
  • некорректная перепрошивка контроллера кустарным программным обеспечением;
  • сбой произошедший в самой ЭБУ (как показывает практика – данная проблема встречается чаще всего);
  • перевод автомобиля на газ, без замены программы бортового компьютера.

Причем многие владельцы ВАЗ-2114 не считают необходимым заправлять свою машину на фирменных АЗС и предпочитают более дешевые варианты, поскольку знают, что мотор их авто без проблем справиться с самым низкокачественным горючим. Однако ЭБУ в ВАЗ слишком нежные, и не готовы молча терпеть такое положение вещей.

При этом нередко получается так, что при перепрошивке устанавливают самое последнее ПО, в котором предусмотрены несколько сотен кодов, часто отображаемые неадекватно.

Что означает в ВАЗ-2114 появившееся сообщение «ошибка 1602»

После включения двигателя ЭБУ всегда производит диагностику всех установленных систем, в том числе аккумуляторной батареи. При этом нередко проблема, обозначенная кодом 1602, обнаруживается зимой, в холода.

Наличие данной ошибки никоим образом не оказывает влияния на правильное функционирование силовой установки, тем не менее игнорировать ее нельзя.

Что делать в этой ситуации? Когда сигнал поступает слишком часто, следует в первую очередь задуматься о перепрошивке ЭБУ. Важно здесь пользоваться исключительно официальными продуктами.

Код 1602 сам по себе может сигнализировать о следующих поломках:

  • напряжение в сети питания слишком низкое;
  • села аккумуляторная батарея и произошло блокирование некоторых функций машины;
  • обрыв или повреждение проводки;
  • короткое замыкание;
  • отказ генератора, слабый выдаваемый им ток или работа только от АКБ;
  • перегрузка бортовой сети (питание уходит на дополнительное оборудование, к примеру, была установлена стереосистема с мощными колонками);
  • поломка датчиков, отвечающих за контроль электрической системы машины.
Читайте также  Диаметр поршня суппорта ваз 2108

Причем именно последний пункт мастера называют самым часто встречаемым. При поломке даже одного датчика ЭБУ после запуска силовой установки часто выдает сразу несколько ошибок. В большинстве случаев они несут скорее информативную нагрузку, но иногда отказ контролирующего прибора приводит к невозможности сдвинутся с места.

Если данная ошибка появилась после отключения АКБ, то не стоит вопрос: куда лезть? В других случаях следует проверить:

  • генератор;
  • надежность контакта в клеммах;
  • соединение ЭБУ с массой.

Всем привет.Интересно сколько за эти деньги(стоимость бортового компъютера)можно съездить и устранить неисправность у электрика?

Привет. А главное думать не надо что это за ошибка и почему она появилась.

Всем привет.Интересно сколько за эти деньги(стоимость бортового компъютера)можно съездить и устранить неисправность у электрика?

Привет. А главное думать не надо что это за ошибка и почему она появилась.

могу ошибиться но клемма 30 входит в контактную группу з/зажигания

Эта ошибка вообще то выглядит вот так. «Р1602-Пропадание напряжения питания контроллера»
И клемма 30 тут совсем не при чём. А говорит она только о том что на ЭБУ пропадало постоянное питание. Вернее всего отключали АКБ. Надо ошибку скинуть и проверить не появляется ли она вновь. Иногда протвоугонко й умудряются оборвать именно неотключаемое питание, тогда эта ошибка будет после каждой постановки на охрану.

могу ошибиться но клемма 30 входит в контактную группу з/зажигания

Эта ошибка вообще то выглядит вот так. «Р1602-Пропадание напряжения питания контроллера»
И клемма 30 тут совсем не при чём. А говорит она только о том что на ЭБУ пропадало постоянное питание. Вернее всего отключали АКБ. Надо ошибку скинуть и проверить не появляется ли она вновь. Иногда протвоугонко й умудряются оборвать именно неотключаемое питание, тогда эта ошибка будет после каждой постановки на охрану.

нет питания к контроллеру

Привет. Всё верно. Я просто добавил что бы забил на эту ошибку если она не выскакивает после постановки на охрану. Она не чем не мешает а посто информирует об отключении АКБ.

У меня такая же ошибка

и как ни странно брелок сигнализирует что открыта какая то из дверей, возможно есть какая то связь
(сигналка Cenmax Vigilant ST-7)
Подскажите как сбросить ошибки на БК Штат 115 х23-м ?

Ошибка 1602 в ВАЗ-2110 означает пропадание напряжения бортовой сети в контроллере. На работу автомобиля эта ошибка, как правило, не оказывает никакого влияния, а при снятии клеммы с аккумулятора – пропадает, правда, через некоторое время снова появляется.

Возможных причин возникновения ошибки 1602 может быть несколько. Бывают случаи, когда конкретную электрическую цепь при постановке машины на охрану блокирует охранная система. Еще одним источником проблемы может являться генератор. Чтобы проверить, исправен он или нет, нужно измерять напряжение на его клеммах – оптимальные параметры должны быть в диапазоне от 13,7 до 14,0 В. Также причиной ошибки может быть слишком большая просадка напряжения во время пуска двигателя. Когда напряжение падает, электронный блок автоматические корректирует время, затрачиваемое на открытие форсунок, в сторону увеличения. Если имеет место такая проблема, в первую очередь, следует проверить ДПДЗ и массу на ЭБУ.

Александр Молоков/ автор статьи

Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с отечественным и зарубежным автопромом. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Александр Молоков.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Volog-damaz.ru
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: