Модели ваз выпускаемые в настоящее время цена

Модельный ряд Lada 2021 года — комплектации и цены

Lada Largus New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106 л.с.

Lada Largus Cross New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106 л.с.

Lada Largus Furgon New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106 л.с.

Lada Niva Legend 3dv

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada Niva Travel

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 80 л.с.

Lada Niva Legend 5dv

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 80 л.с.

Lada Granta Sedan New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106, 98 л.с.

Lada Granta Liftback New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106, 98 л.с.

Lada Granta Hatchback New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 98 л.с.

Lada Granta Cross New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106 л.с.

Lada Granta Universal New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 90, 106, 98 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 0, 113, 122 л.с.

Lada Vesta Cross

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 122, 113 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 113, 122 л.с.

Lada Vesta SW Cross

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 122, 113 л.с.

Lada Vesta Sport

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 145 л.с.

• Двигатель 1.7 — 1.9 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 122 л.с.

Lada XRAY Cross

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 122, 113 л.с.

Lada Largus Cross

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106 л.с.

Lada Largus 7 mest

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106 л.с.

Lada Largus Furgon

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106 л.с.

Lada 4×4 3dv 2020

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada Urban 3dv New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada 4×4 5dv 2020

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada Urban 5dv New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada Bronto New

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Автомобили Lada ранних годов

Lada Kalina Hatchback

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106, 98 л.с.

Lada Kalina Universal

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106, 98 л.с.

Lada Priora Sedan

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106 л.с.

Lada Kalina Sport

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 114, 136 л.с.

Lada Granta Sport

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 106, 114 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106, 98 л.с.

Lada Granta liftback

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 87, 106, 98 л.с.

• Двигатель 1.7 — 1.9 л.
• Привод Полный
• Мощность 83 л.с.

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Полный
• Мощность 83 л.с.

• Двигатель 1.7 — 1.9 л.
• Привод Полный
• Мощность 83 л.с.

Lada 4×4 Urban 5D

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

Lada 4×4 Bronto

• Двигатель 1.4 — 1.6 л.
• Привод Передний
• Мощность 83 л.с.

О марке Lada

Автомобили бренда Lada на протяжении полувека очень востребованы в нашей стране. Это – крупнейший и известнейший отечественный автопроизводитель. Кроме того, многие его модели получили признание и в других странах. Марка Лада появилась в Советском союзе в 1970 году. Изначально производитель сотрудничал с итальянским концерном Fiat. Его модель стала основой для первой машины ВАЗ – 2101. Авто, как и сам производитель, стало очень быстро популярным в нашей стране.

В советские годы и впоследствии заводом «АвтоВАЗ» было выпущено множество обычных легковых автомобилей преимущественно в кузове седан и хэтчбек, а также внедорожник «Нива». Кроме того, была попытка создания минивэна Лада Надежда. Существовали и экспортные версии, которые полюбились во многих странах Азии, Африки, Латинской Америки и Европы. Машины данной марки всегда ценили за следующие качества:

• Простота конструкции;
• Дешевизна покупки и обслуживания;
• Высокая ремонтопригодность;
• Неприхотливость и нетребовательность к качеству топлива;
• Достаточная надёжность, вопреки расхожему мнению о постоянных поломках Lada;
• Возможность самостоятельного ремонта.

С наступлением нового тысячелетия завод в Тольятти стал активно сотрудничать с крупными зарубежными автопроизводителями Renault, Nissan и некоторыми иными. Это позволило начать выпускать более современные модели, отвечающие нынешним требованиям. Так появились автомобили Лада Калина, Гранта, Ларгус и Веста. Они пришли на смену устаревшим модификациям. Помимо тольяттинского завода, также были открыты производственные линии в Ижевске.

Модели ваз выпускаемые в настоящее время цена

LADA – автомобильная марка, принадлежащая ОАО «АвтоВАЗ» (крупнейшему производителю легковых машин в России и Восточной Европе), который, в свою очередь, находится под контролем франко-японского альянса… Автомобили данного бренда занимают порядка 20% отечественного рынка, а характеризуются они относительно невысокой стоимостью и хорошей приспособленностью к «российским реалиям».

Хорошо известный россиянам «проходимец» только в июле 2020-го стал «Ладой», а уже в декабре того же года пережил «масштабную модернизацию». Но весь её «масштаб», по сути, свелся к обновлению передней части экстерьера, в то время как салон и техника остались нетронутыми.

Премьера этого концептуального кроссовера состоялась в августе 2016-го на автошоу в Москве. Автомобиль, продемонстрировавший возможное развитие модельной линейки «Лада», получил эффектный дизайн и интересную технику, а в 2018 году может стать серийным.

Первый электромобиль «АвтоВАЗа» появился на свет осенью 2011 года, а в 2013-м был выпущен опытной партией в 100 экземпляров. Внешне и внутри пятидверка повторяет «Калину-универсал» оригинального поколения, но в движение приводится электромотором швейцарского производства.

Гоночный «вазовский» болид, разработанный фирмой «Торгмаш», выпускался с 2004 по 2008 года специально для участия в кольцевых гонках. Этот автомобиль обладает аэродинамически выверенной внешностью, одноместным салоном и мощными бензиновыми моторами.

Данная малолитражка начала «карьеру» в 1988 году и за свою историю многократно модернизировалась, а выпускалась до 2008-го. Это – предельно простой автомобиль «особо малого класса» с бесхитростным видом, архаичным салоном и слабыми двигателями.

Отечественный однообъёмник выпускался небольшими партиями с 1998 по 2006 года, после чего покинул «автомобильную сцену». Автомобиль имеет своеобразную внешность и семиместный салон, а технику (в том числе двигатели и полноприводную трансмиссию) делит с «Нивой».

История отечественного «автогиганта» богата событиями и интересна не только автолюбителям, но и рядовым гражданам – ведь в свое время по мощности этому предприятию не было равных на всей территории огромного Советского Союза (да и сегодня автомобили с шильдиком «Lada» широко распространены не только в России, но и далеко за её пределами). Несмотря на то, что это относительно «молодой» автопроизводитель – хронология «Волжского автозавода» насыщена событиями…

Датой «зарождения» этого предприятия можно считать 20 июля 1966 года – именного тогда руководством СССР было принято решение возвести в Тольятти новый крупный автозавод с полным производственным циклом, технический проект которого подготавливался с привлечением итальянского концерна «Fiat».

Строительство «Волжского автомобильного завода» стартовало в начале 1967 года, причем проводилось оно по-настоящему ударными темпами – в результате чего уже в марте 1970-го была выпущена первая партия из десяти кузовов для будущих автомобилей, а ещё через месяц с главного конвейера сошли первые шесть заднеприводных легковушек ВАЗ-2101 «Жигули» (конструктивно данная модель повторяла Fiat-124, но при этом имела свыше 800 отличий от итальянского «донора»).

За «копейкой» последовали и другие автомобили (так же созданные с использованием наработок итальянцев) – все они пользовались популярностью в народе…

Новый виток развития предприятия начался в 1977 году, когда «на свет появилась» легендарная «Нива» (которую тольяттинцы разработали собственными силами) – машина повышенной проходимости с несущим кузовом, полным приводом и независимой передней подвеской (её, кстати, многие считают «родоначальником» класса кроссоверов)…

До 1980-х годов модельная гамма «АвтоВАЗ» состояла преимущественно из «классических» заднеприводных моделей (не считая, конечно, «Нивы»), однако в то время стало очевидно – будущее за переднеприводными машинами… И уже в 1984-м был представлен первый в истории отечественной компании подобный автомобиль – трёхдверный хэтчбек ВАЗ-2108 «Самара» (к которому впоследствии примкнули и другие кузовные варианты исполнения)…

Распад Советского Союза серьезно повлиял на экономическое состояние «Волжского автозавода», потому первая легковушка постсоветского периода дебютировала лишь в 1995 году – то был ВАЗ-2110 (в простонародье – «десятка»)… за ним последовали минивэн ВАЗ-2120 (запущенный в производство в 1998-м) и семейство Лада Калина (начавшее свою историю в 2004 году) – все эти новинки (хоть и запоздалые) позволили предприятию «оставаться на плаву». Кстати, именно в 2004-м название «Lada» (вошедшее в обиход ещё в 1973-м, но официально используемое лишь для экспортных моделей) стало универсальным для всего модельного ряда тольяттинского автозавода…

Сложные для «АвтоВАЗ’а» времена настали в конце первого десятилетия XXI века: несмотря на то, что в 2008 году альянс Renault-Nissan выкупил четверть акций российской компании, в 2009-м она столкнулась с серьезными финансовыми проблемами и находилась на грани банкротства (именно по этой причине Министерство промышленности и торговли РФ заявило тогда, что поддержка предприятия за счет государственных средств является нецелесообразной)…

Ситуацию спас все тот же франко-японский концерн, который предложил (и в дальнейшем помог) запустить на «Волжском автозаводе» выпуск автомобилей на базе платформы «B0» (под марками Nissan и Renault) и новых моделей Lada – что, в итоге, позволило отечественному «автогиганту» вновь «встать на ноги» и получить дополнительное финансирование от правительства…

В настоящее время «АвтоВАЗ» более чем на 50% принадлежит компании Renault (что фактический делает его дочерним предприятием французов), тем не менее упор в развитии делается именно на продукцию марки Lada – последние годы ведётся активная разработка абсолютно новых моделей (многие из которых уже запущены в серийное производство)…

В данной рубрике размещены обзоры и тесты (новых моделей 2021-2022 года и «бывалых») авто производства тольяттинского автомобильного завода (под марками «Лада» и «ВАЗ»). В обзорах модельного ряда указаны технические характеристики, цены и комплектации новинок, фотографии автомобилей марок «ВАЗ» и «Лада», а так же отзывы владельцев этих автомобилей.

Модельный ряд ВАЗ 2021 2022 года

Завод по производству автомобилей АвтоВАЗ — это отечественная организация, которая занимается выпуском автомобилей трех марок. Модельный ряд ВАЗ 2021 2022 года представлен легковыми автомобилями — «Жигули» и «Лада», а также моделями повышенной проходимости, которые выпускают под названием «Нива». Офис компании находится в городе Тольятти. Ниже представлены выпускаемые заводом машины.

Лада Нива Концепт

Lada X Ray Cross

Lada Niva Urban

Lada Largus Cross

Lada Kalina Cross

Изначально решение о создании Волжского автозавода было принято в 1967 году. Сперва мощности предприятия были рассчитаны на выпуск не более 220 тысяч авто за год. Свой первый «кроссовер» компания выпустила лишь в 1977 году.

Рассмотрим новинки модельного ряда авто ваз 2021 года компании Лада:

• Лада Х рей;
• Лада Веста;
• Лада Гранта;
• Лада Калина.

Теперь узнаем основные характеристики автомобилей ваз модельного ряда, а также приведем их фотографии.

Хит продаж — Х рей

Новый «высокий» хэтчбек Лада Х рей начал выпускаться в Тольятти с 15 декабря 2019 года. Серийная версия его была рассекречена еще в конце августа на выставке Moscow Off-Road Show, однако только для узкого круга лиц – представителей дилеров данной марки. Широкой публике новинка от ваз была представлена лишь в ноябре 2019 года.

Однако настоящий фурор грузовой автомобиль модельного ряда ваз смог произвести еще в августе 2012 года на международном автосалоне в Москве, где был представлен концептуальный кроссовер Х рей Concept.

Рассмотрим комплектации автомобиля:

• двигатели объемом 1.6 и 1,8 литра;
• мощность 106 л.с. и 122 л.с. соответственно;
• разгон до 100 км/ч по прошествии 11.9 и 10.9 секунд — зависит от объема;
• тип топлива – бензин.

Стоимость автомобиля составляет от 589 000 рублей.

Также стоит отметить, что данная модель построена на платформе с передним приводом «В0», которая была позаимствована у коллег Renault-Nissan.

Рассмотрим основные преимущества грузовиков модельного ряда ваз, согласно отзывам владельцев:

• отличная ходовая часть;
• вместительный багажник;
• хорошая защита картера;
• удобный бортовой компьютер;
• полноценный климат-контроль;
• удобное складывание зеркал заднего вида.

Популярная Веста

Новый концептуальный седан Лада Веста был представлен на международном Московском автосалоне, который состоялся в августе 2014 года. Уже в феврале 2019 года Ижевский автозавод запустила пилотную сборку модели, а 25 сентября стартовала ее масштабное производство. К концу 2019 года Лада Веста модельного ряда ваз, представленная на фотографиях, появилась на прилавках дилеров.

Рассмотрим основные характеристики модели:

Двигатель	Мощность, л.с	Объем, литры	Коробка	Цена, руб	Тип топлива
ВАЗ-21129, предусмотрена распределенная подача бензина	106	1.6	Механика 5-ти ступенчатая	514 000	бензин
HR16DR с цепным приводом ГРМ	114	1.6	Механика 5-ти ступенчатая	570 000	бензин
Мотор с 16 клапанами, оснащен системой распределенного питания	123	1,8	Механика 5-ти ступенчатая	609 000	бензин

Кроме этого, для данной модели предусмотрен набор дополнительных опций: мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, система навигации, камера заднего вида, а также спойлер, насадка на выхлоп и накладки на педали из металла.

Среди положительных сторон владельцы авто отмечают:

• адаптированная подвеска;
• отличный обзор боковых зеркал;
• просторный салон;
• комфортные кресла;
• отличная шумоизоляция;
• хорошая компоновка багажника;
• качественный звук мультимедиа.

Все еще выпускаемая — Гранта

Выпуск бюджетной модели Гранта отечественные автолюбители ждали с большим нетерпением несколько лет. Ведь еще осенью 2012 года такая машина рассекала по улицам Самары и попадалась на глаза фотошпионам, а только к концу апреля 2014 года автопроизводитель представил версию Гранты «лифтбек», которая поступила в широкое производство 14 мая.

Рассмотрим комплектации авто:

Двигатель	Объем, литры	Мощность, л.с.	Тип топлива	Коробка	Стоимость, руб
ВАЗ-11186	1.6	87	бензин	Механическая (5 ступеней)	348 800
ВАЗ-21127	1.6	106	бензин	Механическая (5 ступеней)	От 396 600

Базовое оснащение пятидверки включает рулевое колесо без усилителя с количеством оборотов шестерни 4, 01, а более «накрученные» модели имеют укороченную рулевую рейку и электроусилитель управления.

Среди преимуществ авто, которые отметили владельцы, выделим:

• качественная сборка салона;
• хорошая динамика;
• небольшой расход топлива;
• отсутствует продольная раскачка;
• минимальные крены при поворотах;
• отличное оснащение за доступную цену.

Модель Калина

Lada Kalina впервые была представлена на подиуме Московского автосалона в 2012 году. Данная модель сохранила те же формы, что и ее предшественник, но заметно преобразилась снаружи, изнутри и в плане технических характеристик. С конвейеров модель стала сходить 16 мая 2013 года, а покупатели смогли ее увидеть лишь летом.

Рассмотрим основные характеристики машины:

• двигатели объемом 1.6 литра;
• мощность 87 л.с., 98 л.с. и 106 л.с. соответственно;
• разгон до 100 км/ч достигается за 12.2, 13.1. и 11 секунд — зависит от мощности;
• тип топлива – бензин.

Стоимость автомобиля составляет от 376 300 рублей.

Стоит отметить, что начальная версия имеет достаточно бедное оснащение – электрический усилитель руля, 14-дюймовые стальные диски, подушка безопасности для водителя, два электрических стеклоподъемника и функция Isofix для детских сидений.

Рассмотрим плюсы данной модели, согласно отзывам автовладельцев:

• хорошая проходимость;
• максимальная комплектация включает все необходимое;
• качественная сборка;
• хорошая система отопления;
• авторежим поддержки комфортной температуры в салоне.

Теперь посмотрим, что же нового намечается у отечественного производителя машин.

Совсем недавно появился обновленный план развития компании «АвтоВАЗ», который был подготовлен президентом организации. Помимо основных стратегических задач, документ предусматривает постепенное обновление модельного ряда грузовиков ваз, фотографии и цены на которые будут вскоре представлены автолюбителям.

Первым планируется обновление внедорожника Лада 4×4, а в 2021 будет выпуск нового поколения данной модели. Усовершенствование семейств Гранта и Калина намечено на второе полугодие 2021 начало 2022 гг.

• Новинки авто 2021
• Новые автомобили 2022
• Тест-драйвы
• Джипы
• Кроссоверы

• Ремонт и обслуживание
  • Двигатель
  • Ходовая часть
  • Электрооборудование

• Сигнализации
• Прикуриватели
• Обзоры автомобилей
• Фото и видеогалереи
• Новости
• Шины
• Машины знаменитостей

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Модели ваз выпускаемые в настоящее время цена

Lada Niva Travel 2021

В России отечественный внедорожник Lada Niva Travel 2021-го года предлагается в дилерских центрах в четырех вариантах исполнения с минимальной стоимостью в 748 тысяч рублей. При покупке автомобиля в максимальном исполнении

Лада Гранта 2018

Российский автомобильный концерн «АвтоВАЗ» сообщил о запуске производства новой Lada Granta, причем новинка будет выпускаться в четырех вариантах кузова с улучшенными прочностными характеристиками. Московский автосалон 2018 провел презентацию долгожданного рестайлинга народного автомобиля, где посетители смогли более подробно ознакомиться

Новая Нива 2018 Lada 4×4 Vision

Одной из первых и одновременно интригующих новинок стартовавшего Московского автосалона 2018 стал концепт внедорожника Lada 4×4 Vision, предлагающий оценить, как может выглядеть после смены поколений легендарная «Нива».

Lada XRAY Cross

Одной из первых представленных новинок автосалона в Москве 2018 стал городской кроссовер Lada XRAY Cross. Если в плане внешности модель полностью повторяет концепт двухлетней давности, то технические характеристики несколько изменились.

Лада Веста Спорт 2018

В середине лета 2018 года лидер отечественного автопрома автомобильный концерн АвтоВаз представил общественности серийный вариант Lada Vesta Sport, внешний вид которой имеет поразительное сходство с концептуальной версией новинки. Презентация Лада

Lada Vesta Exclusive

На московском автосалоне, проходившем в 2016 году, АвтоВаз презентовал седан Lada Vesta Exclusive, оснащенный новым двигателем и множеством дополнительных функций. Продажи автомобиля стартовали в августе текущего года.

Lada XRAY Sport Concept

Сразу шесть концептуальных новинок показала компания АвтоВАЗ на Московском автосалоне 2016 года. Четыре модели представляют сегмент автомобилей повышенной проходимости, а оставшиеся две — спортивные модификации. В числе последних оказался и Lada XRAY Sport,

Lada Vesta Sport Concept

Московский автосалон 2016 стал крупнейшей демонстрационной площадкой АвтоВАЗа за последние десятки лет. Одной из долгожданных новинок концерна, показанных на выставке, стала спортивная модификация седана Lada Vesta Sport.

Lada XRAY Cross Concept

Если вседорожная версия седана Лада Веста для многих посетителей Московского автосалона 2016 стала неожиданностью, то модификация Cross для хэтчбека Lada XRAY ожидалась публикой уже давно.

Lada Vesta Cross седан

В 2015 году на Moscow Off-road Show АвтоВАЗ презентовала вседорожный универсал Лада Веста, а в августе 2016-го на Московском международном автосалоне компания рассекретила эту же модель в кузове седан.

Волжский автомобильный завод (АвтоВАЗ) — отечественная компания, выпускающая автомобили под тремя марками. «Лада» и «Жигули» представляют легковые модели автопроизводителя, а автомобили повышенной проходимости выходят под брендом «Нива». Головной офис компании расположен в г. Тольятти.

Решение о строительстве Волжского автомобильного завода было принято Советом Министров СССР в 1967 году. Первоначальные мощности завода, сданные в 1971 году были рассчитаны на выпуск 220 тысяч автомобилей в год. При проектировке ВАЗ 2101 — первого автомобиля компании, в качестве прототипа был выбран FIAT-124. В 1977 году компания ВАЗ выпустила первый в мире «кроссовер» — модель ВАЗ 2121 «Нива».

АвтоВАЗ выпустит 5 новых Lada: изображения и характеристики

В конце июля в специальном видеообращении, посвященном 55-летнему юбилею АвтоВАЗа, глава компании Николя Мор объявил, что в ближайшие четыре года Lada выпустит на рынок сразу пять новинок.

«Впереди нас ждут четыре важных года, в течение которых мы выпустим пять новых автомобилей Lada, а также новые модели Renault. Для Lada это новое поколение легендарной Niva и абсолютно новое семейство сегмента B», — уточнил Мор в видеообращении.

Autonews.ru собрал всю информацию о будущих премьерах АвтоВАЗа.

2022 год: обновленная Lada Vesta

С момента своего появления в 2015 году Lada Vesta проделала путь от простого седана до целого семейства автомобилей с разными типами кузова, двигателями и коробками передач. Однако срок, который автомобиль выпускается без серьезной модернизации, уже достаточно большой.

Изначально рестайлинговая версия Vesta должна была дебютировать на Московском автосалоне летом 2020 года. Однако в дело вмешалась пандемия, и запуск перенесли минимум на год. Тем более, что само столичное мотор-шоу так и не состоялось из-за ковидных ограничений.

Впрочем, теперь сами представители тольяттинского автогиганта заявляют, что производство модернизированной «Весты» начнется лишь в следующем году. Уже сейчас о дизайне и технических изменениях рестайлинговой модели можно судить по многочисленным шпионским фотографиям тестовых прототипов.

Согласно им, обновленная «Веста» будет отличаться от нынешней версии зауженной фронтальной LED-оптикой, прямоугольными противотуманками, измененными фонарями со светодиодными секциями, а также новым передним бампером, в который интегрируют парктроник. Кроме того, «Веста» получит электрозеркала с подогревом и функцией складывания, а также бесключевой доступ.

Интерьер ждут еще более существенные изменения. Так, в салоне появится новый руль с множеством кнопок, а в центре передней панели установят вертикально-ориентированный тачскрин мультимедийной системы. Однако такой планшет получат только топовые версии Lada Vesta, тогда как «младшим» вариантам достанется стандартный дисплей новой мультимедийной системы Lada Enjoy Pro, которой уже начали оснащать автомобили АвтоВАЗа. Комплекс предусматривает интеграцию смартфона, поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также предоставляет доступ к сервисам «Яндекса», в том числе к «Музыке» и «Навигатору».

Кроме того, вместе с рестайлингом Lada Vesta получит модернизированную приборную панель, где между циферблатами спидометра и тахометра появится дополнительный цветной дисплей. В списке доступных вспомогательных систем также может появиться функция мониторинга слепых зон, который сейчас испытывают на некоторых тестовых прототипах новинки.

Перетряхнут и гамму силовых агрегатов. Самая популярная 1,6-литровая 114-сильная «четверка» от Renault подвергнется модернизации, но, как и прежде, будет сочетаться с вариатором. Кроме того, в гамме двигателей останется «вазовский» 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с., действующий исключительно вместе с механической коробкой передач. А вот под капотом спортивной версии вместо нынешнего 1,8-литрового 145-сильного «атмосферника» может прописаться 1,3-литровый турбомотор Renault мощностью 150 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой механикой или вариатором.

2023 год: обновленная Lada XRAY

Lada XRAY дебютировал вслед за Vesta в начале 2016 года. С тех пор модель не раз модернизировалась вплоть до изменений в гамме силовых установок. Однако большого рестайлинга с комплексной модернизацией бортового оборудования и электроники, а также фейслифтинга экстерьера за пять лет конвейерной жизни у XRAY так и не было.

Пока сложно говорить обо всех изменениях, которым подвергнется XRAY, однако автомобиль наверняка получит все те «фишки», которые появятся на обновленной Vesta. Хэтчбек обзаведется LED-оптикой, передними парктрониками, бесключевым доступом, системой мониторинга слепых зон, а также новым мультирулем и продвинутой медиасистемой с вертикально-ориентированным дисплеем в топовых комплектациях.

Что касается гаммы силовых установок, то она едва ли расширится, так что в активе автомобиля по-прежнему будет два 1,6-литровых двигателя отдачей 106 или 114 л.с., которые сочетаются с пятиступенчатой механикой и вариатором соответственно.

2024 год: новая Lada Niva

Выход новой «Нивы» изначально был запланирован на 2022 год, а сам автомобиль должен был быть похож на концепт 4×4 Vision, представленный летом 2018 года на автосалоне в Москве. Однако теперь этим планам не суждено сбыться, и дизайн новой машины не будет иметь практически ничего общего с тем концептом.

Первый скетч грядущей Niva третьего поколения был показан на специальном мероприятии Renaulution. Оказалось, что внешность новой машины будет сильно перекликаться с классическим автомобилем, который теперь называется Lada Niva Legend. При этом наряду с новой моделью текущие версии автомобиля с приставкой Travel и Legend будут продолжать продаваться. А это значит, что Niva станет своего рода суббрендом Lada, в который будет входить целое семейство внедорожников и кроссоверов.

Более того, они станут международными и будут доступны на многих рынках мира, включая европейские. Машина сохранит фамильные черты декоративных прорезей-воздухозаборников на задних стойках. При этом новая «Нива» будет предложена исключительно в пятидверном варианте, а трехдверка останется лишь в линейке Legend.

Новое поколение автомобиля будет построено на совершенно новой платформе, которую компания Renault специально разработала для своих дочерних брендов. Эта «тележка» называется CMF-B и уже используется румынской Dacia на новых Logan и Sandero. Она более современная, чем прежняя устаревший платформа B0, однако не столь передовая, как CMF-A, которая лежит в основе европейских Clio, Megane и Captur.

Кроме того, в рамках более тесного сотрудничества марок Dacia и Lada на новой «Ниве» стоит ждать много унификаций с Dacia Duster и Renault Duster. Например, от них «Нива» позаимствует систему полного привода — она будет выполнена по той же схеме, которая сейчас используется на «Дастере». В ее основе окажется многодисковая электронно-управляемая муфта, которая может автоматически замыкаться для распределения тяги в различных пропорциях между осями автомобиля. Кроме того, будет и режим Lock, в котором межосевая муфта будет принудительно блокироваться и делить момент между передом и задом в пропорции 50:50.

Впрочем, «Ниве» будет уготован имидж самого внедорожного автомобиля во всей линейке моделей группы Renault. Поэтому высока вероятность, что инженеры АвтоВАЗа добавят к имеющейся трансмиссии еще и пониженную передачу.

Линейка двигателей также будет унифицирована с другими моделями Renault и Dacia. Базовым мотором станет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который будет сочетаться как с механикой, так и с вариатором. На ступень выше будет стоять двухлитровая «четверка» отдачей 143 л.с. которая будет работать в паре только с механикой. Старшим же силовым агрегатом, вероятнее всего, станет новый 1,3-литровый турбомотор, который был разработан «реношниками» совместно с концерном Daimler и уже устанавливается на второе поколение российского Duster, а также на кроссовер Arkana. Этот мотор также будет работать как с механической коробкой с шестью передачами, так и с вариатором.

Оформление салона новой Niva будет максимально простым и функциональным. Но при этом машина получит ряд технологических игрушек, которые в корне будут менять восприятие интерьера Lada. Например, передняя панель будет оформлена в стиле обновленной Lada Vesta с использованием мотивов из автомобилей Tesla и Volvo с вертикально-ориентированным дисплеем медиасистемы, а также большим количеством сенсорных поверхностей.

Кроме того, помимо опций комфорта, новая Niva получит широкую линейку водительских ассистентов и систем превентивной безопасности. Причем большая часть будет ориентирована как раз на помощь во время езды по бездорожью. В частности, среди опций будет доступна система помощи при старте на подъеме, а также система спуска с горы.

2025 год: новое семейство Granta

Судя по всему, слова Николя Мора об «абсолютно новом семействе сегмента B» касались модели Granta, поскольку этот автомобиль уже 10 лет находится на конвейере АвтоВАЗа и уже серьезно устарел. Даже несмотря на последнее обновление модели, в ходе которого Granta примерила новое X-лицо в стиле «Веста» и более современное оборудование, ее технологическая и техническая начинка, а также уровень пассивной безопасности уже не соответствуют современным стандартам. Так что в течение ближайших четырех лет именно эта модель сменит генерацию, дабы не потерять долю в одном из самых конкурентных сегментов рынка.

Пока информации про новом семейство Granta очень мало, однако с уверенностью можно сказать, что автомобиль сменит платформу. Согласно плану группы Renault, все грядущие модели Lada будут построены на платформе CMF-B, которую они станут делить с автомобилями Dacia.

Гамма двигателей, скорее всего, будет состоять из 1,6-литровых атмосферников. Восьмиклапанная версия мотора будет выдавать 90 л.с., а 16-клапанная — 106 сил. Оба мотора будут сочетаться с механикой. А вот 98-сильная модификация 1,6-литрового атмосферника, работающая в паре с автоматом, почти наверняка уйдет на покой. Ее заменит тандем 114-сильного двигателя и вариатора от Renault.

Кроме того, значительно сузится линейка кузовных модификаций. Сейчас семейство Granta включает в себя седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал, а также кросс-версию на базе последнего. Однако после смены поколений такого широкого выбора у покупателя не останется. Сначала на рынок выйдут седан и хэтчбек, а затем, возможно, этот ряд дополнится универсалом.

2025 год: новый кроссовер C-класса

АвтоВАЗ с конца 1990-х строил планы, чтобы прийти в новые для себя сегменты рынка, построив модель более высокого класса. В начале нулевых часть из них даже материализовалась в прототипы. Был и концепт седана D-класса «Силуэт», и «Проект С», в рамках которого показали седан, кроссовер и даже трехдверный хэтчбек. Однако ни одному из них не суждено было сбыться.

Но, кажется, теперь отечественный автогигант как никогда близок к выпуску автомобиля более высокого класса. И это будет не четырехдверка, а еще один кроссовер. Просто куда более крупный и солидно оснащенный, чем грядущая новая «Нива» или родственный по концерну Renault Duster. Более того, если ранее циркулировали слухи, будто эта модель получит черты концепта xCode, созданного Стивом Маттином и показанного в сентябре 2016 года, то теперь от икс-стиля АвтоВАЗ решил отказаться.

В октябре прошлого года Лука де Мео назначил на пост шеф-дизайнера Dacia-Lada Алехандро Месонеро-Романоса. Известный испанский специалист прежде работал в Volkswagen, где отвечал за облик автомобилей Seat, а на новом посту должен был утверждать внешний вид будущих «Лад» из-под пера нынешнего главного дизайнера АвтоВАЗа Жан-Филипп Салара.

Впрочем, в январе Романос покинул группу Renault, однако генеральная линия по отказу от икс-стиля и технологическому сближению брендов Lada и Dacia осталась неизменной. Так что ни исключено, что на АвтоВАЗе под маркой Lada будут выпускать иную интерпретацию кроссовера Dacia Bigster, чей прототип был представлен в рамках мероприятия Renaultion. Пока технических данных о будущих крупных кроссоверах C-сегмента очень мало, однако можно не сомневаться, что они также будут базироваться на удлиненной версии платформы CMF-B.