Где находится блок центрального замка ваз 2114

Центральный замок ВАЗ 2114: принцип работы, причины неисправностей и способы их устранения

Вот уже сколько лет, автомобилисты всего мира жалуются на неисправность центрального замка и зачастую, задаются вопросом: «Почему это происходит, и какие тому причины»? Ответ на данный вопрос, может быть получен в детальном рассмотрении самого принципа работы центрального замка и его возможностей.

Известно, что практически все современные машины имеют специальную автоматизированную систему, которая позволяет открыть дверь автомобиля и закрыть ее, всего лишь нажатием кнопки. Это и есть центральный замок, и как выясняется, из-за его автономности могут возникнуть некоторые проблемы. Данная дилемма не обошла стороной и отечественный ВАЗ 2114, который для многих, давно стал незаменимым.

Принцип работы ЦЗ

Для начала, давайте разберемся, какой принцип работы центрального замка на ВАЗ 2114? Работа центрального замка предполагает передачу сигнального управления в определённую точку, после чего следует активация реле. В результате этого, при нажатии кнопки на брелоке, дверь автомобиля будет закрыта, или же наоборот — открыта. Достаточно простое объяснения.

Однако этого хватает, чтобы выделить первую проблему с центральным замком, с которой все имеют дело. Это, как несложно догадаться, вопрос технического характера. Другими словами, внутреннее состояние устройства.

Как мы уже знаем, управления ЦЗ происходит по принципу передачи сигнала управления с точки А, в точку Б. Именно здесь и кроется загвоздка, которая объясняется по ряду причин.

• некорректный монтаж прибора или неправильная настройка;
• климатическое воздействие.

Возможности устранения проблем

Проблемы кажутся достаточно серьезными. Но не спешите огорчаться. Зная эти причины, вы можете задать себе вопрос: «Почему не работает центральный замок на ВАЗ 2114? В чем проблема?»

Для начала необходимо провести самостоятельную диагностику, которая позволит определить дальнейшие действие. Если автомобиль производит звук закрытия дверей, но ничего не происходит, то следует открутить фиксаторы с дверей, после чего запереть автомобиль. Если двери замыкаются единично, для починки следует купить новые с соответствующим диаметром.

Отличным советом будет проверить внутреннее состояние центрального замка. Часто, причина проблемы может быть в сухом покрытии проводов. В этом случае, стоит смазать машинной смазкой и закрепить материалы на нужные места.

Возможно, пульт дистанционного управления имеет слабый заряд. В этом случае стоит заменить батарейку или, если нужно, сам пульт.

Другой вид проблем имеет несколько иной характер — неработоспособность, вина которому — климат. Нестабильность в работе замка, может быть, по причине низких температур, которые приводят к заморозке системы подачи сигнала. Или, что бывает чаще, — попадания воды в центральный замок ВАЗ 2114. Эта проблема элементарно решается сушкой определённых мест ЦЗ.

Полезный совет: Одна из наиболее распространенных проблем центрального замка — это разряженные батарейки. Специалисты рекомендуют менять их 2 раза в год. Причиной для замены, может служить некорректное срабатывание с дистанции 4-5 метров.

Другие варианты отказа системы

Вышеперечисленные проблемы являются основными причинами повреждения. Однако существует и более сложный механизм, дефект которого не может быть оставлен без внимания.

Бывает, что при ручном способе активации ЦЗ не работоспособен. В данном конкретном случае, скорее всего не работает предохранитель центрального замка ВАЗ 2114. Его состояние зависит от температуры среды. По причине переохлаждения, происходит нарушения работы и он выходит из строя, в следствии этого, ничего не происходит. ЦЗ не реагирует на сигнальные импульсы. Другая причина, это высокая температура, которая приводит к короткому замыканию.

Факт: Часто, центральный замок работает с перебоями в определённых местах. Обычно, причиной этому, являются электромагнитные помехи.

Почему сгорел блок центрального замка ВАЗ 2114 и что делать

Решение данной проблемы основывается на применении специального аппарата — мультиметра. С помощью него можно проверить напряжения тех контактов, которые отвечают за активацию остальных дверей. Что делать, если не работает блок управления центральным замком на ВАЗ 2114 и не подает никаких признаков жизни? В таком случае, необходимо убедится в его возможном восстановлении, предварительно продиагностировав его состояние и, при необходимости, восстановить или купить новый.

Познавательная информация: Центральный замок на ВАЗ 2114 очень чувствительный. Для повышения надежности и стойкости, рекомендуют избегать мест повышенной влажности и прямых попаданий лучей на устройство.

Для любителя или специалиста поломка в машине всегда становится неприятным моментом. Однако, имея определённые познания в проблемах поломки и способах их решения, можно значительно упростить себе жизнь, легко исправив неисправность ЦЗ.

Сигналка и ЦЗ, ВАЗ-2110

Инструкция по отключению иммо

Если ваш автомобиль оборудован сигнализацией или центральным замком, то можно не бояться за безопасность авто при отключении иммо. Если вы не знаете, как отключить именно сигнализацию, то эта процедура осуществляется с помощью сервисной кнопки, которая обычно называется Valet. Более подробно процедура отключения описана в сервисном мануале. Мы ее описывать не будем, поскольку она индивидуальна для каждой отдельно модели машины.

Что касается иммобилайзеров, от их отключение производится по следующему принципу:

1. Для начала необходимо отключить разъем блока управления.
2. Далее, необходимо произвести демонтаж блока управления, для этого открутите с помощью отвертки боковые крышки в так называемых дверцах на консоли, после чего отключите клеммы и извлеките девайс.
3. Теперь вам необходимо считать EPROM. EPROM это энергонезависимая память, нужна именно она, поскольку в ней содержатся данные о работе противоугонного устройства. После выполнения работ EPROM устанавливается на место.
4. После этого от управляющего модуля нужно отключить ПАК-загрузчик.
5. Отсоедините модуль, чтобы девайс автоматически не заблокировался при монтаже.
6. Далее, приступаем к демонтажу непосредственно иммобилайзера. Как сказано выше, он расположен за центральной консолью, в районе рулевого колеса. Находится блок на уровне аудиосистемы.
7. Вам необходимо рукой нащупать и отключить штекер, на нем расположено 20 контактов. Сделав это, можно приступить к восстановлению K-Line, для этого вам необходимо будет замкнуть контакты на разъеме, в частности, речь идет о выходах 9 и 18. То есть их нужно сначала обрезать, а затем заизолировать. Сделав это, установите блок на место и попробуйте завести двигатель. Если вы все сделали верно, то мотор запустится.

Устройство и неисправности центрального замка ВАЗ 2114 Ремзона ВАЗ

Полезным дополнением в конструкции любого транспортного средства является центральный замок, который одновременно с открытием водительской двери позволяет управлять всеми дверями автомобиля. К сожалению, центральный замок ВАЗ-2114 иногда начинает функционировать некорректно, это проявляется в отсутствии реакции во время поворота ключа в замке либо при нажатии управляющей клавиши на пульте. Рассмотрим основные причины, вызывающие неисправность этого узла.

Как функционирует, и где находится центральный замок ВАЗ-2114?

Данный узел агрегатирован с замком на водительской двери посредством управляющего элемента (электропривода), который, помимо того, что позволяет открывать либо закрывать ее, дополнительно генерирует сигналы, поступающие на блок центрального замка ВАЗ-2114, где после их анализа и обработки происходит формирование команд для исполнительных механизмов остальных дверей машины.

При закрытии, шток блока управления замыкает соответствующие пары контактов, в результате чего на другое приводные модули подается напряжение, которое приводит их в действие. При открытии и закрытии замыкаются разные контактные пары.

На рисунке представлена простая схема центрального замка ВАЗ-2114:

Распространенные неисправности узла

Зачастую управление центральным замком ВАЗ-2114 осуществляется некорректно по причине того, что замыкание контактных пар происходит с запозданием. Распространенной причиной этого является нарушение регулировки тяги расположенной между моторедуктором и кнопкой блокировки, либо ее заедание. Говоря проще, при нажатии кнопки положение тяги не позволяет полностью замкнуть контактные пары привода. Дверь со стороны водителя может быть запертой, при этом остальные останутся открытыми из-за того что контакты управляющего блока замкнулись не до конца. Такая неисправность носит исключительно механический характер, и для ее устранения достаточно отрегулировать тягу или свободный ход кнопки в случае ее заедания.

Помимо этого, подобную неполадку может спровоцировать неисправность реле центрального замка ВАЗ-2114. В этом случае придется менять вышедший из строя элемент.

В случае, когда центральный замок ВАЗ-2114 полностью перестает реагировать на отдаваемые водителем команды, стоит перейти к проверке электрической части этого узла. Вполне возможно, что подобное поведение системы вызывает перегоревший предохранитель. Заметим, что он может выйти из строя не только в случае короткого замыкания, но и от постоянных перегрузок, которые вызывает тяжелый ход сердцевины, или нарушение регулировки тяг.

Довольно часто причиной, по которой не работает центральный замок ВАЗ-2114, является нарушение целостности электропроводки подводящей питание к нему. Практически всегда переламываются провода водительской двери транспортного средства, поскольку она открывается и закрывается чаще других. Определить поврежденный участок провода можно при помощи мультиметра. Реже всего из строя выходит блок управления. В этом случае вся система либо полностью перестает работать, либо выполняет свои функции неправильно.

В качестве профилактики неисправностей модуля необходимо уделять внимание состоянию активатора, поскольку его контакты могут окисляться или подгорать, вызывая сбои в работе. Периодическая их очистка значительно продлит срок эксплуатации модуля

За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей

Схема расположения предохранителей и реле в основном монтажном блоке ВАЗ-2110

Приведенная выше схема описывает расположение основного комплекта реле и блока предохранителей. Здесь расположены следующие элементы:

• К1 – это тип реле, отвечающий за контроль над исправностями комплекта лампочек;
• К2 – данное комплектующее связано с работой передней пары дворников;
• K3 – за этим обозначением кроется реле-прерыватель, которое регулирует работу повторителя и знака аварийной сигнализации машины;
• К4 и К5 – пара реле для инжектора, которая отвечает за включение ближнего/дальнего света фар ВАЗ-2110;
• К6 – дополнительный тип реле, необходимый для замены одного из сгоревших из основного блока;
• К7 – этот элемент отвечает за включение функции обогрева на заднем стекле;
• K8 – так же как и К6, является резервным реле.

Совет: если вы заметили основные признаки неисправности датчика кислорода. вам стоит в первую очередь посмотреть предохранители. Если в монтажном блоке все в порядке, тогда стоит обратиться за помощью в автосервис для проведения диагностики.

Ремонт центрального замка ВАЗ 2110

Принцип работы активатора центрального замка

Установка бесшумных замков на ВАЗ 2107. Если очень хочется

• Отвинчивается и снимается дверной подлокотник, который крепится тремя болтами;
• Отстегивается рукоятка стеклоподъемника (после снятия фиксатора, ручку следует потянуть на себя);
• Демонтируется внутренний обод декоративной отделки ручки открывания замка;
• Снимается дверная карта, которая фиксируется на пластиковых клипсах, имеющих свойство при демонтаже ломаться. Перед установкой полотна обратно, дефектные элементы следует заменить.

• Дрелью высверливаются отверстия под новое устройство;
• Бесшумный механизм устанавливается на подготовленное место с предварительно спиленным флажком;
• На замок монтируется специальная защелка (народное название – «шоколадка»);
• На данном этапе дверь не сможет захлопываться, поскольку защелка контактирует со стойкой;
• Используя круговой напильник, следует скорректировать правое отверстие внизу, после чего замок будет функционировать нормально;
• Затем снимается внешняя часть механизма для стачивания пары втулок из металла со стороны прижимания замка к двери. Они предназначены для установки винтов;
• Стачивается угол корпуса и шляпки фиксирующих винтов.

• В случае возникновения проблемы с запиранием двери, необходимо проверить наличие зазора между замком и стойкой, аккуратно ликвидировав его, используя молоток и деревянный брусок. После корректировки проверяют работу дверей и начинают следующий этап;
• Установка винта стойки требует точного определения его будущего месторасположения. Используя грифель или мел, следует защелкнуть «шоколадку» дважды, прижав ее к уплотнителю. Грифель послужит своего рода указателем, по отметкам которого выясняется место для установки винта. Процедуру с защелкиванием желательно повторить несколько раз, чтобы знать наверняка, где будет винт;
• На стенке стойки просверливается отверстие диаметром 8 мм. После нарезания внутренней резьбы монтируется винт. Чтобы он не мешал закрыванию двери, необходимо максимально утопить его в пазу до получения требуемого эффекта;
• В передней стенке делается отверстие диаметром 11 мм, в задней части – 9 мм. Винт вкручивается в стойку с дополнительной фиксацией эпоксидным клеем;
• Регулировка дверей производится с ослаблением винтов и смещением замка до получения нужного результата.

Где находится предохранитель центрального замка на ВАЗ 2114?

Центральный замок является полезной и удобной опцией в любом автомобиле, поэтому отказ работы этой системы часто становится серьезной неприятностью. В большинстве машин модели 2114 опция центрального замка устанавливалась с завода. Со временем система начинает работать некорректно, что проявляется в редком срабатывания замков дверей либо полным отказом. Одна из причин отказа работы системы ЦЗ – сгоревший предохранитель центрального замка ВАЗ 2114. В статье рассмотрим основные места размещения предохранителя, а также разберем другие причины неисправности ЦЗ в «четырке».

Где находится предохранитель центрального замка ВАЗ 2114?

Любой владелец отечественного автомобиля знает, что со временем в каждую машину марки «ВАЗ» приходится вносить свои доработки, поэтому в ходе поиска причин неисправности ТЗ возникает вопрос, где же находится нужный предохранитель.
В монтажном блоке, размещенном под капотом машины данного предохранителя нет, т.к. при подключении системы центрального замка защитный элемент удобнее оборудовать в следующих местах:

• С правой стороны под панелью около ног водителя. Т.к. блок управления ЦЗ расположен внутри панели – нужный предохранитель часто внедрен в проводку и жгуты около этого блока. В редких случаях пред находится под ковролином;
  

Важно! Стоит учитывать, что предохранитель может выглядеть не как стандартная плоская фишка, а как цилиндр. На фото указан заводской вариант предохранителя центрального замка, найти который можно в скрутке проводов под панелью.

• Под панелью со стороны пассажира предохранитель размещается реже. При проведении работы по оборудованию сигнализации некоторые мастера меняют заводское расположение защитного элемента, поэтому нужный предохранитель следует искать около свежих скруток проводов.

В подкапотном пространстве предохранители размещаются редко (за исключением монтажного блока), поэтому поиск детали следует сосредоточить в салоне под панелью. Определив, где находится предохранитель центрального замка на ВАЗ 2114, провести его замену можно за считанные минуты.

Отталкиваясь от того, где расположен предохранитель ЦЗ на ВАЗ 2114 можно начинать поиск неисправности системы. Замыкание дверей – важная составляющая безопасности машины, поэтому при наличии сбоев в работе замков следует провести проверку всех элементов системы. В заводской вариант включены следующие элементы: приводы в дверях, проводка, блок центрального замка. Выход из строя любого из этих компонентов ведет к сбоям в работе системы.

Другие причины отказа ЦЗ

Диагностика – ключевой момент в определении точной причины неисправности. При наличии звука закрывания двери и при несрабатыванию замков следует провести следующую процедуру:

• Открутите «солдатики» закрытия дверей;
  
• Повторите попытку закрытия дверей с ключа или брелока;
• При нормальном закрытии замените родные «солдатики» на кнопки блокировки дверей меньшего диаметра.

Выход из строя блока ЦЗ рассматривать следует в последнюю очередь, т.к. этот элемент довольно надежный и выходит из строя в крайне редких случаях.
Рассмотрим еще пару неочевидных причин отказа работы системы центрального замка:

• Замерзание моторчика в дверях. Пониженная температура влияет на работу многих систем автомобиля, в т.ч. и ЦЗ. Сушка и отогрев места крепления моторчиков замков позволяет исправить проблему;
• Разрыв проводов – не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка;
  
• Повреждение активатора ЦЗ. На центральном приводе системы располагается активатор, который является связующим звеном между приводами и основным блоком системы. Его повреждение ведет к отказу работы конструкции в целом.

Понимание принципа работы системы позволит точнее и быстрее определять источник проблемы:

• Привод в водительской двери – ключевой элемент, управляющий остальными замками в дверях. Также электропривод водительской двери подает сигнал на основной блок ЦЗ;
• При воздействии на «солдатик» водительской двери происходит замыкание контакта и сигнал передает на остальные двери машины. Такой принцип и позволяет одному замку управлять закрытием и открытием других дверей автомобиля.

В автомобилях 2-го поколения «Самары» используется один и тот же тип приводов ЦЗ, поэтому данная статья будет полезна для многих владельцев отечественных автомобилей. При наличии опции ЦЗ управление дверями происходит с помощью брелока. Рекомендуем иметь при себе запасной ключ для открытия дверей через личинку вручную. При отсутствии такого ключа в случае разрядки АКБ или поломки системы попасть в салон авто будет сложно.

Схема центрального замка ВАЗ 2114: разбираемся в тонкостях

Для того, чтобы обезопасить свою автомашину от угона, можно снабдить ее таким устройством, как центральный электронный замок. Чтобы это сделать — вовсе не обязательно обращаться в сервис или специализированную мастерскую, ведь на самом деле его установка — значительно проще, чем кажется на первый взгляд. В сегодняшней статье мы расскажем о том, как установить центральный замок на ваз 2114 и о том, как избежать при этом возможных ошибок.

Схема подключения замка

Для того, чтобы можно было устанавливать центральный замок на автомашины ВАЗ, производитель снабдил их специальным управляющим модулем БУБД. Найти его можно прямо под торпедой, в левой ее части. При отсутствии этого модуля выполнить установку устройства попросту не удастся, поэтому перед тем, как купить электронный замок, следует сначала выяснить — установлен ли на машине модуль.

В разъемы этого модуля стандартно подключены 6 проводков различных цветов. Если выполняется установка сигнализации на ваз 2114, то потребуется отключить коричневый и синий, дабы получить следующую схему подключения:

Перед тем, как приступить к установке замка, следует убедиться — установлены ли в дверях автомашины пятипроводные актуаторы. Если окажется, что вместо них вмонтированы обычные выключатели, то подключить сигнализацию не удастся.

Еще одним важным моментом, о котором следует помнить, является необходимость приобретения дополнительных электронных компонентов, не входящих в комплект сигнализации.

К ним относятся:

• диоды 1N4001 на 1 Ампер — 3 штуки;
• трехамперный диод 1N5401;
• любой диод, рассчитанный на ток до 5 Ампер (только в том случае, если отдельные выходы на поворотники отсутствуют).

После того, как эти компоненты куплены, можно приступать к подключению сигнализации. Для этого следует внимательно изучить рисунок с планом подключения, идущий в прилагаемой к инструкции (эта схема центрального замка ваз 2114 продублирована ниже) и выполнять всю процедуру установки согласно с ним. Так, на схеме индексом Х2 значится управляющий шестиконтактный разъем (БУБД) о котором говорилось вначале. С него и следует начать подключение, руководствуясь все той же «родной» схемой.

После того, как замок будет подключен, останется только выполнить врезку в провода, дабы соединить сигнализацию с датчиками дверей.

Делается она в следующем порядке:

1. Демонтировать накладку порога вместе со щитком боковины, вывернув их крепежные саморезы.
2. В обнажившемся жгуте проводов найти кабель, идущий к дверным концевикам (имеет белую с черным расцветку) и в его разрыв впаять диод 1N5401 так, чтобы направление возможного прохождения тока было только в сторону концевых выключателей.
3. Во втором жгуте проводов найти два синих кабеля, от которых следует сделать отводы (при помощи провода такого же сечения) и протянуть их до места крепления сигнализации.
4. Разрезать провод ручного тормоза и в его разрыв впаять диод 1N4001 катодом в сторону концевика.

При необходимости, сделать врезку в провода можно еще до подключения сигнализации к разъемам — на функционале электронного оборудования это никак не отразится.

Следующим шагом станет подключение автозапуска. Для этого нужно будет запитать сигнализацию на клемму 30 замка зажигания, а к его 15 разъему подсоединить кабель желтого цвета, выходящий из разъема Х1 (согласно схеме подключения).

После того, как сигнализация будет подключена к бортовой сети питания, нужно будет выполнить ее подключение и к датчику оборотов, соединив провод серо-черного цвета, выходящий из разъема Х3, с тахометром. После этого останется лишь соединить провод черного цвета Х3 с разъемом массы в основном блоке.

На этом установку центрального замка можно считать завершенной.

Настройка

После того, как сигнализация на ваз 2114 полностью подключена, следует выполнить ее окончательную настройку.

Осуществляется она следующим образом:

1. Отключить охрану.
2. Ключ зажигания в замке установить на отметку «0».
3. Нажать кнопку с обозначением Valet 6 раз подряд.
4. После шага, обозначенного цифрой «3» — незамедлительно включить зажигание (при этом должны прозвучать 6 гудков).
5. При помощи кнопки Valet выбрать необходимую функцию (их список помещен в таблице ниже). Чтобы задать ей необходимое значение — следует нажать на соответствующую клавишу брелка сигнализации.

При этом, наиболее оптимальными (рекомендуемыми) настройками будут следующие:

• для функции 12 — значение 3;
• для функции 11 — значение 4;
• для функции 9 — значение 3.

Проверить, правильно ли подключена и настроена сигнализация, можно следующим образом:

1. Отсоединить желтый шнур, выходящий из блока А91 от клеммы 15 замка зажигания.
2. Провернув ключ зажигания, запустить двигатель.
3. Обратить внимание на светодиод сигнализации — при корректном подключении он должен непрерывно моргать.

Последнее, о чем бы хотелось сегодня сказать, это важность правильного подключения таходатчика, напрямую влияющая на работу автозапуска.

Для того, чтобы не было ошибок, это подключение рекомендуется выполнять строго в следующем порядке:

• красный провод из разъема БУБД подключить к плюсовой клемме 12 вольт;
• черный провод 18-ти контактного разъема подключить на массу автомобиля;
• серо-черный провод того же разъема подключить проводу, идущему от таходатчика.

Если после этого включить зажигание, то при правильном подключении тахометра индикатор сигнализации начнет равномерно моргать.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

На сегодняшний день у всех транспортных средств предусмотрен ЦЗ, который легко и без особых усилий дает возможность открыть и закрыть все имеющие двери посредством только одного нажатия на специальную кнопку. Немаловажно помнить о том, что работает данный замок независимо от того, включен двигатель транспорта или нет. Питанием он обеспечивается непосредственно от аккумулятора. В связи с тем, что ЦЗ является автономным, автомобилисты изъявляют жалобы на проблемы с его работой. Такая проблема возникла и у авто ВАЗ-2114, который очень популярен.

1. Схема работы ЦЗ
2. Причины неисправности ЦЗ
3. Сгорел брелок ЦЗ

Схема работы ЦЗ

Принцип функционирования системы ЦЗ авто ВАЗ-2114 построен на передаче сигнала управления в целенаправленную точку. После того как нажать на кнопку брелока, автомобильная дверь откроется или закроется. Схема работы достаточно проста, тем не менее очень часто замок выходит из строя. Причина всегда одна – техническая. Если быть точнее неисправность возникает из-за внутреннего состояния.

Причины неисправности ЦЗ

К основным причинам выхода из строя ЦЗ транспорта ВАЗ-2114 наши специалисты относят:

1. Воздействие климатических условий.
2. Неправильный монтаж и настройка замка.

Перед тем как обратиться к специалисту, владелец автомобиля может самостоятельно провести осмотр, благодаря которому определит последующие действия. В том случае, если у автомобиля появляются звуки, которые говорят о том, что дверь открывается или закрывается, то необходимо будет снять (открутить) фиксаторы, а потом закрыть дверь. Единичное закрытие дверей говорит о том, что нужно приобрести новые.

Наши специалисты советуют проверить состояние внутренней части ЦЗ. Причиной того, что замок не срабатывает, может являться отсутствие смазки на проводах. Необходимо сделать обработку.

Слабый заряд пульта управления (дистанционного) способен стать еще одной причиной, по которой не может работать дверной механизм. Исправить проблему вполне реально при помощи замены батареек или покупки нового пульта.

Неработоспособность ЦЗ ВАЗ-2114 может зависеть и от климатических условий. Низкая температура, приводит к обледенению системы передачи сигнала. Также на работу замка влияет и попадание влаги. Примечательно то, что решить такую проблему очень легко. Необходимо буквально высушить влажные участки ЦЗ (центрального замка).

Все вышеперечисленные причины, которые не дают полноценно работать ЦЗ ВАЗ-2114 довольно простые и могут быть устранены самостоятельно. Но стоит отметить, что существует и ряд причин, которые имеют достаточно сложные дефекты. К таким относится и сгоревший предохранитель ЦЗ, работа которого зависит от окружающей среды (температуры), а именно:

• высокая температура;
• холодный воздух.

При переохлаждении нарушается вся схема работы, и замок приходит в негодность. В результате этого центральный замок не реагирует на импульсы сигналов. Примечательно, что высокая температура окружающей среды может привести к замыканию системы.

Сгорел брелок ЦЗ

Стоит обратить внимание на то, что проверить состояние брелока ЦЗ ВАЗ-2114 можно посредством мультиметра. Им можно отследить напряжение контактов, отвечающих за рабочее состояние контактов и за работу всех дверей автомобиля. В том случае, если блок управления замка автомобиля ВАЗ-2114 не подает никаких рабочих признаков, следует убедиться в возможности восстановления. Для этого необходимо провести диагностику и заменить механизм на новый.

Мы советуем вовремя обращать внимание на возникающие поломки и устранять их самостоятельно или при помощи специалистов.

Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: основные причины

Центральный замок, или как его коротко называют «ЦЗ» — нужная и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу лишь одним движением руки открыть и закрыть любую дверь в автомобиле. Однако случается так, что эта система перестаёт функционировать полностью, либо отдельные её части не работают должным образом.

Существуют причины по которым может отказать та или иная часть центрального замка, и о каждой мы расскажем ниже подробно.

• 1 Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения
  • 1.1 Нет контакта в приводе
  • 1.2 Перегорел предохранитель
  • 1.3 Провода центрального замка перебиты
  • 1.4 Перегорел блок
  • 1.5 Активатор центрального замка неисправен
• 2 Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Общая полезная информация

Сам по себе центральный замок (сокращенно – ЦЗ) это специальный механизм блокировки, обеспечивающий закрытие всех дверей сразу. Данное устройство заметно повышает комфортность эксплуатации автомашины, так как избавляет от необходимости запирать ее вручную. При установке противоугонной сигнализации функциональность ЦЗ вырастает в разы.

Читайте также:Почему не работают поворотники ВАЗ-2114

Замок функционирует вне зависимости от того, включена силовая установка или же нет – питание он получает прямиком от аккумулятора.

Как правило, поломки запирающего устройства приводят к тому, что возникают определенные трудности с:

• закрыванием отдельных дверец;
• заеданиями;
• неоднократными пробуксовками механизма и т. д.

Существует несколько наиболее распространенных причин, вызывающих подобного рода неприятности, и обо всех мы расскажем ниже.

Читайте также:Какие признаки неисправности у ДПДЗ-ВАЗ 2114

Кстати, далеко не все автовладельцы знают, где именно располагается в их ВАЗ-2114 центральный замок. Искать его необходимо непосредственно в водительской дверце. Здесь же установлен и электропривод. Прочие элементы распределены между другими дверями. Блок управления (мозг ЦЗ) находится за приборной панелью.

Особенности ремонта

Если перестал работать центральный замок ВАЗ 2114, то нужно повести диагностику и найти причину поломки (автор видео — Николай Богданов).

Затем выполнить соответствующий ремонт. Проблемы с ЦЗ на ВАЗ 2114 чаще всего возникают при низких температурах и повышенной влажности. Причиной являются замки с соленоидами, которые устанавливаются с завода. Их лучше заменить замками с электромотором.

При неработающем приводе только на одной двери, необходимо проверить ее электроцепь на наличие обрыва путем прозвонки. Чаще всего оборванные провода находятся в гофре. Так как двери часто открываются и закрываются, изоляция и не выдерживает нагрузки. Восстанавливается обрыв путем замены провода и соединения оборванных участков с помощью соединения клеммами «мама-папа».

При отсутствии обрыва причина может быть в выходе из строя платы управления или реле включения. Может сгореть обмотка моторчика или соленоида, износится шестерни привода. В этом случае, возможно, потребуется заменить вспомогательный привод двери.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Случается, так, что во время закрывания центрального замка, расположенного на водительской двери никаких действий на остальных дверях не происходит. Однако стоит немного пошевелить его, как тут же двери закрылись. Сразу понятно, что дело тут в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствуют некоторые причины.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри привода управления необходимые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

• Регулировка тяги, которая соединяет кнопку замка и привод сделана неправильно. Эта причина способствует неправильному положению тяги и отсутствия контакта с электроприводом.
• Кнопка задевает часть обшивки и не даёт возможности опуститься ей на необходимую глубину для обеспечения контакта тяги с электроприводом. Несмотря на то, что водительская дверь закрывается, сигналов на остальные двери так и не приходит.

Проверьте состояние металлической тяги.

Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца. Если же по какой-то причине этого не происходит, сначала осмотрите обшивку на наличие задиров, а после, осмотреть тягу на её ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят никаких результатов, и они никак не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую цепь, а конкретно предохранитель. Потому, что на центральном замке он может выйти из строя не только при возникновении короткого замыкания в цепи, но и от возникновения малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка указан маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения тяг, а также смазки в них во время зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Разрыв проводов – не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этому именно излом проводов в тех местах где на них приходится наибольшая нагрузка. Таким местом безусловно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как именно водительскую дверь чаще всего открывают в любом автомобиле, то большую часть нагрузки достаётся именно ей.

• Выявить подобную неисправность достаточно легко, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в котором проходят провода в дверь и потянуть один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они соединены в один жгут, либо идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций, провод который порван или перебит будет легко поддаваться среди общей кучи.
• Если вы точно уверены в неисправности той или иной цепи, заменить её не составит труда, путём врезки нужного провода и дальнейшей изоляцией при помощи изоленты.
• Когда провода перебиты или порваны в иным местах, найти неисправность можно только лишь путём прозвона цепи мультиметром.

Перегорел блок

Ещё одной причиной по которой возможен выход из строя центрального замка – это перегорание блока центрального замка. И для того, чтобы провести его диагностику, необходимо воспользоваться вышеназванным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и блок ЦЗ за панелью приборов.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него поступали импульсы на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора, требуется заменить электропривод на новый и провести его замену. Обратите внимание на тот, факт, что привод должен иметь пять проводов различных расцветок.

Заключение

Описанные в настоящей статье проблемы, связанные с функционированием центрального замка, – это далеко не полный перечень, но именно они встречаются чаще всего. Разобраться с такими поломками под силу даже не слишком опытному автолюбителю.

Когда же знаний не хватает и все описанные выше рекомендации не помогают – не рискуйте понапрасну и отправляйтесь в автосервис. Помните, что неумелые действия, как правило, приводят к усугублению ситуации и, следовательно, в дальнейшем влекут ненужные расходы на ликвидацию последствий.

Видео «Установка ЦЗ на ВАЗ 2114»

В этом ролике рассматривается комплект ЦЗ и показывается, как его установить на ВАЗ 2114 (автор видео — Китай ruS).