Сколько качать колеса 185 65 r15 - Volog-damaz.ru

Сколько качать колеса 185 65 r15

на табличке у меня 185/65R15 перед 2.2 зад 2.0 так и качаю

Сколько качать колеса 185 65 r15

сколько качать

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    на табличке у меня 185/65R15 перед 2.2 зад 2.0 так и качаю

    У меня по табличке спереди 2,3 сзади 2,1. Так и делаю. Кстати, не знаю как у вас, но у меня если давление в передних меньше 2 то чувствительно.

    2.2 в круг. По весу что зад, что морда примерно одинаково. Резина195/60 r 15

    195/65/R15 качаю 2.3 по кругу шестой год.

    Движка 1,3 по расходу топлива заметно на литр. если 1,8 накачать и 2 атмосферы.

    Мне тут один местный спец подсказывает что на зиму только 1.8 по кругу, правильно подсказывает? А ещё он предлагает задние стабилизаторы поснимать на зиму чтоб зад не шкивало, ездию не больше 80-ти по трасе.

    Это где-же он у тебя сзади стабилизаторы то увидел!? На переднеприводных сзади нет стаба. В любом случае снимать ничего не надо. Давление качаешь такое же как всегда, единственное имеет смысл спустить на ведущей оси до 1.3-1.5, когда в снегу застрянешь, выкарабкиваться помогает.

    Прикольно, форум Ниссановский, а у типа в подписи Тавота Аллекс, причём тут Ниссан, а все, что-то пишут.
    Послали что-ли с Тавотовского форума? :)

    Возможно у «типа» в мае 2006, был Ниссан.

    185/65 R 14 на табличке 2,3 по кругу.

    вы чё гоните?какие 2,3?санёк не камаз. 2 за глаза.на 2,3 как на катках.

    ну да, 2.3 — это перебор. у меня уже на 2 очках как на телеге (резина жестковата)..

    Вообщем сегодня подкачал колеса до 1.8, были 1.5. так вот, начало носить. спустил на 1.5. Я для себя уже решил сколько качать)))

    Кстати на летней нужно попробовать 1,5 накачать ни разу не пробовал.

    Hyundai Grace 87, Nissan AD 2001 1,3 QG Y11

    Что сам ковырял то знаю! Что не ковырял то спрошу.

    все от резины зависит. если будет слабовато — то на повороте и разуться можно

    этож как надо в поворот входить чтоб разуться?чай не ферери мать её.прикол.

    да проще простого, недокачал резину, а летом еще и на жаре она мягче стала, а при тех же 60 км час и наших корявых дорогах — это не проблема. да и на приспущенных диски гнуть проще

    да ты че?)) у меня на табличке по 2,3 написано и перед и зад))) или 2.2 щас точно и не вспомню

    летом 2,4 качаю, расход заметно падает да и катится лучше. резина нокиа ай3, и ни капельки не жестко))) 185/70/14
    кстати зимой тож 2,4))) пробовал до 2,1 спустить, так такое ощущение что на ручнике едешь))

    а вы наверно на таганке ездите?))) с медведем))))

    и лучше не пробуй, если резину за*****ть не хочешь!

    Калькулятор расчета давления в шинах

    Расчет рекомендуемого значения

    Как пользоваться калькулятором?

    Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

    Cодержание

    • 1 Какое давление должно быть в шинах?
    • 2 В чем измеряется давление в шинах?
    • 3 Приборы для измерения уровня давления
    • 4 Где завод изготовитель указывает нормы давления?
    • 5 Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
    • 6 Последствия некорректного выбора давления в шинах
    • 7 Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

    Какое давление должно быть в шинах?

    Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.

    В чем измеряется давление в шинах?

    На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
    Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
    При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
    Перевод единиц измерения выполняется по формулам:

    • 1 psi = 0.068 atm
    • 1 atm = 14.696 psi
    • 1 atm = 101.348 kPa
    • 1 bar = 0.98 atm

    Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.

    Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см 2 (BAR), бар (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм (ATM), физическая атмосфера кПа (kPa), килоПаскаль
    Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см2 0,980665 14,223 0,96784 98,066
    (BAR), бар 1,0197 14,504 0,98692 100
    (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм 0,070307 0,068948 0,068046 6,894745
    (ATM), физическая атмосфера 1,033 1,01325 14,696 101,348

    Приборы для измерения уровня давления

    Стрелочный

    Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

    Реечный

    Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

    Цифровой

    С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

    Колпачок-индикатор

    Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

    Внешние датчики-колпачки

    Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

    Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

    Где завод изготовитель указывает нормы давления?

    Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.

    Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето

    Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.

    На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:

    • повышение давления в колесах машины с увеличением температуры окружающего воздуха и дорожного полотна может достигать 10-15%. На значение, соответствующее этому процентному показателю, шины лучше «недокачать»;
    • при контрольных замерах нужно принимать во внимание увеличение срока выравнивания температуры внутри и снаружи колес, будет лучше, если машина простоит ночь;
    • о том, какое максимальное давление в передних и задних колесах летом и зимой должно быть для вашего авто, можно справиться в сопроводительной документации от производителя. Разница составит в среднем 0,1-0,2 бар.
    Читайте также  Размеры шин на приору таблица

    В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:

    • контроль давления и подкачку колес в зимнее время лучше производить после того, как автомобиль простоял на открытом воздухе хотя бы 2 часа;
    • если машина перед выездом находилась в теплом гараже, подсчитайте перепад температур в боксе и на улице, а затем на каждые 8-10 градусов разницы к нормальному значению давления в колесах добавьте 0,1 атм;
    • если погода устоялась, и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес ориентируйтесь на «зимние» показатели давления, рекомендуемые производителем автомобиля.

    Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.

    Последствия некорректного выбора давления в шинах

    Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.

    Пониженное давление

    При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:

    • возрастает нагрузка на боковые дорожки протектора, происходит неравномерный быстрый износ;
    • ухудшается сцепление с дорожным покрытием, затягивается разгон, увеличивается тормозной путь, повышается вероятность заноса;
    • на больших скоростях происходит «волнообразование» в боковых частях покрышек, которое мешает стабилизировать машину в критической ситуации, а так же приводит к разрушающей вибрации каркаса шины;
    • увеличивается расход топлива.

    Повышенное давление

    При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:

    • уменьшается сцепление с поверхностью дороги, увеличивается жесткость колеса, происходит ускоренный износ центральных дорожек покрышки;
    • при столкновении с неровностями покрытия появляется риск разрыва шины;
    • увеличивается нагрузка на ходовую часть и кузов;
    • повышается уровень шума, снижается комфортность езды.

    Разное давление

    Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.

    При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.

    Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

    Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.

    Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:

    Каким должно быть давление в шинах — смотрим по таблице!

    • В чем измеряется давление в шинах
    • Оптимальное давление в шинах автомобиля
    • Давление в шинах автомобиля: таблица
    • Какие факторы влияют на давление в шинах
    • Чем грозит повышенное давление в шинах
    • Чем грозит низкое давление в шинах
    • Чем можно измерить давление в шинах
    • Как работает датчик давления в шинах
    • Виды датчиков
    • Как измерять давление в шинах

    Всякое транспортное средство имеет свои особенности и показатели, на которых базируются требования к обслуживанию и эксплуатации. Внутрикамерное давление также подбирается по типу шин, модели автомашины и сезонности резины. Чтобы выяснить, какое значение является нормой для конкретного ТС, стоит воспользоваться таблицей давления в шинах автомобилей.

    Следует серьезно подойти к этой проблеме – неправильно подобранное давление может спровоцировать разрыв покрышки, потерю управляемости, занос на скользком дорожном покрытии и многие другие неприятности.

    В чем измеряется давление в шинах

    Единиц измерения давления в шинах существует несколько – из-за этого происходит путаница, так как значения в разных единицах не соответствуют друг другу.

    Используют такие единицы:

    • килограммы на сантиметр в квадрате (кг/см2);
    • бары (bar);
    • атмосферы (атм);
    • килопаскали (кПа).

    Также в последнее время получила распространение новая единица измерения – PSI (фунт на дюйм в квадрате). Чтобы узнать, какой тип измерения применим к конкретным покрышкам, необходимо изучить руководство по эксплуатации или проверить маркировки на боках покрышки – там должна быть указана нужная информация.

    В сервисах имеются измерительные приборы разного назначения, однако в домашних условиях иметь такой «арсенал» нереально, поэтому приходится переводить одни показания в другие.

    1 бар = 1 (1,02) атм

    1 кг/см.кв. = 0,98 бар

    1 кг/см.кв. = 101,3 кПа

    Рассчитать точные значения можно, воспользовавшись специальным калькулятором, который легко найти в сети на специальных сайтах.

    Оптимальное давление в шинах автомобиля

    Чтобы понять, какое давление должно быть в шинах, следует учесть особенности конкретного автомобиля.

    На показатели влияют следующие факторы:

    • модель/марка машины;
    • диаметр колеса;
    • вес автомобиля и его грузоподъемность;
    • сезонная разновидность покрышки;
    • стиль вождения и особенности дорог.

    Что касается характеристик самого автомобиля, узнать о давлении можно, найдя специальную памятку на двери со стороны водителя или на люке топливного бака. Там указывается, какое нужно давление, исходя из грузоподъемности машины.

    Какое давление в шинах зимой должно быть? Таким же, как и в летний период, однако в процессе эксплуатации оно может отличаться. В первую очередь, это связано с тем, что низкая температура снижает интенсивность нагрева покрышки и, следовательно, расширение газа внутри нее. Желательно производить накачку в соответствии с рекомендациями производителя, однако многие автомобилисты исходят из ходовых качеств своих авто.

    Например, часто практикуется такой прием, когда давление в шинах автомобиля зимой не доводится до нормы — то есть их недокачивают на 10 – 15%. Такой прием позволяет сделать резину как бы мягче и увеличить пятно контакта с дорожным полотном, что улучшает проходимость автомобиля на зимней плохо очищенной дороге. Но если давление в зимних шинах чуть ниже рекомендованного, у автомобиля снижается управляемость.

    Несмотря на то, что производитель не рекомендует допускать подобное, такая практика продолжает жить. И не только в зимний период. В теплую погоду подобный прием пользуется популярностью в условиях бездорожья. Но так как зимой и летом давление рознится, то в теплую пору шины часто недокачивают примерно на 6 – 10%.

    Давление в шинах автомобиля: таблица

    Давление в шинах автомобиля зависит не только от характеристик машины, но и от положения колес. Зачастую по степени накачки передние и задние колеса различаются, и это важно учитывать. Также важен размер покрышек – давление колеблется в зависимости и от этого показателя.

    Читайте также  Как хранят шины на дисках

    Дабы не навредить машине, лучше использовать таблицу давления в шинах по марке автомобиля и ее модели.

    Ниже приведена таблица давления в шинах автомобиля для наиболее распространенных моделей авто и типоразмеров покрышек. По таблице легко определить оптимальные показатели как для передних, так и для задних колес автомашины.

    Давление в автошинах

    Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
    Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

    Давление в шинах – как измеряется?

    Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

    Стандарты давления
    BAR PSI
    1.8 26
    1.9 28
    2.0 29
    2.1 30
    2.2 32
    2.3 33
    2.4 35
    2.5 36
    2.6 38
    2.7 39
    2.8 41
    2.9 42
    3.0 44

    Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

    Низкое давление в шинах

    Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.

    Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
    В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

    Высокое давление в шинах

    В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.

    В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
    Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

    Нормальное давление в автошинах

    Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

    масса транспортного средства;

    диаметры автомобильных дисков;

    Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.

    Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

    Требование к давлению в шинах по маркам автомобилей

    Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

    Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

    Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

    Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

    Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

    Как проверить давление в покрышках транспортного средства

    Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

    Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

    Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую — приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

    Читайте также  При заводе машины слышен стук

    Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

    Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

    Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

    Этого легко избежать, зная простое правило:

    Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

    Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

    Зимняя резина

    Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

    Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

    Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

    В зависимости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

    Hyundai

    Solaris

    Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

    Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

    С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: