Автомобили с отличной управляемостью

Особенности и наиболее интересные характеристики автомобилей с хорошей управляемостью: топ-6 моделей, фото. Видео об управляемости автомобиля.

Автомобили с отличной управляемостью

Автомобили с хорошей управляемостью: ТОП-6

Особенности и наиболее интересные характеристики автомобилей с хорошей управляемостью: топ-6 моделей, фото. Видео об управляемости автомобиля.

Управляемость является наиболее важной характеристикой автомобиля, поскольку от нее зависит безопасность и сама возможность езды. Она отражает реакцию машины на действия человека за рулем в процессе вождения. Управляемость включает отклик автомобиля на различные режимы, поведение при езде по прямой или при выполнении поворотов, скольжении.

Какие машины названы лучшими в мире в плане управляемости? Это самые технически оснащенные, современные и дорогие автомобили премиум-класса. Опытные драйверы проводят тестирование различных марок автомобилей, выясняя, какие же из них можно назвать самыми послушными и надежными. Рассмотрим несколько моделей, которые вошли в топ по такому критерию, как управляемость.

1. Mercedes-AMG GT S – спортивный седан

Суперкар Mercedes-AMG GT S немецкий производитель начал выпускать с 2014 года. Этому роскошному двухдверному седану присущи яркий спортивный дизайн и динамичная внешность. Спортивная мощь определяется свойствами двигателя V8, соединяя динамизм и повседневную практичность.

4.0 л мотор V8 AMG с двойным турбонаддувом мощностью 585 л.с. расходует 11,5 л топлива на 100 км. Стартует Mercedes-AMG GT S практически мгновенно, время разгона от старта до развития скорости 100 км/час занимает какие-то 3,6 секунды. Внешне это легкий и компактный седан, но мощный мотор выводит Mercedes-AMG GT S на гоночный уровень.

Инженеры компании Mercedes использовали компоновку, при которой переднее центральное расположение двигателя и КП распределяет массу оптимально: 47% приходится на переднюю и 53% на заднюю оси. Такое расположение плюс низкий центр тяжести наделяет Mercedes-AMG GT S отличной управляемостью, позволяя проходить повороты на максимальной скорости.

У Мерседеса есть в наличии функция, позволяющая корректировать управляемость. Водитель в соответствии со своим опытом может установить одну из четырех опций, которые влияют на то, как будут реагировать мотор, подвеска и система стабилизации. Стоит Mercedes-AMG GT S баснословных денег – его цена в России стартует от 15 710 000 рублей.

2. Audi R8 – спортивный автомобиль

Спорткар Audi R8 начали производить с 2007 года. На нем может быть установлен двигатель V10 5,2 л мощностью 550 л.с. Эта мощность дает ему возможность разгоняться до максимальных 320 км/час, а с момента старта до 100 км/час Audi R8 хватает всего 3,5 секунды.

Для того, чтобы максимально обеспечить управляемость, мотор в Audi R8 размещен посередине. Чтобы во время торможения автомобиль сохранял прямолинейность, электронная система управления установлена на раздатку. Тормозное усилие вначале поступает на задний мост, и выключается задний привод. Передний работает, и тормозное усилие поступает, когда скорость снижается. Это дает возможность прямолинейного хода даже на гололеде.

Журнал «За рулем» провел собственное тестирование мощных автомобилей на предмет их управляемости, после чего выдал информацию, согласно которой наилучшие показатели продемонстрировали Audi Q8, BMW X5 и Range Rover Sport.

3. Внедорожник Range Rover Sport

Range Rover появился более полувека назад, сразу покорив всех мощью и роскошью. Второе поколение увидело свет в 2013 году, в 2017 проведен рестайлинг. Производится Range Rover Sport в Великобритании, в городе Солихалл. Автомобиль отличают увеличенный задний свес, широкий перед и капот. Установлен дизельный мотор на 3,2 л в 250 л.с. В нем нет излишней роскоши, но солидный вид свидетельствует о дороговизне этого внедорожника. Стоит он в России 6 300 000 рублей.

В процессе прохождения трассы выяснилось, что Range Rover Sport немного медленнее реагирует на акселератор, но это не мешает ему до 100 км/ч разогнаться за 7,5 секунды. Эксперты пришли к выводу, что Рэндж уверенно идет по ровной дороге, но на заледенелых участках проявляет скольжение и крен. А вот на бездорожье Range Rover Sport показывает свой настоящий внедорожный характер. Его клиренс – 255 мм. Автомобиль доказал, что справляется с любыми препятствиями благодаря наличию широкого спектра различных внедорожных режимов, которыми располагает система Terrain Response.

4. Audi Q8 – спортивный кроссовер

Audi Q8 был представлен в 2018. Собирают внедорожник в Братиславе (Словакия). На модели установлен бензиновый двигатель 3,0 л на 340 л.с. Корма украшена светодиодной полосой, боковые стекла не имеют рамок, колеса огромных размеров цвета темного металла – все это создает ему особый имидж. В салоне все отделано на высшем уровне дорогой кожей, деревом, отличным пластиком.

Управлять Audi Q8 помогают сенсорные экраны: климатическая установка, регулирование подушек кресел осуществляются при помощи сенсорики. Багажное отделение вмещает 384 л, если сдвинуть сиденья – то все 500 л. Стоит внедорожник 5 100 000 рублей.

Ауди отлично справляется с самой плохой дорогой – растаявший и вновь замерший лед, колея со снежной кашей. Он не меняет направление, и корректировка курса требуется ему редко. Если дорога ровная, Audi Q8 идет твердо и уверенно. Отлично спускается с горки, что ему обеспечивает система спуска, поддерживающая заданную скорость. Хорошему ходу способствует то, что клиренс у Audi Q8 составляет 225 мм.

5. BMW X5 – среднеразмерный кроссовер

BMW X5 появился в 2018 году – это четвертое поколение модели. Выпуск происходит в США, в городе Спартанбург. На BMW X5 установлен бензиновый двигатель 3,0 л на 340 л.с. Особенностью внешности X5 стали лазерные фары и «ноздри» на переднем бампере. Внутри рядом с сенсорными экранами размещены кнопки, а вместо циферблатов скорость можно отслеживать на реальном спидометре. Стоимость BMW X5 стартует от 5 000 000 рублей.

На плохой дороге с ледяной кашей внедорожник идет уверенно благодаря системе xDrive, которая управляет тягой, благодаря чему Х5 может идти со скоростью, которая на 15 км/час выше. В проверке на управляемое скольжение BMW X5 послушен и мгновенно меняет радиус поворота. При спуске Х5 осаживает, зато, имея клиренс 285 мм, показывает отличный ход по глубокому снегу, не пробуксовывая.

По итогам теста эксперты пришли к выводу, что Range Rover немного уступает в ездовых качествах Audi Q8 и BMW X5, но это неудивительно, ведь срок его выпуска на шесть лет раньше. Две последних марки гонщики называют просто великолепными внедорожниками. BMW X5 превзошел соперников, показывая великолепные ездовые качества. Пьедестал с BMW разделяет Audi.

6. BMW 3-Series – седан

В 2020 году BMW 3-Series получил три награды от жюри проходящей ежегодно премии «What Car?», которая выбирает лучшие автомобили года. Жюри сочло BMW 3-Series лучшим автомобилем по уровню безопасности, отметило его гибридную силовую установку, а также назвало лучшим автомобилем в представительском классе.

Седан получил обновление в 2020 году, добавив к своему внешнему виду привлекательности, еще больше комфорта и уникальности. Технические характеристики остались почти без изменений, так как BMW 3-Series считают образцом технологической мысли уже на протяжении многих лет.

Привод может быть установлен задний и полный, 8-ступенчатая АКПП и двигатель 2 л или 3 л и мощностью от 150 до максимальных 387 л.с. Всего может быть установлено шесть вариантов двигателя. Разгон до 100 км/час BMW 3-Series совершает за время от 8,4 до 4,4 секунды. Расход топлива – от 4,6 до 7,7 литра на 100 км пути.

Для безопасности пассажиров и водителя установлены различные системы, контролирующие все – от навигации до круиз-контроля. Отделка по премиум-классу, включая кожу высокого качества. Все системы автомобиля управляются единым модулем. Сенсорный экран дает возможность удобно управлять мультимедийной системой.

Кресла регулируются для удобного размещения, вылета, боковой фиксации, обогрева. В салоне просторно и удобно. Багажник вмещает 480 л. Цена на BMW 3-Series начинается от 1 940 000 рублей, самая дорогая комплектация будет стоить более 3 млн. рублей.

Заключение

Не только автомобили премиум-класса способны продемонстрировать хорошую управляемость. Немецкий журнал AUTO BILD провел свой забег, в ходе которого попытался выяснить, кто из десяти участников покажет лучший результат. На сухой дороге лучшую управляемость показал спортивный Caterham Superlight R300 с двигателем 1,8 л на 165 л.с. На мокрой трассе непревзойденным оказался Subaru, с небольшим отставанием за ним следовал Porsche Cayman S. Победителями в слаломе оказались те же Caterham и Subaru. В итоге всех гонок первое место получил Porsche Cayman S, второе – за Caterham 7, третье досталось Subaru Impreza.

Видео об управляемости автомобиля:

Особенности и наиболее интересные характеристики автомобилей с хорошей управляемостью: топ-6 моделей, фото. Видео об управляемости автомобиля.

6 автомобилей с хорошей управляемостью

Много ли факторов мы берем во внимание, когда выбираем транспортное средство? Пожалуй, многие смотрят на мощность силовой установки, так как от этого зависит размер налога. Не менее важным показателем является и техническое оснащение. Как правило, водителям важно, какими опциями они смогут пользоваться во время движения. В современном мире уже нельзя представить жизни на дороге без климат-контроля, пакета обогрева и настроек кресел. Такие функции порой могут выручить автомобилиста. Но многие ли обращают внимание на то, как машина ведет себя на дороге?

Если транспортное средство оперативно реагирует на вращение рулевого колеса, быстро и без препятствий меняет направление и движется по назначенному курсу, то его смело можно отнести к автомобилям с хорошей управляемостью. У такого транспорта управляемые колеса не должны ходить в разные стороны во время движения. В результате, автомобилист автоматически избавляется от необходимости прилагать дополнительные усилия для удержания авто в одной линии. Не все знают, но качество управляемости влияет на скорость, маневренность и безопасность всех лиц, которые находятся в салоне. А теперь рассмотрим главные критерии управляемости:

Устойчивость на дороге — даже если отмечается плохое покрытие;

Четкие проходы в поворот на высокой скорости;

Хорошее сцепление с дорогой;

Возможность быстро разгоняться и тормозить.

BMW 3-Series. Автомобили BMW 3-Series шестого поколения отличаются более высокой мощностью и эффективностью на дороге. Разные модели комплектуются разными силовыми установками — от дизельных моторов на 4 литра до бензиновых на 6 литров. В паре работает система полного привода, который оснащен интеллектуальной опцией BMW x Drive. Этот автомобиль в движении показывает отличную послушность и управляемость на любой дороге в любую погоду.

Subaru Legacy. Рестайлинговый автомобиль оснащен системой полного привода и обновленной передней частью. Всеобщее признание эта модель получила, благодаря изысканному внешнему виду. Кроме того, на спрос повлияла и отличная управляемости в паре с надежностью, прочностью и выносливостью. Несмотря на то, что специалисты внесли некоторые внешние изменения, модель сохранила фирменный шрам — и это главная особенность японского автопрома. Модель легко узнается издалека, благодаря оптике, крылья, воздухозаборнику. В передней части установлена фирменная 6-угольная решетка радиатора и миниатюрные противотуманки. Оснащается автомобиль двигателем на 175 л.с.

Ford Grand C-MAX в кузове минивэна. Модель на 7 мест отлично подойдет для большой семьи. Габариты модели очень крупные — он превосходит многих представителей своего сегмента. Длину в обновленном виде увеличили на 14 см и довели до 4.52 метра. Колесная база равна 2.788 метра. Передняя часть немного сменила дизайн, внутри салон обшит дорогими материалами. Модель можно назвать лидером класса, так как он смело ведет себя на дороге. Владельцы отмечают плавность хода и повышенную проходимость. Объем багажника в автомобиле составляет 115 литров. Если сложить сиденья, показатель можно довести до 448 литров.

Seat Leon Cupra в кузове хэтчбека. Динамичный и прочный автомобиль оснащается двигателем на 2 литра, который может развивать до 240 л.с Именно эта модель известна, как наиболее мощный хэтчбек в своей линейке. Заметим, что модель строили на базе VW Golf GTI 2005 года. У своего прототипа Cupra взял хорошую управляемость, чувствительный руль и надежное сцепление с дорогой. До отметки в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6.4 секунды. Топлива затрачивает немного — до 6.7 литра на 100 км. Объем багажника равен 380 литрам.

Читайте также  Как снять плавник с крыши автомобиля

Volkswagen Scirocco в кузове купе. Автомобиль спортивного типа может похвастаться отличной управляемостью. Владельцы отмечают, что машина хорошо ведет себя на извилистых дорогах. Адаптивная подвеска обеспечивает плавность хода на трассе. От комплектации зависит тип силовой установки. Здесь может стоять турбомотор на 1.4 литра мощностью от 11 до 160 л.с. Есть и альтернатива — мотор на 2 литра, который развивает 210 л.с. В паре работает 6 или 7-ступенчатая МКПП.

Hyundai Elantra в кузове купе. Бюджетная модель из Южной Кореи по всем параметрам может отвечать своему классу. Во время движения и водитель, и пассажиры ощущают себя комфортно. В качестве силового агрегата применен мотор на 1.8 литра, который работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Кузов этого автомобиля имеет большое количество интересных деталей. Не уступает модель и в дизайне с красивым контуром крыши.

Итог. Управляемость автомобиля играет важную роль. Именно от этого зависит то, как ведет себя машина во время движения и какую безопасность может обеспечить.

Рейтинг самых управляемых автомобилей 2021 года

Новички при выборе первого автомобиля в первую очередь обращают внимание на мотор, комплектацию, оснащённость, внешний вид. Опытные водители больше ценят комфорт и безопасность и обращают внимание не только на количество электронных систем и помощников, но и на ходовые качества модели.

В этом аспекте одной из важнейших характеристик транспортного средства является его управляемость – способность автомобиля адекватно реагировать на действия водителя, в том числе при движении по прямой, при скоростном маневрировании, при скольжении и заносе.

И вот здесь наличие современной электроники действительно выходит на первый план, из чего следует, что лучшие показатели управляемости автоматически становятся прерогативой дорогих авто премиального класса. Предлагаем вашему вниманию свежий рейтинг таких машин, составленный по результатам тестирования различных моделей опытными драйверами.

Mercedes-Benz AMG GT-S

Этот спортивный седан по мнению многих экспертов считается самым управляемым автомобилем в мире. Суперкар производится с 2013 года и вполне соответствует своей классификации: две двери, выразительный спортивный облик, от которого так и веет динамикой и агрессией.

А обеспечивает её четырёхлитровый 585-сильный силовой агрегат с двойным турбонагнетателем V8 AMG, который, несмотря на свою неординарную мощь, потребляет всего-ничего 11,5 л/100 км. Время разгона до «сотни» не рекордное, но близкое к нему – 3,6 секунд. Так что этот компактный седан вполне можно назвать наполовину гоночным автомобилем.

Но забота о безопасности водителя и пассажиров здесь возведена в ранг абсолюта, и всё благодаря самому современному набору активных систем безопасности, включая функции поддержания безопасного расстояния и экстренного торможения.

Великолепной управляемости автомобиля удалось добиться благодаря тщательно рассчитанной компоновке силового блока: мотор и коробка здесь расположены в таком месте, что на переднюю ось приходится 47% от массы автомобиля, и, соответственно, 53% – на заднюю. Если учесть, что спорткар невысокий, с низким расположением центра тяжести, то можно представить, с какой лёгкостью на машине можно преодолевать скоростные повороты.

Более того, конструкторы оснастили автомобиль функцией, которая предоставляет водителю возможность влиять на управляемость. Другими словами, реакцию автомобиля на действия водителя со стороны подвески, двигателя и системы стабилизации можно менять в зависимости от опыта и личных предпочтений автовладельца – всего предусмотрены 4 режима. Понятно, что за такой автомобиль придётся отдать кругленькую сумму – порядка 16 миллионов рублей.

Audi R8

Имеется свой спорткар и у извечного конкурента Mercedes. Он выпускается с 2015 года, и тогда же стал доступным в России.

По части динамики автомобиль ничуть не уступает лидеру – 5,2-литровый силовой агрегат V10 способен выдавать 550 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы разгонять до «сотни» двухдверный то ли седан, то ли купе, за 3,5 секунды при максималке 320 км/час.

Что касается собственно управляемости, то здесь конструкторы приняли аналогичное решение, поместив двигатель посередине машины. Для сохранения прямолинейности движения автомобиля при резком торможении электронная система управления «руководит» работой раздаточной коробки таким образом, чтобы тормозное усилие сначала передавалось на заднюю ось, а задний привод при этом деактивируется. Торможение передней оси начинается уже после того, как автомобиль начал снижать скорость. Такая схема позволяет безопасно тормозить даже в гололёд.

По версии автоиздания «За рулём», спорткар Audi R8 достоин звания «самая управляемая машина», да и стоит он немного дешевле главного конкурента – порядка 12 миллионов рублей.

Range Rover Sport

Любители внедорожников вообще-то не слишком озабочиваются управляемостью, но… На каждый товар находится свой покупатель, а продажи спортивной версии внедорожника премиального класса идут очень даже неплохо – ежегодно раскупается до 80 тысяч экземпляров автомобиля, что с учётом его стоимости (порядка 7 миллионов рублей в 2021 году) приличный показатель.

Внедорожник комплектуют довольно обширной линейкой моторов, самый мощный из которых 525-сильный пятилитровый агрегат V8, которому полагается восьмидиапазонный автомат и полноприводная трансмиссия.

Разумеется, по скоростным показателям автомобиль не в силах тягаться со спорткарами, да и в плане дизайна (и экстерьера, и интерьера) внедорожник выглядит слегка архаично, но что касается управляемости авто, особенно на бездорожье, то здесь ему в своем классе равных не найти.

И это при клиренсе 26,5 сантиметров, позволяющем преодолевать почти метровые броды (а точнее – глубиной до 85 см). В обычном, не внедорожном режиме, клиренс уменьшается до 20 см.

Audi Q8

Спортивными могут быть не только седаны, но и кроссоверы, и Audi Q8 – один из самых ярких представителей этой субкатегории автомобилей с выраженными внедорожными характеристиками. Выпускается модель с 2018 года.

По внешнему виду и не скажешь, что этот SUV – лучшая по управляемости машина в своём классе, но премиальность проглядывается здесь во всём, начиная от огромных колёс чёрного цвета и заканчивая обивкой салона, где присутствуют и дорогая кожа, и красное дерево, и премиальный пластик.

К технической составляющей претензий тоже нет: 340-сильный трёхлитровый мотор, раздельная климатическая установка, сенсорное управление регулировками сидений. Благодаря наличию немалого количества систем активной безопасности кроссовер отлично справляется с обледенелыми участками дорог, не страшны ему и дороги с глубокой снежной кашей. Сбить автомобиль с курса можно только направленными действиями, по ровной дороге вы можете вообще не держаться за руль.

Электронная система спуска контролирует равномерность движения, не допуская набора скорости сверх заданной. Клиренс у автомобиля солидный – 22,5 см – не каждый внедорожник может похвастаться таким дорожным просветом.

BMW X5

Было бы странным, если бы баварский автоконцерн не пытался что-либо противопоставить своим конкурентам в плане управляемости, так что кроссовер Х5 – это прямой ответ Audi Q8. Да, это среднеразмерный SUV, но его мотор ничуть не хуже: те же 3 литра и 340 лошадиных сил. И стоит кроссовер, четвёртое поколение которого появилось в автосалонах в 2018 году, примерно столько же – порядка 5 миллионов рублей.

Что касается управляемости, то на скользких дорогах её обеспечивает система xDrive. Этот интеллектуальный помощник, распределяющий усилия между передним и задним мостом, позволяет уверенно преодолевать участки с ледяной кашей на достаточно высокой скорости. Управляемое скольжение реализовано здесь на самом высоком уровне: кроссовер практически мгновенно меняет радиус поворота в ответ на действия водителя. Клиренса в 28,5 см достаточно для езды по очень глубокому снегу, а электроника уверенно осаживает автомобиль на крутых спусках.

BMW 3-Series

Хотя этот представительский седан и не относится к спорткарам, его можно уверенно причислить к категории самых управляемых автомобилей. Во всяком случае, управляемость, безопасность и гибридная силовая установка седана были отмечены в 202 году жюри ежегодно присуждаемой премии «What Car?».

При желании можно приобрести BMW 3-Series с полным приводом, линейка двигателей включает шесть вариантов комплектации, топовый из которых, 387-сильный трёхлитровый мотор, позволяет разогнаться до 100 км/час всего за 4,4 секунды. И это при расходе 7,7 л/100 км!

За безопасность и управляемость отвечает немалое количество систем, включая интеллектуальный адаптивный круиз-контроль. Базовая комплектация седана обойдётся вам в 2,8 миллиона рублей.

Разумеется, хорошая управляемость характерна не только для моделей премиального уровня. Среди автомобилей с отличным управлением и доступной ценой можно выделить, например, хэтчбеки Ford Mondeo и Seat Leon, кроссоверы Ford Kuga и Kia Sportage, компактвэн Ford C-Max.

Что такое хорошая управляемость авто и почему она вам не нужна?

В типичной статье про типичное авто обязательно есть раздел про управляемость машины. Обычно там рассказывают про то, как машина ведет себя на дороге, но мнения различных водителей зачастую не совпадают, вплоть до совершенно противоположных оценок.

О субъективности взглядов

Не так давно в статье Википедии про Toyota MR2 я наткнулся на фразу о непревзойденной управляемости машины и немедленно захотел исправить эту глупость. Ведь именно сложная управляемость и большое число несчастных случаев с этой компактной среднемоторной машиной послужили причинами прекращения ее продаж на ряде рынков и обязательного оснащения электронными системами безопасности.

К сожалению, моя правка была тут же отменена с очень четким разъяснением «управляемость среднемоторной машины плохой быть не может, она легко входит в повороты». Уровень мышления смотрителя этого материала в общем-то демонстрирует степень понимания средним читателем самого понятия. Для них управляемость – синоним спортивности и резкости в рулении, и никак иначе…

Что же означает термин «управляемость» на самом деле? В общем-то, все просто: управляемость – это интегральная характеристика, которая показывает, насколько хорошо, удобно и безопасно машина реагирует на управляющие действия водителя. Важна однозначность реакций, их понятность, удобство управления в различных режимах, на прямой и в поворотах, способность справляться со скольжениями.

Понятно, что для опытного гонщика куда важнее способность быстро входить в поворот, нежели простота и однозначность реакций и стабильность движения по прямой. А вот средний водитель как раз хочет, чтобы машина оставалась в первую очередь понятной и не взбрыкивала неожиданно, а легкость смены курса ему не столь важна. А водитель грузовика, может быть, вкладывает в это понятие еще что-то уникальное….

Водители все очень разные, но условно их можно разделить на несколько основных типов:

1. Нормальные водители, которые от машины требуют стабильности и удобства в использовании.

2. «Ненормальные» водители с драйверскими амбициями, но без реальных навыков езды на машине со сложной управляемостью. Их требования более противоречивы: они хотят больше «удовольствия от вождения», но не готовы к по-настоящему спортивным реакциям.

3. Профессиональные гонщики и энтузиасты с подходящими навыками. Их требования к машине жесткие, но куда менее противоречивые. Машина должна делать то, что им нужно, и делать это хорошо. Они готовы к сложностям в поведении машины, готовы подстраивать авто под свои нужды или даже использовать машины с полностью настраиваемыми параметрами подвесок и рулевого управления.

Разумеется, большая часть водителей относится к первым двум типам, а вот среди тех, кто пишет о машинах и тестирует их, довольно много водителей третьего типа. Ситуацию усложняет еще тот факт, что солидная часть автожурналистов все же относится ко второй категории, как это ни печально.

Так что насаждение «активного стиля вождения» для них является попыткой обосновать свои драйверские амбиции и для них «казаться» во многих аспектах управляемости куда важнее, чем «быть». Именно с их подачи на машинах появляются тридцатидюймовые диски и резина-изолента, им вечно не хватает точности руления на гражданских машинах, да и в повороты у них машина всегда не вписывается. Иногда кажется, что для них оптимальным гоночным транспортом был бы каток. А что? Кренов нет, подвеска отбивает все, что там у них отбивается, включая позвоночник, и разумеется, прекрасный звук и разгон до максимальной скорости за три секунды.

Читайте также  Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Кстати, верным признаком водителя второго типа является тотальное недовольство разгонной динамикой машины. «Десять секунд до сотни? Бабушкомобиль! Девять? Дедушкомобиль! Семь? А вот никакого сравнения с Пагани Зонда, очень слабо разгоняется…» И ведь не факт, что во время тест-драйва он хоть раз разогнался «до сотни» меньше чем за 15 секунд, просто вот это его субъективное мнение. Благо машина такая штука, где субъективного пока хватает (и это прекрасно).

Что же, значит, нужно термин «управляемость» разложить на составляющие и не принимать на веру оценки «хорошая» и «плохая». Стоит разобрать, из чего вообще управляемость состоит и что, собственно, важно для нормального водителя. И да, «автомобильные» статьи Википедии (во всяком случае, русскоязычные их версии) смотреть не то что бесполезно, а просто опасно. Мне вот будет жаль новичка, которому вдруг предложат среднемоторную машину вроде Toyota MR2.

Немного физики и детской карусельки

Сначала чуть-чуть теории. Про центр тяжести и центр крена машины, жесткость подвесок и связанное с ним сцепление колес с дорогой я уже писал. Впрочем, для управляемости важно расположение центра тяжести не только по высоте и относительно центра крена, но еще и его расположение на продольной оси машины, а также наличие масс за пределами колесной базы.

Машина, она как стрела. Если кончик тяжелый, то лететь будет кончиком вперед, а если тяжелый зад, то будет норовить сделать поворот на 180 градусов. И для примера еще один мысленный тест. Найдите детскую площадку с каруселью, возьмите двух друзей-автолюбителей и попробуйте посадить их в центр карусели и раскрутите ее. А теперь повторите процедуру, но пусть они висят на противоположных краях, максимально далеко друг от друга.

А впрочем, оставьте детскую площадку в покое и поверьте мне на слово: раскручивать карусель во втором случае будет намного сложнее. Аналогичный параметр у машин называется «момент инерции вокруг вертикальной оси» и отвечает он именно за то, насколько «охотно» машина меняет свой курс. И чем больше тяжелых компонентов машины расположено в ее «концах», тем он больше. Особенно сильно его влияние, если что-то тяжелое (например мотор) расположено вне колесной базы, как у многих переднеприводных Ауди или заднеприводных Порше.

Начинаете догадываться, в чем плюс среднемоторной компоновки? Когда мотор в пределах базы, максимально к центру, то заходу в вираж противодействует минимум силы инерции и на поворот тратится минимум энергии. Тут просвещенный тест-драйвами серьезных журналов читатель вспомнит про недостаточную и избыточную поворачиваемость, но это тема для отдельной публикации. Не будем отвлекаться.

Какая конструкция оптимальна для хорошей управляемости?

Что нужно совершенно нормальному водителю, который едет на машине по прямой дороге, перед поворотами сбавляет ход и не хочет ни заносов, ни сносов? А ему как раз нужно, чтобы машина летела как стрела по прямой и поворачивала не слишком быстро, чтобы водитель успевал крутить руль, а всякие неровности на дороге не меняли курс машины резко. Причем в повороты водитель хочет вписываться без всяких там особых техник руления и использования «ручника» или срыва задней оси в скольжение тягой, он просто хочет притормозить и проехать поворот.

Заносов не нужно вообще, а если он все же возник, то пусть будет ме-едленный. Такой, чтобы даже спящий водитель его выправил одним пальчиком, ну или какая-нибудь система ESP помогла, это вообще оптимально. Руль чтобы при этом желательно должен крутиться легко, но так же легко было определить по усилию на нем, куда собственно машина собирается ехать.

С тягой и тормозами понятно. Тормоза как можно удобнее, точнее и мощнее, а вот тяги ровно столько, чтобы машина ехала быстро, но излишнее нажатие на педаль газа машину не отправляло в кювет или столб придорожный. А еще лучше, чтобы машина вообще просто ехала быстро или медленно, а тяга на повороты влияла минимально.

На первый взгляд кажется, что требования не противоречивы, но мы-то знаем… Устойчивость на прямой хоть немножко, но конфликтует с удобным поведением машины в поворотах, а мощность и тяга влияют на перераспределение массы в повороте и все еще больше запутывают.

Впрочем, удачный компромисс давно нашли, особенно для машин с передним приводом и разумной мощностью, сил до 200-300. Центр масс впереди, привод на передние же колеса, таким образом получается, что на прямой машина очень устойчива за счет тяги, а в повороты тоже вписывается неплохо, если только мотор не вынесен слишком далеко вперед за ось.

Заносы если и будут, то редко. Такая машина проста в управлении и безопасна для большинства. Ехать быстро можно, водители третьего типа («много хочу, много умею») могут ехать экстремально быстро и на такой конфигурации, для них стабильность машины тоже важна. А иначе всякого рода Logan Cup и Polo Cup просто не существовали бы.

На фото: Volkswagen Polo Cup

Но, к сожалению, быть правильным и скучным по какой-то нелепой ошибке считается зазорным для машины.

Как заблуждается потребитель

И вот загруженный многочисленными статьями в СМИ водитель начинает искать в управляемости машины то, что ему на самом деле не нужно, и даже попросту опасно. Его насильно пытаются убедить в том, что он крутой водитель второго типа и он будет получать неимоверное наслаждение от того, что машина будет «ввинчиваться в повороты под сброс газа» или «проявлять игривый характер», или что у него появится возможность «управлять машиной только тягой, почти не трогая руль». Это вам сейчас смешно, а когда машину покупали, наверняка же в шикарных глянцевых проспектах или журналах такое читали? И небось представляли себя в образе мачо, который одной рукой обнимает блондинку, а другой заправляет непослушную машину в поворот в заносе…

Вот только в технике все взаимосвязано. Более легкое ввинчивание в повороты и игривый характер у машины говорят о том, что к заносу вы ближе, чем хотелось бы. Электроника не всегда спасает, а навыков у вас нет и не будет никогда (если не тренироваться). Ну и непослушность машины красиво выглядит только в кино – на реальной дороге это загубленные сотни тысяч жизней в год, седые волосы и усталость к концу поездки.

Но тренд на плохую управляемость, которую упорно пытаются назвать хорошей – есть. Нас окружает множество машин в странных комплектациях и не очень-то безопасных в руках их владельцев. И разгораются холивары «только задний привод» против «только полный». Обычные клерки покупают авто с 100500 сил под капотом, и единственным способом как-то реализовать всю эту мощность и заднеприводность в вечных пробках становится дрифт , обгоны через двойную сплошную и езда по встречке.

Крайним проявлением стремления к опасной управляемости как раз являются маленькие среднемоторные заднеприводные машины. Хорошая у таких машин лишь поворачиваемость, а вот управляемость как интегральная характеристика удобства и безопасности управления у них ниже, чем у иных гоночных авто.

Вам это не нужно

«Хорошая» управляемость для спортивной машины и для водителя-профессионала – уже совсем другая история. Это возможность и двигаться на грани сцепления колес с дорогой, и помогать себе тягой мотора, и точно ощущать все нюансы работы систем. Но серийные машины все же делают с оглядкой на применение второй категорией, для которой казаться гонщиком все же важнее. Так что серийная машина обычно является машиной сравнительно безопасной.

Рейтинг лучших седанов по цене и качеству 2021

Седан является одним из самых популярных автомобилей. Причиной этому является универсальность модели – она подходит как для города, так и для длительных путешествий.

Седаны могут оснащаться моторами различной мощности и объёма. Ещё одним преимуществом является просто огромный выбор самых разных моделей на рынке.

Однако большой выбор может стать причиной замешательства, так как приходится пересматривать тысячи объявлений. Мы предлагаем рассмотреть рейтинг из 20 вариантов лучших по цене и качеству седанов. Мы опишем преимущества и недостатки каждой машины.

Volkswagen Polo

Несмотря на огромный выбор седанов на рынке, далеко не каждый автомобиль получает большое количество положительных отзывов. Одним из таких авто является Поло, производство которого началось в далёком 1975 году. Эта модель также собирается и в России на калужском предприятии.

Kia Rio

Модельный ряд этой машины достаточно обширный. Но если говорить о седане, то этот транспорт относится к категории современного городского автомобиля класса В. Многие потенциальные покупатели рассматривают эту кандидатуру из-за отличительных черт корейского автомобильного бренда.

Kia Optima

Оптима относится к категории седана бизнес-класса. Это лучшая машина по цене и качеству – по крайней мере, так считают многие российские водители. Среди наиболее проявленных характеристик стоит отметить высокий уровень комфорта и хорошую управляемость. Машина выпускается с 2000 года.

Kia Cerato

Первая модель этого автомобиля была выпущена в 2004 году, и с тех пор было создано много обновлённых версий этого транспорта. Последняя авто 2021 года выглядит особенно привлекательно из-за дизайна экстерьера – длинный кузов и высокая линия крыши особенно нравится водителям.

Hyundai Solaris

Машина появилась на российском рынке в 2010 году. С тех пор она получила множество нововведений, а в 2014 производитель произвёл основательный рестайлинг. Новое поколение было лучше адаптировано для российских дорог с учётом климата и качества покрытия трассы. Дизайн машины практичный и стандартный.

Hyundai Sonata

Эта машина давно известна среди автолюбителей из России. Многие любят Сонату за разнообразие модельного ряда. Это авто оказало серьёзное влияние на автомобильный рынок России – оно выпускается с 1985 года. В 2018 она заняла третье место по популярности в своём сегменте.

Mazda 3

Среди огромного количества машин от японских производителей многие водители обращают внимание именно на Мазду 3. Компактный автомобиль характеризуется отличным качеством сборки, современным дизайном, надёжностью и продуманной системой безопасности. Перед выбором третьей модели рекомендуется провести тест драйв, что даст возможность понять, подходит ли вам этот компактный седан.

Mazda 6

Ещё один среднеразмерный седан от японского производителя, первая вариация которого была выпущена в далёком 2002 году. Шестая Мазда выпускается в трёх вариациях: седан, хэтчбек и универсал. Доступен передне- и полноприводный вариант. Это авто многие называют самураем для российских дорог.

Toyota Camry

Эта модель Тойоты является одним из самых популярных седанов на территории России. Автомобиль позиционируется как авто бизнес-класса, но её цена делает авто доступным для большинства россиян со средним достатком. После обновления Камри получила более просторный салон.

Skoda Octavia

Эта модель Шкоды известна во всём мире и российские автолюбители также в восторге от этого авто. Машина стоит недорого, но за эти деньги есть возможность получить транспортное средство высочайшего качества. Практичный дизайн экстерьера и интерьера также способствует увеличению популярности.

Skoda Superb

Среди лучших по цене и качеству автомобилей можно выделить лифтбек Суперб, который можно охарактеризовать как просторный и престижный. Машина обладает практичным и современным дизайном экстерьера. Производитель предпочёл использовать стиль минимализм в процессе оформления.

Читайте также  Газогенераторные автомобили на дровах

Honda Accord

Надёжная машина с минимальным количеством недостатков. «Дутый» кузов и стильный дизайн нравится многим автолюбителям. В новых вариациях седана было добавлено много свободного места. Интерьер также претерпел серьёзные изменения, что сделало машину красивее и комфортнее.

Lada Vesta

Веста была разработана инженерами ВАЗа вместе с сотрудниками компании Рено-Ниссан. Эта машина считается продуктом достаточно амбициозного проекта предприятия, который был завершён, несмотря на достаточно большую конкуренцию на рынке седанов. Новая модель получила обновлённый рулевой механизм, радиатор, климатическую систему и панель пола.

Renault Logan

Если выбирать лучшие автомобили по цене и качеству, то стоит обратить внимание на Логан. Это авто относится к категории бюджетного субкомпактного транспорта, который с 2005 года собирается на территории России. Машина действительно пользуется большой популярностью среди российских автолюбителей.

BMW 3 серии

Изначально эта машина причислялась к категории спортивных, однако сегодня производитель отошёл в сторону комфорта и универсальности. Дизайн становился менее агрессивным, однако авто стало премиальным. Сегодня «трёшка» больше подходит на роль машины на каждый день.

BWM 5 серия

Если вы ищите лучшие седаны по цене и качеству, то можно обратить внимание на немецкого производителя. Это авто высоко ценится на первичном и вторичном рынке из-за хорошей репутации изготовителя. Авто можно назвать лучшей машиной в своём классе – она обладает приятным внешним видом и отменными техническими характеристиками.

Mercedes-Benz C-Class

Сегодня ходят слухи, что Мерседес уже не самый надёжный автомобиль. Водители разделились на два лагеря – одни предпочитают машины 2007-14 года выпуска, а другие считают современные варианты наилучшей альтернативой. Ясно одно, класс С всё ещё является одним из самых востребованных.

Cadillac XTS

Этот автомобиль относится к люксовой категории – его дизайн и габариты действительно впечатляют. XTS также считается топовой моделью – она получила хорошие отзывы от российских автолюбителей. Элегантный и массивный дизайн производит хорошее впечатление. Мощность и объём двигателя большие, что положительно сказывается на динамике.

Audi A6

Ещё один автомобиль от проверенного немецкого производителя. Эта машина относится к престижной категории. Такой транспорт обладает массой преимуществ – наиболее часто упоминается высокая степень комфорта, стильный дизайн и высокая надёжность. Производитель предлагает большое количество вариантов моделей.

Volkswagen Arteon

Этот автомобиль относится к категории полноразмерного седана или фастбека. Сегодня на рынке присутствует пятидверная вариация, которая поступила в продажу в 2017 году на территории Европы. Но в России последняя модель этого авто появилась только летом 2020 года. Многим водителям пришёлся по душе привлекательный дизайн.

Какую первую машину купить начинающему водителю: ТОП-10 лучших автомобилей для новичков

Главная » Блог » Какую машину лучше купить для новичка

10.04.2020
Комментариев нет

Позади тревоги, переживания, сдача экзаменов в ГИБДД и радость от получения водительского удостоверения. Теперь новоиспеченного водителя волнует первая машина: какую выбрать. Также этот вопрос волнует и тех, кто только хочется научится водить автомобиль. Хорошо, если в банке отложено 5-8 тысяч долларов, а если их нет? Рассмотрим, какую машину купить для начинающего водителя мужчине и женщине с учетом их финансового состояния.

Что лучше для новичка: новая или БУ

По этому вопросу нет единого мнения. Мы рекомендуем руководствоваться здравым смыслом, а он гласит: «начинающий водитель чаще совершает ошибки и попадает в ДТП». По статистике, вероятность аварии увеличивается на второй год вождения, когда у водителя появляется ненужная самоуверенность. Мы писали о том, как побороть страх перед вождением и там же предупреждали про излишнюю самоуверенность.

Большинство автолюбителей определяясь, какую машину купить первой, предпочтут приобрести недорогую подержанную иномарку. В крайнем случае обратят внимание на отечественный б/у автомобиль.

Какой автомобиль лучше: отечественный или иномарка

Еще один спорный вопрос: какую первую машину купить, отечественный автопром поновее или более старую, но импортную. На дорогах есть сторонники и противники иномарок, а также российских машин. Потому тут решает каждый для себя и снова руководствоваться нужно здравым смыслом, учитывая следующие факторы:

  • надежность двигателя, ходовой, трансмиссии;
  • доступность и стоимость технического обслуживания и запчастей;
  • популярность среди угонщиков;
  • имеющиеся навыки по мелкому ремонту (в дороге всякое может случиться);
  • имеющиеся навыки по управлению (иногда электроусилитель руля может больше мешать новичку, чем помогать).

Кто-то с удовольствием первые годы рассекает по автодорогам на подержанной «девятке» или «четырнадцатой». Другие выбирают «Приору» или «Калину». Третьи согласны только на иномарку, пусть это будет хоть замшелый и безобразный «Шевроле Ланос».

Отечественные автомобили, особенно переднеприводные ВАЗы до десятого семейства, подкупают простотой конструкции и низкой стоимостью ремонта, но проигрывают по безопасности и комфорту многим бюджетным иномаркам. Последние, в свою очередь, могут довести до инфаркта стоимостью деталей и ремонта, а также размерами налога и страховки.

На какой машине лучше сдавать на права

Тут выбирать кандидату в водители не приходится: большинство автошкол имеет одну машину, оборудованную для сдачи экзаменов в ГИБДД. На ней и придется сдавать на права. Факт, что вы учились ездить на «Калине», а на экзаменах сядете за руль более массивного и мощного «Шевроле Круз» мало кого волнует. Однако, если есть возможность выбора, лучше проситься на автомобиль, по габаритам примерно одинаковый с учебным. Так сдавать упражнения на автодроме будет легче. Кстати, в нашей автошколе в Москве ученик может сам выбирать из обширного автопарка, на какой машине проходить обучение, мы сопровождаем в ГАИ и предоставляем машину для сдачи экзамена.

ТОП-10 иномарок для новичка

Составляя подборку мы осознанно не брали рейтинг машины стоимостью больше 500 тыс рублей. Во-первых, мало кто из начинающих решится начать управлять дорогим авто. Во-вторых, далеко не у всех есть даже 400 000 рублей.

Руководствовались следующими критериями:

  • надежность основных узлов;
  • доступность в ремонте;
  • возможность выбора комплектации и цвета.

Для наглядности мы приводим и цены. Это усредненные показатели, взятые с Авито в 2020 году. В других странах СНГ стоимость предложенных автомобилей будет иной.

1. Chevrolet Lanos, поколение 2

Пожалуй, самый популярный недорогой автомобиль для начинающих водителей, подкупающий дешевизной, простотой и относительной безопасностью. Выпускался для России с 2005 по 2013 год, есть все шансы купить подержанную иномарку возрастом не более 10 лет. Было два варианта двигателя: 1,3 л (70 л. с.) и 1,5 л (86 л. с.), коробка передач механическая, пятиступенчатая.

2. Renault Logan первого поколения

Рено Логан первого поколения также находится в числе лучших машин для новичков. Автомобиль максимально прост в управлении, не имеет дорогостоящих деталей и относительно надежен. В России Логан был с клиренсом 155 мм, что достаточно для езды по нашим дорогам.

3. Chevrolet Aveo

Женщинам и мужчинам, только что получившим права, придется по душе симпатичный Chevrolet Aveo первого поколения в рестайлинговой версии, который выпускался с 2006 по до 2012 год. Этот компактный автомобиль можно найти в кузове хетчбек, седан, трехдверный хетчбек.

4. Volkswagen Golf

Речь идет об автомобиле 4 поколения, который производился с 1997 по 2006 год. Несмотря на почтенный возраст, устаревшую и неброскую внешность, фольксваген обладает неплохой управляемостью и относительно дешев в эксплуатации. Автомобиль придется по душе и девушке, особенно, если удастся отыскать экземпляр с яркой окраской.

5. Ford Focus

Подборка была бы нечестной, упустив мы этот по-своему легендарный автомобиль. Форд Фокус второго поколения был популярен в середине первого десятилетия века, да и сейчас у него есть поклонники. Подойдет машина и новичкам: достаточно неприхотливая, простая в управлении и в меру комфортная.

6. Mitsubishi Lancer

Для тех, кому хочется получить первую комфортную и надежную машину и ездить, не заглядывая под капот, советуем обратить внимание на Mitsubishi Lancer 10 поколения (годы выпуска с 2007 по 2010). Это довольно надежный автомобиль, в свое время получивший 5 звезд по Euro NCAP. Автомобили, поставляющиеся в Россию, имели чисто японское происхождение, а потому были хорошо покрашены. Из минусов можно отметить слабый по мощности двигатель, но новичку самое то.

7. Skoda Octavia 2 поколения

Приятный по внешности автомобиль, особенно после рестайлинга. Выпускался с 2000 по 2011 год. Отличается просторным салоном, вместительным багажником, хорошей управляемостью. По отзывам владельцев, машина весьма устойчива в поворотах и имеет удобные органы управления.

8. KIA Rio II

Киа Рио второго поколения, выпускавшийся с 2005 по 2009 год, а затем подвергшийся рестайлингу, понравится непритязательным водителям, ценящим комфортную езду и не готовым платить за это большие деньги. Часто за рулем можно увидеть новичка, которому ни к чему мощный двигатель. Автомобиль достаточно неприхотливый, нарекания имеет только стартер.

9. Toyota Corolla 10 поколения (2006-2013)

Автомобиль, на который жалуются меньше всего. Несмотря на несколько устаревший дизайн, Тойота неплохо смотрится в городском потоке. Отличается надежностью узлов и агрегатов, выносливостью ходовой, вместительным багажником. Как первая машина для начинающего водителя она порадует владельца различными опциями.

10. Toyota Camry XV40

Замыкает нашу подборку машин для начинающих водителей Toyota Camry 2006-2009 годов выпуска. Это автомобиль классом повыше перечисленных, даже в базовой комплектации имевший парктроник и 6 подушек безопасности. Мощный двигатель нежелателен тому, кто только сел за руль, однако даже с небольшим стажем на этой машине можно ездить.

Какую российскую машину лучше купить

Найти хорошую иномарку стоимостью менее 150 тыс рублей проблематично. Либо это будет совсем уж древний динозавр, либо вариант с проблемами по кузову, ходовой или двигателю. Ремонт может обойтись в сотню тысяч рублей.

Другое дело подержанные русские машины. Их покупают для учебы или езды на первое время. Начинающий водитель, хоть мужчина, хоть женщина, при езде без помощи электроники научится чувствовать дорогу, понимать реакцию своего железного коня, принимать верные решения. Навыки мелкого ремонта также не помешают.

Небольшой ТОП-3 российских машин для новичков:

  1. ВАЗ 21093 с карбюраторным мотором 1,5 л. В меру динамичный, неприхотливый автомобиль, который отремонтирует на коленке любой автослесарь. Можно купить за 50 тыс рублей
  2. ВАЗ 2114. Автомобили с 8-клапанным двигателем отличаются надежностью, низкой стоимостью ремонта, доступностью и дешевизной запчастей. «Четырнадцатая» в хорошем состоянии 2007 года будет стоить около 100 тыс. рублей.
  3. ВАЗ 2110. По комфорту превосходит перечисленные выше модели, есть варианты с 16-клапанным двигателем 1,5 л, а в люксовой комплектации присутствовали даже зеркала с электроприводом и обогрев передних сидений. Средняя стоимость хорошей «десятки» 130 тыс. рублей.

Более современные российские автомобили для новичка — не лучший вариант. Их стоимость сравнима с бюджетными иномарками, а надежность основных узлов оставляет желать лучшего. Покупку бодрой «Приоры» за 150 тыс рублей иначе, как везением не назовешь, но и у нее ремонт не за горами.

Покупая машину в первый раз, нужно здраво оценивать свои финансовые возможности. Если с деньгами совсем туго — обратите внимание на отечественный автопром. Если средства позволяют — берите любую иномарку с пробегом из нашего ТОПа. В кредит машину лучше не брать: нередки случаи, когда после ДТП авто превращается в металлолом, а платить за него еще несколько лет. Клиренс и тип двигателя для начинающего водителя особой роли не играют, главное надежность, простота в управлении и стоимость ремонта.

Александр Молоков/ автор статьи

Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с отечественным и зарубежным автопромом. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Александр Молоков.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Volog-damaz.ru
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: